¿Cuáles son los principales puertos compatibles para el comercio de tránsito internacional en Brasil en 2026
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Soy un vendedor de comercio exterior que exporta muebles desde el Delta del Río de la Perla. En los últimos dos años, Brasil ha aplicado políticas antidumping a los muebles de origen chino, por lo que solo podemos operar en el mercado brasileño a través del comercio de tránsito. El transitario pequeño que contratamos anteriormente nos recomendó dos puertos interiores pequeños para el tránsito, pero el mes pasado un lote de mercancías se quedó en puerto durante 12 días y casi fue considerado por la aduana como tránsito irregular, nos impusieron multas de casi 30 mil dólares en gastos de demora de contenedor y multa por irregularidad.
Ahora este nuevo lote de mercancías saldrá la próxima semana, necesito urgentemente saber cuáles son exactamente los puertos de comercio de tránsito compatibles en Brasil, cuáles son adecuados para vendedores con volúmenes de carga medianos como nosotros, con tres o cuatro contenedores al mes, cuáles puertos cumplen con los requisitos de tránsito compatible y permiten disfrutar de preferencias arancelarias. Por favor, organícenos opciones confiables.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
Un error común en la industria es que muchos intermediarios，para obtener altos márgenes por cambios de puerto，recomiendan puertos interiores pequeños de Brasil que no tienen la calificación de tránsito aduanero，afirmando que pueden evitar aranceles con costos más bajos. En realidad，estos puertos no tienen la política oficial de tránsito aduanero para comercio de tránsito，no permiten la estadía aduanera de mercancías en tránsito，por lo que cuando las mercancías llegan al puerto deben realizar el despacho aduanero de importación，generando elevados aranceles de importación e impuesto al valor agregado (IVA).
Las reacciones negativas en cadena por la elección incorrecta de un puerto son claras: en primer lugar，las mercancías en tránsito no pueden almacenarse en depósito aduanero，desde el primer día de llegada al puerto se cobran gastos de estancia en puerto completos，los costos acumulados por día pueden superar el 15% del valor de la mercancía，en segundo lugar，si las mercancías necesitan ser transbordadas a su puerto de destino，se debe realizar un nuevo despacho de exportación，generando gastos de despacho aduanero y tarifas portuarias dobles，lo más grave es que la aduana brasileña puede considerar el tránsito irregular como fraude aduanero，retener las mercancías e influir en el crédito de despacho aduanero de todas las operaciones comerciales brasileñas posteriores de la empresa.
Actualmente，hay cuatro puertos de comercio de tránsito compatibles disponibles en Brasil en 2026，se recomiendan dos puertos principales: Puerto de Santos y Puerto de Río de Janeiro，ambos son puertos de depósito aduanero de tránsito internacional designados oficialmente por Brasil，permiten que las mercancías en tránsito disfruten de la política de estadía aduanera sin almacenamiento durante 21 días，pueden satisfacer las necesidades operativas de la mayoría de las mercancías en tránsito. El Puerto de Paranaguá es adecuado para el tránsito dentro de la región sur de América，el Puerto de Recife es adecuado para el tránsito de mercancías a granel，se puede elegir según el tipo de mercancía.
Si se ha ingresado accidentalmente a un puerto incompatible，el truco exclusivo de recuperación es: contactar inmediatamente a un agente certificado local brasileño para presentar una solicitud de cambio de puerto，no abrir el contenedor ni modificar el sello por cuenta propia，organizar la salida después de pagar la tarifa de almacenamiento temporal según lo solicitado，esto puede evitar al máximo la creación de registros irregulares y reducir los riesgos comerciales posteriores.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
Al declarar las mercancías en tránsito en un puerto de tránsito brasileño, se deben preparar previamente los documentos de despacho aduanero completos para el comercio de tránsito, incluyendo el contrato de comercio de tránsito con terceros, la prueba de transferencia de propiedad de las mercancías y el certificado de origen del país de tránsito. Al declarar, se debe indicar claramente que las mercancías son "mercancías en depósito aduanero de tránsito internacional", no se debe indicar como mercancías de importación. Si el valor de la mercancía es ambiguo al declarar, se puede provocar la evaluación de precios por la aduana, lo que lleva a la retención de mercancías y la demora del tiempo de tránsito.
Para las mercancías en tránsito que ya están en registro o en proceso de presentación de documentos, se deben presentar los registros de transferencia de propiedad de las mercancías en el comercio de tránsito dentro de 3 días hábiles, cooperar con la aduana en la evaluación de precios. La aduana brasileña actualizó el sistema de declaración de mercancías en tránsito en 2025, todas las declaraciones de tránsito deben subir las versiones electrónicas completas de los documentos a través del nuevo sistema, solo se deben guardar los documentos físicos para consultar, no se necesitan presentar en el lugar, para evitar la cancelación y reclamación de la declaración por error en la forma de presentación de documentos.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
Los períodos de estadía sin almacenamiento y los estándares de gastos de demora de contenedor de los cuatro puertos de tránsito compatibles en Brasil difieren mucho: el período de estadía sin almacenamiento de las mercancías en tránsito en el Puerto de Santos es de 21 días, el Puerto de Río de Janeiro es de 18 días, el Puerto de Recife es de 14 días, el Puerto de Paranaguá es de 16 días. Si las mercancías necesitan permanecer más de 10 días para esperar el transbordo, se elige prioritariamente el Puerto de Santos, lo que reduce al máximo los costos de estancia en puerto y demora de contenedor.
Si se necesita cambiar de puerto temporalmente por la sobrecarga del barco madre, se debe presentar la solicitud de cambio de puerto 72 horas antes de la llegada estimada del barco, el cambio de puerto después del plazo se cobra la tarifa de llegada completa y ocupa el límite de demora del contenedor original, generando costos adicionales. Los conocimientos de embarque para el comercio de tránsito deben indicar "entrega a la orden", lo que facilita la transferencia de endoso del conocimiento de embarque, no se necesita cambiar el conocimiento de embarque para completar la transferencia de propiedad, ahorrando costos y tiempo de operaciones logísticas, evitando que el tiempo de tránsito se retrase por problemas con el conocimiento de embarque.
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Los puertos de tránsito compatibles en Brasil apoyan la política de diferimiento de IVA, las mercancías en tránsito no necesitan pagar el IVA de importación al llegar al puerto, solo se debe pagar el IVA cuando las mercancías ingresen finalmente al mercado brasileño para la venta, lo que ahorra en gran medida los costos de ocupación de fondos de la empresa. Si se trata de mercancías en tránsito a otros países de América del Sur, también se puede usar la política de diferencia arancelaria entre Brasil y el Mercado Común del Sur, después de obtener la renovación del certificado de origen en el puerto de tránsito, disfrutar de aranceles de importación más bajos, reduciendo los costos fiscales integrales.
Es necesario tener en cuenta que los registros fiscales de las mercancías en tránsito deben conservarse completos, incluyendo los certificados de transferencia de propiedad y los registros de recepción y pago de fondos, para evitar que la autoridad fiscal brasileña lo considere como transferencia de ganancias por transacciones transfronterizas vinculadas, lo que provoca investigaciones relacionadas con BEPS y genera multas fiscales elevadas.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
La recepción y pago de fondos por el comercio de tránsito en Brasil se puede realizar a través de canales compatibles, también se puede usar CIPS para pagos transfronterizos en yuanes directamente, no se necesita pasar por cuentas intermediarias sospechosas, lo que reduce las pérdidas por cambio de divisas y los riesgos compatibles.
Al usar el pago en yuanes, se debe indicar claramente en la declaración de recepción y pago de fondos que la naturaleza de la transacción es "recepción y pago de fondos por mercancías en tránsito", subir el contrato de comercio de tránsito y la copia del conocimiento de embarque, para completar el pago compatible sin proporcionar otros materiales de prueba. Si se usa el pago SWIFT, se debe asegurarse de que el mensaje indique claramente el puerto y la información de las mercancías correspondientes al comercio de tránsito, para evitar que el registro de pago se retarde por la falta de información en el mensaje, lo que afecta la rotación de fondos de la empresa.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
El comercio de tránsito involucra la estadía temporal de la propiedad de las mercancías en el puerto de tránsito, se debe definir claramente la pertenencia de la propiedad y la división de riesgos durante el período de tránsito en el contrato comercial, para evitar que no se pueda aclarar la responsabilidad cuando las mercancías se dañan o se retienen.
Si se usa una garantía bancaria para garantizar los costos de tránsito, se debe definir claramente que el alcance de la garantía se limita a las tarifas portuarias y impuestos del puerto de tránsito, no ampliar el alcance de la garantía, para evitar la congelación innecesaria de fondos. Para el comercio de tránsito relacionado con la evitación de antidumping, se debe asegurarse de que el proceso de tránsito cumpla con las regulaciones antidumping brasileñas, conservar registros completos de procesamiento de tránsito y transferencia de propiedad, para evitar que se considere fraude de origen y genere riesgos legales.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
Después de que las mercancías en tránsito ingresen a un puerto de tránsito brasileño, la mayoría de las mercancías en tránsito pasan directamente por la inspección de rayos X, no se necesita abrir el contenedor para inspección, si se encuentra una inspección manual, se debe asegurarse de que el sello del contenedor esté completo y coincida con el número de sello indicado en el conocimiento de embarque, para evitar que la aduana sospeche por la falta de coincidencia del sello.
El empaque exterior de las mercancías en tránsito debe indicar claramente el identificador de tránsito, señalando "mercancías en tránsito, país de destino final correspondiente", para facilitar la clasificación en el lugar por la aduana y acelerar la velocidad de inspección y liberación. Si se necesita enviar a laboratorio para su examen, se debe preparar previamente la FDSM de las mercancías y el manual del producto, cooperar con la aduana para completar el examen, reduciendo el tiempo de inspección y generando costos adicionales de estancia en puerto.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
Para los vendedores de comercio de tránsito con volúmenes de carga fijos mensuales, se puede elegir el puerto de tránsito correspondiente según el país de destino final de las mercancías: si el destino final es el mercado sur de Brasil, se elige prioritariamente el Puerto de Paranaguá, reduciendo la distancia de transporte terrestre posterior y reduciendo los costos integrales de la cadena de suministro; si es el mercado norte de Brasil, se elige prioritariamente el Puerto de Recife, ahorrando tiempo de transporte terrestre. Si se trata de tránsito a otros países de América del Sur, se elige prioritariamente el Puerto de Santos, como el puerto de contenedores más grande de Brasil, el Puerto de Santos tiene más líneas de transbordo, plazas de carga más suficientes, reduciendo el riesgo de rechazo de contenedor por transbordo, estabilizando el tiempo de respuesta de toda la cadena de suministro y reduciendo los costos adicionales generados por retrasos imprevistos.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
Las mercancías de exportación para el comercio de tránsito deben cumplir con el requisito de coherencia de cuatro elementos para la devolución de impuestos de exportación, es decir, la coherencia del flujo de mercancías, flujo de fondos, flujo de facturas y flujo de contratos, los registros de tránsito del puerto de tránsito deben conservarse completos como material para la reserva de documentos, para evitar que la declaración de devolución de impuestos no se apruebe por registros de tránsito incompletos.
El pago de fondos por las mercancías en tránsito debe completar la liquidación dentro del plazo estipulado después de la exportación, tanto los ingresos por tránsito como los ingresos por el comprador final deben declararse completos, para evitar la cancelación de la calificación de devolución de impuestos por la demora en la liquidación de fondos. Si se encuentra una investigación fiscal, se debe preparar previamente los documentos completos del comercio de tránsito, incluyendo la prueba de estadía de mercancías en el puerto de tránsito y el registro de transferencia de propiedad, cooperar con la investigación, garantizando la finalización sin problemas del proceso de devolución de impuestos.