Guide pratique sur le fonctionnement complet du processus de commerce de transit via le Vietnam et la prévention des risques de conformité

Logique métier fondamentale et scénarios applicables du commerce de transit via le Vietnam

En 2026,les droits antidumping appliqués par l’Europe et les États-Unis aux produits électromécaniques,à la quincaillerie et aux articles textiles chinois sont généralement augmentés à 25%-45%.Le commerce de transit via le Vietnam est devenu l’une des voies principales pour les entreprises de commerce extérieur afin d’éviter les restrictions sur l’indication du pays d’origine et de bénéficier des préférences tarifaires.Ce mode désigne l’opération commerciale selon laquelle les marchandises chinoises sont stockées brièvement dans un port vietnamien ou une zone franche douanière,puis réexportées vers un pays tiers après changement de conteneur et d’emballage.La condition préalable de conformité fondamentale est que le flux logistique,le flux documentaire et le flux financier soient totalement cohérents.

Les scénarios applicables actuels sont principalement divisés en deux catégories : premièrement,les produits chinois sont soumis à des droits antidumping élevés ou à des restrictions de contingent tarifaire par le pays cible ; deuxièmement,les entreprises souhaitent profiter des politiques de réduction tarifaire du RCEP ou d’autres accords de libre-échange par le biais du transit.Il convient de noter que le commerce de transit via le Vietnam n’est pas une affiliation d’étiquette,il doit répondre aux exigences d’opérations substantielles telles que le stockage local et le changement de conteneur au Vietnam.

Points d’opération standard du commerce de transit via le Vietnam

• Étape 1 : Classement précis des codes SH,pour assurer la cohérence entre le code SH des marchandises exportées de la Chine et le code de déclaration de transit vietnamien,et éviter les contestations sur l’évaluation douanière.
• Étape 2 : Sélectionner les parcs d’entreposage en zone franche douanière des ports de Haiphong et de Ho Chi Minh au Vietnam pour effectuer le changement de conteneur,afin d’éviter les taxes supplémentaires générées dans les zones non franches.
• Étape 3 : Demander un certificat d’origine vietnamien légal (Form E ou certificat d’origine général CO),et soumettre les documents conformément aux règles des accords de libre-échange.
• Étape 4 : Assurer la vérification des documents de l’ensemble de la chaîne,y compris la déclaration d’exportation chinoise,la déclaration de transit vietnamienne et la déclaration d’importation du pays de destination.

Risques de conformité fondamentaux et solutions d’évitement du commerce de transit via le Vietnam

En 2026,le taux de vérification de l’origine des douanes mondiales a augmenté de 42% par rapport à 2023.Les risques du commerce de transit via le Vietnam se concentrent principalement sur trois maillons :

• Pièges de déclaration du certificat d’origine Form E : Certaines entreprises utilisent directement les factures des usines chinoises comme factures commerciales pour le transit vietnamien,ce qui entraîne la conclusion par les douanes du port de destination que les factures tierces ne sont pas conformes aux règles RCEP et le renvoi direct du dossier.La pratique correcte est que le commerçant local vietnamien délivre une facture commerciale conforme aux exigences,et que le contenu de la facture soit totalement cohérent avec les documents d’exportation chinois et les documents de changement de conteneur vietnamiens.
• Incohérence des documents logistiques : L’expéditeur du connaissement d’exportation chinois est l’usine chinoise,tandis que l’expéditeur du connaissement de transit vietnamien est une société locale vietnamienne.L’incohérence entre les deux sera considérée comme un transit frauduleux par les douanes du port de destination.Il est nécessaire de coordonner à l’avance avec le transitaire pour ajuster les informations du connaissement et assurer l’uniformité des informations de l’expéditeur.
• Erreur de classement des codes SH : Par exemple,le classement des outils électriques comme pièces générales entraîne une erreur de déclaration des droits de douane,ce qui non seulement donne lieu à un recouvrement des droits par les douanes,mais laisse également un mauvais enregistrement de conformité.Il faut confier à un organisme professionnel la réalisation préalable d’un audit de pré-classement des codes SH.

Cas pratique : Expérience d’évitement des risques de commerce de transit d’une entreprise de quincaillerie

Scénario : En 2025,une usine de quincaillerie du Zhejiang a vu ses clés à choc électriques soumises à un droit antidumping de 38% par les États-Unis,et ses commandes existantes risquaient d’être annulées.

Mission : Exporter les produits vers les États-Unis par le biais du transit vietnamien pour éviter les droits antidumping,tout en garantissant la conformité.

Actions : Nous avons aidé l’entreprise à réaliser trois actions clés : premièrement,ajuster le code SH de 85081900 à 85081100,conformément aux exigences de classement du transit vietnamien ; deuxièmement,organiser le changement de conteneur des marchandises dans la zone franche douanière du port de Haiphong au Vietnam,changer l’emballage et apposer l’indication d’origine vietnamienne ; troisièmement,demander un certificat d’origine Form E délivré par le Vietnam,tous les documents étant délivrés par un commerçant local vietnamien.

Résultat : Les marchandises ont été dédouanées sans problème.Le client américain n’a payé que 3,2% de droits tarifaires préférentiels RCEP,ce qui lui a permis d’économiser près de 35% de coûts par rapport aux droits antidumping initiaux,et n’a pas fait l’objet d’une vérification douanière.

Tableau comparatif des modes de commerce de transit via le Vietnam en 2026

Avantages des services de commerce de transit de l’agent du port de Shanghai

En tant qu’organisme d’agent de commerce extérieur dont le siège est à Shanghai,nous disposons de trois avantages fondamentaux : premièrement,la capacité de déclaration interrégionale sur les ports nationaux,nous pouvons traiter les déclarations d’exportation simultanément sur les ports de Shanghai,Ningbo,Shenzhen,etc.; deuxièmement,un réseau de coordination logistique mondial,nous disposons de parcs d’entreposage en zone franche douanière partenaires dans les ports de Haiphong et de Ho Chi Minh au Vietnam,ce qui permet de réaliser des opérations de changement de conteneur 24h/24 ; troisièmement,une équipe professionnelle de gestion des risques,qui peut anticiper les risques de contrôle ciblé douanier et fournir aux entreprises des services de vérification de documents sur l’ensemble de la chaîne.

L’environnement du commerce extérieur en 2026 reste plein d’incertitudes.Le commerce de transit via le Vietnam est un outil efficace pour les entreprises pour faire face aux barrières commerciales,mais il doit être basé sur la conformité.Lorsque les entreprises choisissent un mode de transit,elles doivent prioritairement prendre en compte les problèmes fondamentaux tels que le classement des codes SH,la cohérence du flux documentaire et les risques de vérification au port de destination,pour éviter de perdre beaucoup pour un petit gain.