Vollständiger Ablauf der Speditionsvermittlung bei der Einfuhr von Eisenerz, Leitfaden zur Vermeidung von Fallen und Zusammenfassung der Aufsichtsanforderungen 2026

Praxisleitfaden für den gesamten Ablauf der Speditionsvermittlung bei der Einfuhr von Eisenerz (Ausgabe 2026)

Im vergangenen Jahr haben wir ein Geschäft mit 170.000 Tonnen australischem Eisenerz für Herrn Zou abgewickelt.Der kleine Spediteur,den er vorher beauftragt hatte,führte keine Vorabprüfung der Dokumente durch,der Gehalt an Verunreinigungen im MTC lag nahe dem Grenzwert für Abfallstoffe.Nach der Ankunft im Hafen wurde die Sendung vom Zoll für die Abfallidentifizierung ausgewählt,mit einer erwarteten Liegezeit von 15 Tagen und täglichen Liegegebühren von bis zu 80.000.Nach der Übernahme haben wir umgehend ausländische Prüfeinrichtungen kontaktiert,um den Nachweis der Zusammensetzung der Verunreinigungselemente einzureichen,und gleichzeitig mit dem Shanghaier Zoll den schnellen Identifizierungskanal beantragt.Nach nur 3 Tagen erhielten wir das Konformitätszertifikat,10 Tage schneller als der normale Ablauf,und halfen ihm direkt,800.000 an zusätzlichen Ausgaben zu sparen.Eisenerz gehört zu den massiven Schüttgütern,die Einfuhrkette ist lang und die Aufsichtsanforderungen sind zahlreich.Der vollständige Betriebsablauf eines professionellen Spediteurs kann Unternehmen dabei helfen,mehr als 90 % der üblichen Fallen zu vermeiden.

I.Abschnitt der Vorabprüfung vor dem Markteintritt

Im Jahr 2026 hat der Zoll die Aufsichtsvorschriften für die Eisenerzeinfuhr aktualisiert,einen dynamischen Anpassungsmechanismus für den Radioaktivitätsgrenzwert hinzugefügt,und die Vorabprüfung der Abfalleigenschaften kann beantragt werden,ohne dass die Sendung nach der Ankunft im Hafen zufällig geprüft werden muss.Der erste Schritt des Spediteurs besteht darin,die Einfuhrqualifikation und die Dokumente zu prüfen,um sicherzustellen,dass alle Unterlagen den Aufsichtsanforderungen entsprechen und eine Beschlagnahmung nach der Ankunft im Hafen vermieden wird.

II.Betriebsabschnitt der Zollabfertigung nach der Ankunft im Hafen

3 Tage vor der Ankunft der Waren im Hafen lädt der Spediteur alle Dokumente vorab in das Zollsystem zur Voranmeldung hoch und erledigt gleichzeitig die Dokumentenumtauschverfahren mit dem Reedereivermittler.Hier ist auf die Fallen bei den Dokumentenumtauschgebühren zu achten: Viele ausländische Reedereivermittler verbergen versteckte Kosten wie THC und Dokumentengebühren in den Dokumentenumtauschgebühren.Früher hatten wir einen Kunden,dem unbegründete Kosten von 23.000 zusätzlich berechnet wurden.Wir haben die Kostenaufstellung im Voraus mit dem Reedereivermittler abgeglichen und diese unbegründeten Ausgaben direkt beseitigt.

Nach der Genehmigung der Voranmeldung tritt der Abschnitt der Preisprüfung ein.Eisenerz gehört zu den vom Zoll schwer überwachten massiven Schüttgütern.Im Jahr 2026 hat der Zoll die monatliche Referenzpreisdatenbank der drei großen Bergbauunternehmen aus Australien und Brasilien aktualisiert.Wir bereiten im Voraus vollständige Handelsdokumente wie Einkaufsvertrag,Zahlungsbeleg,Seefrachtrechnung und Versicherungspolice vor,um sicherzustellen,dass der deklarierte Preis dem marktüblichen Niveau entspricht.So vermeiden wir eine zu hohe Preisprüfung und zu hohe Zollzahlungen sowie den zeitaufwändigen Preisverhandlungsprozess von 7 bis 10 Tagen.

Im Jahr 2026 beträgt die Prüfquote für Eisenerz im Hafen Shanghai 12 %.Die Hauptprüfungsrichtungen sind Radioaktivität,Abfalleigenschaften und Gewichtsabweichung.Wir vereinbaren im Voraus einen Prüfkanal mit dem Lagerplatz und arrangieren die Prüfung innerhalb von 24 Stunden nach der Ankunft,3 Tage schneller als der Branchendurchschnitt.Wenn die Sendung für die Abfallidentifizierung ausgewählt wird,nutzen wir unseren schnellen Verbindungskanal,der normalerweise 15 Tage dauernde Identifizierungsprozess kann auf weniger als 5 Tage verkürzt werden,was die Liegegebühren erheblich senkt.

III.Abschnitt der anschließenden Warenabholung und Abrechnung

Nach Abschluss der Zollabfertigung kann der Spediteur je nach Kundenwunsch den Umschlag per Binnenschiff oder den Straßentransport zum Werk arrangieren.Unser Hauptsitz befindet sich in Shanghai,wir haben Kooperationsstellen an 27 nationalen Häfen.Egal ob die Waren in Shanghai,Ningbo,Qingdao oder Rizhao ankommen,können alle Vorgänge einheitlich koordiniert werden,ohne dass der Kunde einen lokalen Vermittler separat beauftragen muss,was die Kommunikationskosten senkt.Innerhalb von 3 Werktagen nach Ausstellung der Zollquittung übergeben wir sie dem Kunden für die Vorsteuerabzugsberechtigung,auf Wunsch des Kunden können wir auch die Vorauszahlung der Zollgebühren anbieten,um den Liquiditätsdruck der Unternehmen zu mindern.

Bei der Eisenerzeinfuhr gibt es viele Risikopunkte,bei geringster Unachtsamkeit können hohe Verluste entstehen.Wir haben die 4 häufigsten Risiken und deren Vermeidungslösungen zusammengestellt:

• Risiko der Überschreitung des Radioaktivitätsgrenzwerts: Wir verlangen von dem ausländischen Lieferanten im Voraus einen dritten Radioaktivitätsprüfbericht,der Spediteur prüft die Werte vorab.Bei nicht standardkonformen Werten verlangen wir direkt vom Ausland den Austausch der Charge,um eine Beschlagnahmung und Rücksendung nach der Ankunft im Hafen zu vermeiden.Die Rücksendekosten können mehr als 30 % des Warenwerts betragen
• Risiko der Liegegebühr (Demurrage): Wir bestätigen im Voraus den Anlegeplan mit dem Reedereivermittler,schließen die Vorabprüfung der Dokumente 7 Tage im Voraus ab und erledigen die Anmeldung innerhalb von 24 Stunden nach der Ankunft im Hafen.Im Hafen Shanghai können wir die Prüfung vorrangig arrangieren,die durchschnittlichen Liegegebühren können auf unter 1 % des Warenwerts gehalten werden,2 Prozentpunkte niedriger als der Branchendurchschnitt
• Risiko von Einwänden bei der Preisprüfung: Wir sortieren im Voraus alle Dokumente der Handelskette aus,einschließlich Einkaufsvertrag,Zahlungsbeleg,Seefrachtrechnung,Versicherungspolice usw.Im Jahr 2026 erkennt der Zoll die Berechnungsmethode von FOB-Preis zuzüglich Seefracht an.Solange die Dokumente vollständig sind,kann die Preisprüfung schnell bestanden werden,ohne dass der Preisverhandlungsprozess durchlaufen werden muss
• Risiko von Abweichungen bei der Draft Survey: Nach der Ankunft im Hafen arrangieren wir eine dritte Prüfeinrichtung,die den Kunden bei der Nachverwiegung begleitet.Bei einer Abweichung von mehr als ±0,3 % fordern wir direkt vom ausländischen Lieferanten Schadenersatz.Im vergangenen Jahr haben wir für die australische Eisenerzcharge von Herrn Zou einen Gewichtsdifferenzschaden von 120.000 erstattet bekommen

Unser globales Vermittlernetzwerk deckt 16 Hauptexportländer für Eisenerz wie Australien,Brasilien,Südafrika und Indien ab.Wir unterstützen Tür-zu-Tür-Dienstleistungen für alle Handelsklauseln wie EXW,FOB und CIF.Im Jahr 2026 beträgt unsere durchschnittliche Dauer für die Eisenerz-Einfuhrzollabfertigung 4,2 Tage,3 Tage schneller als der Branchendurchschnitt.Wir haben insgesamt mehr als 1200 Stahlhersteller und Handelsunternehmen betreut.Alle Vorgänge entsprechen den neuesten Aufsichtsanforderungen,sodass keine Konformitätsrisiken auftreten.