5 risques majeurs à connaître pour l'importation sous mandat en 2026

En 2026,la supervision réglementaire du commerce mondial entre dans une phase de raffinement.Le port de Shanghai,en tant que hub national d’import-export,voit une intensification continue de la supervision conjointe entre les douanes et l’Administration des changes.L’importation sous mandat implique de multiples chaînes telles que le contrôle du droit de propriété,l’audit des documents et le paiement en devises.Une négligence à n’importe quel nœud peut exposer l’entreprise à des paiements de taxe supplémentaires,des pénalités de retard,une dégradation de sa cote de crédit,voire des sanctions pénales.En tant qu’agence de commerce extérieur profondément enracinée au port de Shanghai,nous décomposons les risques fondamentaux de l’importation sous mandat sous l’angle de la gestion pratique des risques.

Risque d’implication dans la liste noire de crédit douanier

En 2026,l’Administration générale des douanes a mis à niveau le mécanisme de liaison de la gestion de crédit AEO,réalisant un partage en temps réel des informations de crédit sur tous les ports nationaux.Une fois qu’un fournisseur en amont ou un expéditeur étranger est inscrit sur la liste de défaillance douanière,le taux de ciblage de l’entreprise d’importation sous mandat augmente à plus de 80 %.Le temps de vérification passe de 3 heures en moyenne à 12 heures,voire aboutit à un rejet direct du dossier.

En 2025,une entreprise d’agence d’équipement électromécanique à Shanghai a vu ses 12 importations d’équipements contrôlées par les douanes de Shanghai car le fournisseur étranger coopérant avait été inscrit sur la liste noire des douanes de l’UE.Cela a finalement entraîné le non-respect des délais de livraison pour 3 cargaisons et le paiement de pénalités de 280 000 yuans.Notre système de gestion des risques effectue une vérification des antécédents de crédit bidimensionnelle de l’expéditeur étranger et du destinataire national avant la coopération,vérifiant les dossiers de conformité des partenaires via le système de requête AEO des douanes et les agences de crédit commercial étrangères,afin d’éviter à l’avance les risques d’implication.

Risque de fausse déclaration et de classement des codes HS

Le code HS est la base fondamentale de la déclaration d’importation.En 2026,les membres du RCEP et les pays de l’accord CAI Chine-UE ont tous activé des systèmes de comparaison de codes transfrontaliers.Une fois que le code déclaré ne correspond pas à la marchandise réelle,non seulement il faut payer des taxes supplémentaires,mais on s’expose également à une amende de 5 % à 10 % de la valeur de la marchandise,et certains produits sensibles peuvent déclencher des enquêtes pénales.

Une entreprise d’agence de matières premières chimiques avait autrefois faussement déclaré une "dispersion de polytétrafluoroéthylène" comme "additif chimique général",code déclaré 38249090,alors que le code réel était 39046100.La différence de taux de droit de douane entre les deux était de 12 points de pourcentage.Après contrôle par les douanes de Shanghai,elle a dû payer 1,76 million de yuans de taxes supplémentaires et a été condamnée à une amende de 880 000 yuans.Notre service de classement préalable combine les notes les plus récentes sur les codes HS de 2026,invite des experts en classement douanier pour un pré-audit,et établit une base de données de comparaison de codes pour identifier automatiquement les écarts entre le code déclaré et la marchandise réelle.

Risque de conformité de la cohérence des documents

En 2026,les douanes ont activé un système de comparaison trinitaire "Documents-Marchandises-Paiements".Les informations de la facture,de la liste de colisage,du connaissement et du certificat d’origine doivent correspondre exactement à la marchandise réelle.Toute incohérence déclenchera un contrôle.Les points d’incohérence courants incluent : la marque déclarée ne correspondant pas à la marchandise réelle,le modèle manquant,les informations du certificat d’origine ne correspondant pas au connaissement,les quantités d’emballage incohérentes,etc.

• La marque déclarée n’indique pas la marque réelle,risque d’être considéré comme une contrefaçon par les douanes
• La quantité de la liste de colisage ne correspond pas au manifeste du connaissement,empêchant la mainlevée normale des marchandises
• Le certificat d’origine n’est pas rempli selon le dernier format RCEP de 2026,impossible de bénéficier du tarif préférentiel de l’accord
• L’écart entre le montant de la facture et le montant réel du paiement en devises dépasse 5 %,inscription sur la liste suspecte de l’Administration des changes

Notre équipe d’audit des documents effectue une vérification complète des documents 3 jours avant l’arrivée de la marchandise,y compris la confirmation de la marque,du modèle et des informations d’emballage avec l’expéditeur étranger,et la vérification de l’organisme émetteur et du format du certificat d’origine,garantissant que toutes les informations documentaires correspondent exactement à la marchandise réelle pour éviter les frais de stationnement portuaire dus à des documents non conformes.

Risques de règlement et de paiement en devises

En 2026,l’Administration des changes a mis à niveau son système de surveillance des paiements transfrontaliers,contrôlant strictement le sujet payeur,le moment et le montant des paiements pour l’importation sous mandat.Les risques courants incluent : le sujet payeur différent de l’unité opérationnelle de la déclaration en douane,le paiement tardif (plus de 180 jours à compter de la date d’émission de la déclaration),le paiement vers un compte tiers,et les pertes de change dues aux fluctuations de taux.

En 2025,une entreprise de commerce extérieur de Shenzhen a mandaté un tiers pour l’importation sous mandat et a effectué un paiement vers le compte privé de l’agence.L’Administration des changes l’a considéré comme une transaction de change illégale,lui infligeant une amende de 10 % de la valeur de la marchandise et limitant ses droits de paiement transfrontalier pendant 6 mois.Nous utilisons un mode de règlement via compte dédié ; tous les paiements sont effectués via des comptes professionnels,en stricte conformité avec les informations de l’unité opérationnelle de la déclaration et du destinataire/expéditeur,tout en fournissant un service de couverture du taux de change pour aider les entreprises à éviter les risques de perte de change.

Système d’alerte préalable de gestion des risques

Les risques de l’importation sous mandat ne se limitent pas à l’étape du dédouanement,mais incluent également les pièges des frais de stationnement et des frais de remise de connaissement dans la chaîne logistique,ainsi que les risques d’encombrement dans les ports étrangers.En 2026,le taux d’encombrement des principaux ports mondiaux se maintient encore autour de 22 %,et les frais de stationnement sur certaines lignes peuvent atteindre 0,5 % de la valeur de la marchandise par jour.Notre système de gestion des risques émet les alertes suivantes avant le départ de la marchandise :

• Surveillance en temps réel de l’encombrement des ports étrangers et ajustement anticipé du plan de transport
• Audit des barèmes des frais de remise de connaissement et de stationnement du transitaire pour éviter les frais cachés
• Création d’un groupe d’alerte de risque avec mise à jour quotidienne des dernières dynamiques politiques des douanes et de l’Administration des changes
• Préparation anticipée des documents d’inspection et de quarantaine pour les marchandises sensibles (telles que les produits chimiques,les denrées alimentaires) pour assurer un dédouanement fluide

Dans le cadre de la remédiation a posteriori,nous assistons les entreprises dans le traitement des contrôles douaniers et des enquêtes de l’Administration des changes,fournissons des documents explicatifs de conformité pour aider à réduire la gravité des sanctions,tout en coordonnant le transitaire et la compagnie maritime pour traiter les marchandises en retard,minimisant ainsi les pertes de l’entreprise.

Les risques de l’importation sous mandat traversent l’ensemble de la chaîne commerciale.Les entreprises doivent établir un système de gestion des risques sur l’ensemble du processus pour éviter efficacement les risques de conformité et les pertes invisibles.S’appuyant sur le réseau de liaison des ports nationaux et les ressources de conformité commerciale mondiale,nous fournissons aux entreprises un service "clé en main" allant de la vérification des antécédents,au classement préalable,à l’audit des documents et au règlement en devises,aidant les entreprises à se concentrer sur leurs activités principales.