¿Qué significa exactamente la terminación del comercio de tránsito según las normativas de cumplimiento vigentes?
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Soy el propietario de una pequeña empresa de comercio transfronterizo de materiales de construcción ubicada en el Delta del Río Perla. A principios de este año recibí un pedido de tránsito desde el Sudeste Asiático hacia la Unión Europea, ya he pagado el monto de la mercancía al proveedor de la cadena superior, y la mercancía ha sido enviada desde Guangxi al puerto de transbordo de Singapur.
La semana pasada el proveedor de la cadena superior me comunicó de repente que la planta original tenía problemas de capacidad de producción y no podía entregar los materiales complementarios posteriores, y el comprador también propuso terminar todo el pedido por problemas de plazo de entrega. Ahora estoy muy confundido, no sé si esta situación se considera terminación del comercio de tránsito, ¿qué significa exactamente la terminación del comercio de tránsito? ¿Afectará a mis cobros y pagos de divisas actuales?
¿Me inspeccionará la aduana posteriormente? ¿Qué trámites debo realizar para reducir las pérdidas de forma conforme a la normativa? ¿Podrían explicarme claramente este concepto y los requisitos operativos posteriores?
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Muchos profesionales del comercio exterior creen erróneamente que la terminación del comercio de tránsito consiste simplemente en cancelar el pedido，y que la operación se completa siempre que se acuerde la rescisión del contrato con el comprador y el vendedor，lo que constituye el error más común del sector. El comercio de tránsito implica tres eslabones clave: el registro de la propiedad de la mercancía en el puerto de transbordo，la liquidación de cobros y pagos de divisas en terceros países y el registro aduanero en el lugar de salida original. La simple rescisión del contrato de compraventa no constituye una terminación del comercio de tránsito a nivel de cumplimiento normativo，y no completar el procedimiento de cancelación conforme a la normativa dejará riesgos persistentes.
Las reacciones negativas en cadena más frecuentes son las siguientes: la terminación sin registro provocará el almacenamiento de la mercancía fuera de plazo en el puerto de transbordo，generando gastos de demora de contenedor y de estancia en puerto que se multiplican，e incluso la mercancía puede ser subastada por la aduana del puerto，en segundo lugar，provocará anomalías en la información registrada en la aduana del lugar de salida original，por lo que las operaciones de tránsito tramitadas por la empresa posteriormente serán objeto de inspección prioritaria，y la tasa de aprobación de la valoración aduanera se reducirá considerablemente，por último，provocará asientos pendientes en los cobros y pagos de divisas transfronterizos，imposibilitando la liquidación de verificación，lo que afectará a la cuota anual de cobros y pagos de divisas de la empresa.
El medio principal para el aislamiento de riesgos consiste en tres operaciones simultáneas: presentar la solicitud de terminación por escrito al agente del puerto de transbordo lo antes posible，completar el cambio de propiedad de la mercancía o el registro de devolución，y fijar el límite máximo de gastos de almacenamiento，presentar simultáneamente la declaración de situación de terminación a la aduana del lugar de salida original para actualizar la información registrada，notificar simultáneamente al banco de cobros y pagos de divisas para suspender el procedimiento de liquidación de divisas，evitando errores en las cuentas de fondos.
Consejo exclusivo para la reducción de pérdidas: si la mercancía aún no ha llegado al puerto de transbordo，notifique inmediatamente a la naviera para cambiar de puerto y devolver la mercancía，es preferible utilizar la vía de cambio de puerto en lugar de la devolución con nueva declaración，lo que permite ahorrar más del 30% de los costos logísticos，si la mercancía ya se encuentra en el puerto de transbordo，negocie prioritariamente la reventa a precio reducido a un comprador local，complete todo el procedimiento de cumplimiento normativo en un plazo de 15 días para evitar la permanencia de riesgos.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
La definición esencial de terminación del comercio de tránsito a nivel de declaración aduanera se refiere a que las mercancías de tránsito que ya han completado el registro de salida, al terminar el procedimiento previsto de transbordo en tercer país y reenvío, deben tramitar la eliminación de la declaración o el registro de anomalía ante la aduana donde se realizó el registro original. Si la mercancía de tránsito prevista ya ha entrado en el procedimiento de despacho aduanero en el país de transbordo para su posterior salida, el agente de declaración aduanera del país de transbordo deberá presentar una declaración de terminación, para actualizar simultáneamente el archivo de valoración aduanera de la aduana nacional.
Si no se realiza el registro, la aduana considerará que esta mercancía "no ha completado la exportación", lo que provocará controversias en la valoración aduanera de operaciones de tránsito de la misma categoría posteriormente, requerirá que la empresa presente el juego completo de documentos de propiedad de la mercancía y el contrato de transacción, y el plazo de despacho aduanero se prolongará entre 7 y 15 días hábiles. Si ya se ha completado el cobro de divisas, también se activará la alerta de anomalía del sistema integrado de despacho aduanero, por lo que se deberá tramitar la eliminación de la declaración y su nueva presentación, todo el procedimiento dura más de 1 mes y ocupará la cuota de documentos de declaración aduanera de la empresa.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
La acción esencial de la terminación del comercio de tránsito a nivel logístico consiste en terminar el plan de transbordo previsto en el puerto de transbordo y ajustar la ruta de transporte de la reserva de espacio original. Si la mercancía aún no ha zarpado, se puede solicitar directamente a la naviera el cambio de puerto o la cancelación de la reserva de espacio. Las normativas de la mayoría de las navieras para 2026 establecen que la solicitud presentada 7 días antes de la zarpada está exenta de gastos de cancelación de reserva.
Si la mercancía ya está en tránsito, se debe comunicar con el agente del puerto de transbordo con antelación para fijar el período de almacenamiento gratuito, solicitando una prórroga de 10 a 14 días de dicho período, para evitar la generación de elevados gastos de demora de contenedor y de estancia en puerto. Al mismo tiempo, se deben tramitar los procedimientos de transferencia de propiedad de la mercancía: si la mercancía debe ser devuelta al puerto de origen, se debe modificar la información del consignatario en el conocimiento de embarque; si se va a revender a un tercero, se debe completar la transferencia por endoso del conocimiento de embarque original, y confirmar que se han completado los procedimientos de transferencia de propiedad en el muelle del puerto de transbordo, para evitar disputas sobre la propiedad de la mercancía.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
La terminación del comercio de tránsito afectará a la estructura fiscal transfronteriza prevista. Si se planeaba utilizar un esquema de aplazamiento del IVA o de planificación por diferencia impositiva, se deberá realizar la liquidación fiscal después de la terminación. Si la mercancía aún no ha abandonado el país de transbordo, y se vende localmente después de la terminación del tránsito, se deberá pagar el IVA pendiente del país de transbordo; si se devuelve al país de origen, se deberá tramitar la reversión de la devolución de impuestos por exportación, ajustando los datos de la declaración fiscal original.
Si el tránsito implica transacciones vinculadas transfronterizas, después de la terminación se deberá presentar el acuerdo de terminación a la administración tributaria, ajustar la declaración de precios de las transacciones vinculadas, para evitar la activación de inspecciones fiscales relacionadas con el BEPS, y evitar ser considerado como erosión de la base imponible, lo que generaría pagos complementarios de impuestos y recargos por demora. En 2026, la administración fiscal transfronteriza ya cuenta con intercambio de información entre múltiples países, por lo que la terminación del comercio de tránsito sin liquidación fiscal dejará registros de anomalía en el número de identificación fiscal transnacional.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
Después de la terminación del comercio de tránsito, se debe notificar al banco de cobros y pagos de divisas lo antes posible para actualizar la información de la transacción, evitando anomalías en los cobros y pagos de divisas. Si ya se ha completado la compra o la liquidación de divisas, se debe solicitar el trámite de ajuste de cuentas. Si se utiliza el sistema de pago transfronterizo en yuanes CIPS, se debe enviar un mensaje de corrección, modificando la observación de la transacción y el propósito de la transacción, para evitar que el banco considere estos fondos como cobros o pagos de divisas anómalos y congele los permisos de liquidación de la cuenta offshore.
Si el monto de la mercancía ya ha sido pagado al proveedor de la cadena superior, después de la rescisión del contrato el proveedor deberá devolver el monto, y el banco deberá conservar el juego completo de documentos de rescisión del contrato para completar la liquidación de verificación de la entrada de fondos. Si no se realiza la liquidación de verificación a tiempo, afectará a la solicitud de cuota de cobros y pagos de divisas posterior de la empresa, y aumentará la frecuencia de las inspecciones de cumplimiento anuales.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
Para la terminación del comercio de tránsito se debe clarificar la división de responsabilidades en las cláusulas del contrato, confirmando si se ajusta a la definición de la cláusula de fuerza mayor. Si la terminación se produce por problemas de capacidad de producción del proveedor o por incumplimiento del comprador, se deben conservar todos los registros de comunicación y las pruebas de incumplimiento, para proporcionar sustento a reclamaciones posteriores. Si la carta de crédito original ya ha sido emitida, se debe notificar al banco emisor para que la cancele, evitando los gastos generados por el impago vencido de la carta de crédito.
Si se trata de una garantía a través de aval, se deben tramitar los procedimientos de cancelación del aval para liberar de la responsabilidad de garantía. Al mismo tiempo, se debe clarificar la titularidad de la propiedad de la mercancía: cualquier operación de reventa o devolución requiere un acuerdo escrito de transferencia de propiedad de la mercancía, para evitar disputas legales por disposición no autorizada de la mercancía que afecten la crédito de la empresa.
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
Después de la terminación del comercio de tránsito, si la mercancía es devuelta al puerto de salida original, se activará la inspección aduanera in situ, por lo que se debe preparar con antelación el juego completo de documentos de prueba de la terminación de la transacción, incluyendo el acuerdo de terminación entre el comprador y el vendedor, el comprobante de devolución de fondos del banco y el certificado de terminación del transbordo emitido por el puerto de transbordo. Durante la inspección, se debe cooperar con la aduana para verificar la autenticidad de los precintos, confirmando que la mercancía coincide con la información de la declaración original.
Si la mercancía no ha sido desembalada, se puede solicitar la inspección por rayos X con prioridad, para reducir el plazo de inspección. Si la aduana requiere el envío de muestras para análisis, se debe proporcionar la Ficha de Datos de Seguridad de Materiales (MSDS) y el certificado de calidad de la mercancía original, cooperando en el procedimiento de análisis, para evitar la retención de la mercancía por falta de documentos, lo que prolongaría el plazo de despacho aduanero y aumentaría los costos logísticos adicionales.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Si se planeaba tramitar la devolución de impuestos por exportación para la operación de comercio de tránsito terminada, se deben ajustar los datos de la declaración: si ya se ha realizado la predeclaración, se debe solicitar la retirada de la predeclaración; si ya se ha completado la devolución de impuestos, se debe tramitar la reversión de la devolución y pagar el monto de impuestos devuelto.
La administración tributaria realizará una investigación por correspondencia sobre el comercio de tránsito terminado, por lo que se deben proporcionar documentos de prueba de coherencia de los cuatro flujos, incluyendo todos los documentos del flujo de mercancías, flujo de fondos, flujo de facturas y flujo de contratos, para demostrar la autenticidad de la terminación de la transacción, evitando ser considerado como retorno de fondos, lo que afectaría la cualificación de devolución de impuestos por exportación posterior de la empresa. Al mismo tiempo, se debe realizar correctamente el registro de documentos, archivando todos los documentos de terminación y conservándolos durante más de 5 años, para las inspecciones fiscales posteriores.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
Después de la terminación del comercio de tránsito, se debe ajustar la estructura de la cadena de suministro original, analizar los riesgos de capacidad de producción del proveedor de la cadena superior y los riesgos de crédito del comprador que han salido a la luz con esta terminación, y optimizar el diseño de los nodos del comercio de tránsito posterior. Se puede introducir una estrategia de vinculación de inventarios, reservando un cierto stock de seguridad en el puerto de transbordo, para evitar el incumplimiento de pedidos por terminaciones repentinas similares.
Al mismo tiempo, se pueden ajustar los términos comerciales, pasando de las cláusulas CIF originales a las cláusulas FOB, fijando los riesgos de variación de los costos logísticos. Si se produce una terminación similar posteriormente, se podrá ajustar la ruta de transporte más rápidamente, reduciendo los costos de reducción de pérdidas. También se puede optimizar la estructura comercial, diversificando la ubicación de los puertos de transbordo, para evitar la interrupción de toda la cadena por situaciones repentinas en un solo puerto de transbordo.