¿Qué puertos nacionales que cumplen con los requisitos de las políticas más recientes pueden desarrollar operaciones de comercio de tránsito?
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Soy un comerciante exterior dedicado a la exportación de productos ligeros de pequeña y mediana escala. Recientemente, debido a la imposición de aranceles antidumping por parte de los mercados objetivo de Europa y Estados Unidos, me veo obligado a pasar a operar el comercio de tránsito por tercer país. Nunca he realizado operaciones de tránsito antes, no sé qué puerto es el adecuado para elegir. Consulté a varias agencias pequeñas nacionales y sus opiniones son diferentes: algunas dicen que cualquier puerto abierto al exterior sirve, otras afirman que solo los puertos de zonas de libre comercio específicas son conformes a la normativa.
La semana pasada un colega eligió un puerto pequeño de nivel terciario para operar, sufrió retención de mercancías y demora en puerto, pagó más de cien mil yuanes solo en multas y gastos de estancia en puerto. Mi primer lote de mercancías de tránsito necesita tener el espacio de carga reservado la próxima semana, ahora necesito decidir el puerto urgentemente, quiero que cumpla con los requisitos de cumplimiento normativo para no tener problemas, y que los costos operativos no sean demasiado altos. Quisiera saber qué puertos sirven para el comercio de tránsito y qué requisitos hay que tener en cuenta obligatoriamente al elegir el puerto?
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Muchos pequeños y medianos comerciantes caen en el error común de que "cualquier puerto abierto al exterior sirve para el comercio de tránsito" al operar este tipo de actividades. En realidad，la gran mayoría de los puertos abiertos ordinarios solo admiten el atraque y tránsito de mercancías，no cuentan con la calificación necesaria de almacenamiento en depósito franco，aislamiento de derechos de propiedad de mercancías y declaraciones aduaneras conformes a la normativa exigidas por el comercio de tránsito，por lo que no son puertos realmente aptos para este tipo de comercio.
Elegir un puerto inadecuado provoca una serie de reacciones negativas en cadena: en primer lugar，cuando las mercancías llegan al puerto no se puede realizar el almacenamiento en depósito franco，por lo que hay que realizar el despacho aduanero por adelantado generando altos costos arancelarios. En segundo lugar，en la etapa de declaración aduanera se pueden producir rechazos de declaración y retenciones de mercancías por falta de coincidencia de calificaciones，generando posteriormente gastos de estancia en puerto y multas de entre decenas de miles y más de cien mil yuanes. En los casos más graves se puede retener todo el lote de mercancías，y se genera un registro de incumplimiento normativo que afecta la revisión de despacho aduanero de las operaciones de importación y exportación posteriores de la empresa.
El método básico para el aislamiento de riesgos físicos es priorizar los puertos pertenecientes a zonas piloto de libre comercio y los puertos francos internacionales. A nivel nacional，los puertos de zonas de libre comercio como el Puerto de Yangshan de Shanghái，el Puerto de Yantian de Shenzhen y el Puerto de Tianjin cuentan con vías de comercio de tránsito conformes a la normativa claramente establecidas para 2026，que admiten el almacenamiento en depósito franco y la transferencia de derechos de propiedad de mercancías. A nivel internacional，el Puerto de Singapur，el Puerto de Jebel Ali de Dubái y el Puerto de Klang son puertos de comercio de tránsito consolidados，adecuados para operaciones de evitación de impuestos por tránsito en tercer país.
Consejo exclusivo para reducir pérdidas: antes de elegir el puerto，debe consultar el catálogo más reciente de calificaciones regulatorias para comercio de tránsito de 2026，confirmar por adelantado el cupo de almacenamiento en depósito franco del puerto，y realizar la revisión previa de documentos antes de la operación. No elija puertos pequeños sin calificación para ahorrar una pequeña cantidad de gastos operativos portuarios，para reducir los riesgos al máximo.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
Los requisitos de supervisión aduanera para puertos de comercio de tránsito presentan diferencias evidentes. Los puertos con calificación para operaciones de tránsito cuentan con vías exclusivas de declaración de tránsito, en el momento de la declaración hay que presentar un juego completo de documentos como el conocimiento de embarque original, el acuerdo de transferencia de derechos de propiedad de mercancías, la confirmación de tránsito, etc. Antes de la declaración hay que confirmar si la aduana del puerto admite la clasificación de declaración de tránsito de la mercancía correspondiente, para evitar la eliminación de declaración y nueva presentación por error de clasificación.
Si el puerto no cuenta con calificación para comercio de tránsito, incluso si se presenta la declaración de forma forzada será interceptada automáticamente por el sistema aduanero, generando posteriormente problemas de cuentas pendientes de declaración aduanera que no se pueden cancelar. En 2026 las aduanas nacionales han implementado la verificación en red de calificaciones de comercio de tránsito, todas las calificaciones de tránsito de los puertos se pueden consultar a través de la Ventanilla Única de Comercio Internacional. No crea en los llamados "canales operativos especiales" de los intermediarios, la verificación previa de calificaciones evita más del 90% de los problemas de irregularidades en declaraciones aduaneras.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
El comercio de tránsito es diferente del tránsito ordinario de mercancías, requiere que el puerto admita el endoso y transferencia de conocimiento de embarque, el cambio de derechos de propiedad de mercancías y políticas flexibles de periodos de exención de gastos de estancia en puerto y de uso de contenedor. Al elegir el puerto de tránsito hay que confirmar primero la duración del periodo de exención de gastos de estancia en puerto para mercancías de tránsito: el periodo de exención de los puertos de tránsito ordinarios es de solo 3 a 7 días, mientras que los puertos de comercio de tránsito consolidados pueden ofrecer periodos de exención de 14 a 30 días para mercancías de tránsito, lo que reduce considerablemente los gastos innecesarios por demora de contenedor y estancia en puerto.
Además hay que confirmar si el puerto admite operaciones de cambio de puerto de destino y reemisión de conocimiento de embarque: algunos puertos pequeños de nivel terciario y cuaternario no admiten operaciones de cambio de documento por tercero para mercancías de tránsito, lo que provoca directamente que los derechos de propiedad de mercancías no se puedan transferir normalmente al comprador downstream, afectando la finalización de toda la operación comercial.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
Al elegir el puerto para operaciones de comercio de tránsito, hay que tener en cuenta simultáneamente el espacio de optimización de costos impositivos. Si el tránsito es internacional, elija puertos francos, que ofrecen exención de aranceles e IVA en la etapa de tránsito, muchos puertos de tránsito consolidados también admiten el diferimiento de IVA, lo que reduce eficazmente los costos de ocupación de capital de la empresa.
Si el tránsito es nacional, elija puertos pertenecientes a zonas piloto de libre comercio, puede disfrutar de las políticas de supervisión aduanera en régimen franco, las mercancías no necesitan realizar el despacho aduanero de ingreso y pagar impuestos por adelantado, solo hay que pagar los impuestos correspondientes cuando las mercancías ingresen finalmente al mercado nacional, lo que permite aprovechar razonablemente la diferencia impositiva para optimizar los beneficios generales. Al elegir el puerto hay que confirmar por adelantado si las políticas de preferencias impositivas correspondientes cubren la categoría de sus mercancías, ya que algunas categorías de mercancías restringidas no disfrutan de estas preferencias.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
El comercio de tránsito implica operaciones de pago y cobro transfronterizos, los requisitos de cumplimiento normativo para pago y cobro de operaciones de tránsito varían según el puerto. Los puertos con calificación oficial para operaciones de tránsito tienen sus datos operativos conectados directamente al Sistema de Pago Transfronterizo de RMB CIPS, lo que permite realizar la liquidación de divisas y conciliación de cuentas de forma rápida, evitando problemas de cuentas pendientes de pago y cobro.
Al elegir el puerto hay que confirmar si la zona regulatoria a la que pertenece el puerto admite operaciones de transferencia desde cuentas offshore para operaciones de tránsito: algunos puertos que no pertenecen a zonas de libre comercio aplican criterios de revisión de pago y cobro para comercio de tránsito más estrictos, lo que suele provocar retrasos en la liquidación de divisas y afectar la rotación de capital general de la empresa. En 2026 se aplica estrictamente el requisito de verificación de coherencia de los tres flujos para el comercio de tránsito, elegir un puerto con la calificación adecuada reduce considerablemente los riesgos de inspección de cumplimiento normativo.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
El comercio de tránsito implica transferencia de derechos de propiedad de mercancías en múltiples etapas, al elegir el puerto hay que confirmar las reglas relevantes de protección de derechos de propiedad de mercancías de tránsito de la localidad donde se ubica el puerto. Los puertos de comercio de tránsito consolidados reconocen explícitamente la validez del conocimiento de embarque como título de propiedad de mercancías, en caso de conflicto por derechos de propiedad se puede realizar la retirada o retención de mercancías rápidamente a través de una garantía bancaria, con una delimitación clara de derechos y obligaciones.
Si elige un puerto pequeño no regulado, el sistema de protección de derechos de propiedad de mercancías de tránsito de la normativa local no es completo, lo que aumenta el riesgo de entrega de mercancías sin presentación de conocimiento de embarque, y los costos de reclamación de derechos transfronteriza posteriores son muy altos y la dificultad es muy grande. Al firmar el acuerdo de operaciones portuarias, hay que especificar la responsabilidad de custodia de derechos de propiedad de mercancías del operador, para evitar riesgos potenciales por delimitación poco clara de derechos y obligaciones por adelantado.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
En los puertos autorizados para realizar comercio de tránsito, el procedimiento de inspección aduanera para mercancías de tránsito es claramente diferente al de las mercancías de importación y exportación ordinarias. Las mercancías que pasan por las vías de tránsito oficiales generalmente solo se someten a verificación de autenticidad de precintos, no necesitan inspección completa de extracción de mercancías del contenedor, lo que acorta el tiempo de inspección y reduce los costos de inspección adicionales.
En los puertos sin calificación para comercio de tránsito, las mercancías de tránsito se inspeccionan según las disposiciones aplicables a mercancías de importación ordinarias, la probabilidad de inspección completa de extracción de mercancías del contenedor supera el 60%, lo que aumenta considerablemente los gastos de extracción de mercancías y de almacenamiento temporal, además de prolongar el ciclo operativo general y afectar la coordinación de fechas de salida de buques. Antes de la operación se puede confirmar por adelantado las reglas de inspección de mercancías de tránsito del puerto, y preparar la verificación de precintos con antelación, para evitar la retención de mercancías por anomalía de precintos.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
Si se trata de comercio de tránsito que implica devolución de impuestos por exportación, hay que elegir un puerto conforme a la normativa que cumpla con el requisito de coherencia de los cuatro flujos. Los puertos con calificación oficial para operaciones de tránsito pueden emitir documentos de tránsito que cumplen con los requisitos tributarios, lo que permite pasar la verificación por correspondencia tributaria sin problemas, sin afectar el trámite normal de devolución de impuestos por exportación.
Si elige un puerto sin calificación para operaciones de tránsito, los documentos de tránsito emitidos no son reconocidos por el departamento tributario, lo que provoca la suspensión directa de la devolución de impuestos, incluso requiere que la empresa reembolse los impuestos ya devueltos, y genera inspecciones tributarias continuas posteriores. Antes de la operación hay que confirmar por adelantado si los documentos de tránsito emitidos por el puerto cumplen con los requisitos de registro para devolución de impuestos, garantizando que la información de los documentos coincida completamente con la información de la transacción, para evitar afectar el flujo de devolución de impuestos.