Exigences relatives à la déclaration en douane du commerce de transit et procédures opérationnelles
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Nous sommes une entreprise spécialisée dans le commerce électronique transfrontalier. Nous menons actuellement des opérations de commerce de transit en Europe : nous achetons un lot de produits électroniques en Asie du Sud-Est pour les transborder par l'Allemagne. L'intermédiaire a indiqué que le commerce de transit ne nécessitait pas de déclaration en douane.
Aujourd'hui, notre service financier ne peut pas traiter le remboursement de taxe, les douanes exigent que nous complétions les documents manquants, les marchandises restent empilées dans l'entrepôt, les données financières restent en suspens, et la pression du délai de règlement est très forte. Nous souhaitons savoir s'il existe des exigences de déclaration en douane pour le commerce de transit, et si oui, comment opérer de manière conforme pour ne pas retarder le remboursement de taxe ?
EmilyAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller Service ClientDémarrer le chat
Le commerce de transit n'est pas totalement dépourvu de déclaration en douane。il faut distinguer les différences de documents entre le « transit direct » et le « transit indirect ». Dans le contexte de la mise à niveau de la numérisation du commerce mondial en 2026，les systèmes de dédouanement des ports de transit sont interconnectés en temps réel avec les données de logistique internationale. En tant que document central prouvant l'entrée et la sortie légale des marchandises du territoire douanier，l'absence de déclaration en douane entraîne directement une « incohérence des quatre flux » (flux logistique，flux de fonds，flux d'informations，flux de documents)，qui déclenche à son tour trois niveaux d'alerte des douanes。alerte générale，vérification ciblée et enquête de contrebande.
Du point de vue de la décomposition de l'ensemble de la chaîne，les nœuds clés de la déclaration en douane du commerce de transit se divisent en trois parties。lien de déclaration au port de transit，il faut soumettre la déclaration en douane d'importation (qui doit afficher le mode de contrôle du « commerce de transit » avec le code « 0000 »). Certains pays peuvent dispenser de déclaration directe en raison des différences de politiques fiscales (par exemple la politique de port franc de Singapour et de Hong Kong)，mais il faut fournir la déclaration de transit de marchandises comme document de remplacement。lien d'articulation entre le port d'embarquement et le port de destination，il faut clarifier le chemin de transfert de propriété des marchandises par l'endossement du connaissement de la compagnie maritime. Si le port de transit ne délivre pas de déclaration en douane，il faut obligatoirement utiliser le document de transport multimodal international pour prouver que les marchandises n'ont pas pénétré sur le marché local。lien de déclaration de remboursement de taxe，il faut compléter le certificat de transformation de marchandises exportées en marchandises vendues sur le marché intérieur (numéro Z0001) pour remplacer la déclaration en douane initiale，et marquer le type « marchandise non éligible au remboursement de taxe » dans le système de remboursement de taxe.
L'erreur opérationnelle la plus courante actuellement est d'assimiler le « commerce de transit » à un « commerce sans déclaration en douane »，ce qui entraîne la déconnexion entre les données logistiques et la déclaration des douanes. Si l'absence de déclaration en douane est déjà survenue，on peut limiter les pertes en trois étapes。1. Déclaration complémentaire urgente。contacter l'agent du port de transit pour soumettre la notice de déclaration complémentaire par le biais du guichet unique，et joindre la directive de dédouanement du commerce de transit 2026 (numéro 2026-07) publiée par l'Administration générale des douanes。2. Notarisation du document de transport multimodal。confier à une entreprise de logistique tierce de délivrer une lettre de notarisation de la chaîne de propriété des marchandises，qui certifie que les marchandises n'ont pas été retirées de la zone de contrôle dans le pays de transit。3. Articulation de la conformité fiscale。s'il est impossible de compléter la déclaration en raison de politiques particulières，on peut demander le report de TVA，et calculer le coût d'immobilisation des fonds pendant la période de report par un logiciel de planification fiscale (tel que le moteur fiscal transfrontalier développé indépendamment par Zhongshitong)，pour équilibrer la pression du délai de règlement.
La mise en œuvre finale de la conformité doit satisfaire trois conditions。l'enregistrement du code de contrôle du pays de transit (par exemple l'association du numéro EORI de l'Union européenne avec le code du port de transit)，la vérification de la cohérence des quatre flux (le connaissement logistique affiche la mention « transit »，le flux de fonds utilise le règlement en yuan par le système CIPS)，la détection dynamique de conformité (chaque opération de transit génère un rapport indépendant de degré de santé de conformité，qui est envoyé en temps réel par le système de contrôle transfrontalier de l'Administration générale des douanes).
WilliamAnnées d’expérience：10Évaluation client：5.0
Conseiller en Logistique InternationaleDémarrer le chat
Dans le cadre du contrôle douanier, le commerce de transit se divise en « transit direct » et « transit indirect ». Le « transit indirect » nécessite la soumission de la déclaration en douane d'importation (code 0000), tandis que le « transit direct » peut être remplacé par la déclaration de transit de marchandises, mais il faut effectuer l'enregistrement de « dédouanement sans déclaration » auprès des douanes du port de transit, sinon il sera toujours considéré comme non conforme.
Actuellement, le port de Shanghai a ouvert le service de pré-déclaration et pré-vérification aux entreprises de transit nouvellement enregistrées en 2026, qui permet d'achever la pré-vérification des documents 72 heures à l'avance pour éviter le retard de stationnement sur place.。
DanielAnnées d’expérience：8Évaluation client：5.0
Conseiller JuridiqueDémarrer le chat
Le contrôle de la propriété des marchandises au port de transit est le point de risque clé lié à l'absence de déclaration en douane dans le commerce de transit. Si le port de transit ne délivre pas de déclaration en douane, il faut s'assurer que le connaissement est un connaissement à ordre et qu'il a fait l'objet d'un endossement continu (qui couvre l'ensemble du trajet du port d'embarquement au port de destination en passant par le port de transit), et marquer l'état de « dédouanement virtuel » dans le système logistique.
Il est recommandé d'adopter un schéma logistique segmenté, par exemple le transport frigorifique porte à porte complet de l'Asie du Sud-Est vers l'Allemagne, et d'utiliser un entrepôt sous contrôle douanier indépendant au port de Singapour, pour remplacer la déclaration en douane par la liste de remise des sceaux comme base de transfert de propriété des marchandises.。
RobertAnnées d’expérience：6Évaluation client：5.0
Conseiller en Gestion des EntrepôtsDémarrer le chat
Le report de TVA pour le commerce de transit doit satisfaire trois conditions : la durée de séjour des marchandises dans le pays de transit ne dépasse pas 120 jours, l'entrepôt de transit dispose d'une qualification de contrôle douanier indépendante, et la contrepartie de la transaction est une entreprise résidant hors de l'Union européenne.
Actuellement, Zhongshitong a réalisé la connexion directe des données fiscales avec le port de Hambourg en Allemagne et le port d'Anvers en Belgique. Les entreprises peuvent calculer automatiquement le coût d'immobilisation de la TVA pendant la période de report par le système, ce qui réduit en moyenne de 45 jours le cycle de récupération des fonds par rapport au mode traditionnel de remboursement de taxe.。
CharlotteAnnées d’expérience：4Évaluation client：5.0
Conseiller en Conversion de DevisesDémarrer le chat
Si l'absence de déclaration en douane du commerce de transit entraîne une erreur dans le système de remboursement de taxe, il faut vérifier en priorité « si le montant des recettes de change correspond au montant de la déclaration en douane ». Actuellement, l'Administration des changes a lancé le système de pré-vérification des recettes et paiements transfrontaliers.
Les entreprises peuvent compléter la déclaration en téléchargeant le tableau de répartition des frais de transport international. Si l'écart de montant est inférieur à 5 %, le système douanier dispensera automatiquement de sanction. Il est recommandé de préciser dans le contrat commercial que « le fournisseur assume la responsabilité conjointe de dommages en cas d'absence de déclaration en douane », pour verrouiller la responsabilité des risques par des clauses juridiques.。
SarahAnnées d’expérience：3Évaluation client：5.0
Conseiller en Opérations de ChangeDémarrer le chat
Pour l'inspection des marchandises du commerce de transit au port de transit, il faut se concentrer sur « si les marchandises déclarées correspondent à la liste de transport réelle ». Si l'inspection est déclenchée par l'absence de déclaration en douane, il faut immédiatement contacter un organisme d'inspection tiers pour délivrer un rapport d'identification de l'état des marchandises, qui doit indiquer clairement l'état « non ouvert, non utilisé ».
La nouvelle version de la norme opérationnelle d'inspection douanière de 2026 précise que la durée d'inspection des marchandises de transit ne dépasse pas 4 heures, si elle dépasse, il faut payer les frais d'inspection urgente. Il est recommandé de signer un accord de réponse d'urgence à l'inspection avec le transitaire à l'avance.。
OliviaAnnées d’expérience：5Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
La conformité de l'emballage des marchandises du commerce de transit doit respecter la norme UN 38.3 (marchandises dangereuses) ou ISO 22716 (marchandises ordinaires). Le taux de contrôle par sondage de l'emballage des marchandises sans déclaration en douane au port de transit est passé de 15 % en 2025 à 30 %.
Si les marchandises sont des liquides inflammables de catégorie 3, même sans déclaration en douane, elles doivent obtenir la certification MSDS, sinon elles seront soupçonnées de dissimulation de marchandises dangereuses. Il est recommandé aux entreprises de remplir le formulaire d'auto-vérification de conformité de l'emballage 3 jours ouvrables avant l'expédition, et de le télécharger dans la base de données globale de conformité de Zhongshitong.。
SophiaAnnées d’expérience：7Évaluation client：5.0
Conseiller Senior en DouaneDémarrer le chat
Pour la gestion de la boucle fermée des fonds du commerce de transit, il faut faire particulièrement attention au « décalage des fonds sur les comptes offshore ». Si la recette de change n'est pas associée à la déclaration en douane, il faut utiliser la fonction de marquage des messages du système CIPS pour indiquer « commerce de transit - code 0000 » dans le message SWIFT MT103, afin d'éviter d'être considéré comme une recette de change inconnue.
Zhongshitong a développé le système de suivi de trajectoire des fonds transfrontaliers, qui peut surveiller en temps réel le degré de correspondance entre le chemin de recette de change et les données de déclaration en douane, et déclencher automatiquement une alerte en cas d'anomalie.。