Guide clé pour la conformité et la réduction des coûts de l'ensemble du processus de transit de marchandises exportées vers le Vietnam en 2026

Points clés de la pratique de l’ensemble de la chaîne du transit de marchandises exportées vers le Vietnam en 2026

Trois ans se sont écoulés depuis l’entrée en vigueur du protocole de mise à niveau de la zone de libre-échange Chine-ASEAN en 2026.Le Vietnam,premier partenaire commercial de la Chine au sein de l’ASEAN,enregistre une augmentation annuelle de 12,7% du volume de marchandises exportées,les produits électromécaniques,quincaillers et chimiques représentant plus de 60% du total.Cependant,la plupart des entreprises sont souvent confrontées à des problèmes tels que les retards de dédouanement,les écarts de calcul des droits de douane et les risques d’encaissement des recettes.Si la préparation à la conformité n’est pas effectuée à l’avance,cela entraînera au minimum une augmentation des coûts,au maximum la saisie des marchandises et la perte de commandes.En tant qu’équipe d’agents professionnels du port de Shanghai,nous avons résumé trois modules de pratique principaux,couvrant l’ensemble du processus de l’expédition nationale à la livraison au Vietnam.

I.Conformité du dédouanement au port de destination et évitement des pièges liés au certificat d’origine Form E

Les douanes vietnamiennes ont mis à jour les règles de vérification des certificats d’origine en 2026,en se concentrant sur l’inspection des problèmes de factures tierces sur le Form E.L’année dernière,l’équipe du directeur Yan a traité un cas de retour de commande pour une entreprise de quincaillerie de Suzhou : le Form E fourni par l’entreprise indiquait que la facture était émise par un intermédiaire de Hong Kong,ce qui a été jugé comme commerce de réexportation par les douanes vietnamiennes,qui ont directement annulé le tarif préférentiel RCEP,entraînant un paiement supplémentaire de 82 000 yuans de droits de douane.Face à cette situation,les exigences de conformité de 2026 doivent être strictement respectées en trois points :

• Le Form E doit être émis directement par l’exportateur chinois,et l’intitulé de la facture doit être entièrement identique à celui de la déclaration de douane et du contrat commercial.
• Les marchandises doivent arriver directement au Vietnam depuis un port du territoire chinois,sans réexportation par un pays tiers,et l’itinéraire de transport doit correspondre aux informations déclarées.
• La déclaration du code SH doit être précise à 8 chiffres.En 2026,les douanes vietnamiennes lanceront directement un contrôle ciblé sur les marchandises dont l’écart de code dépasse 2 chiffres.

En outre,le taux de contrôle aléatoire des douanes vietnamiennes sur l’indication du pays d’origine a été porté à 35% en 2026.L’emballage extérieur des marchandises doit porter clairement la mention « Made in China »,et l’indication doit correspondre entièrement aux informations sur le pays d’origine figurant sur le Form E.

II.Contrôle des coûts de transport et évitement des frais cachés

De nombreuses entreprises ne prêtent attention qu’au prix du transport maritime du segment national,négligeant les pièges de frais cachés au port de destination vietnamien.Les normes de facturation pour la ligne Shanghai-Ho Chi Minh sont relativement transparentes en 2026,mais certains agents non conformes obtiennent des bénéfices supplémentaires en divisant les postes de facturation.Vous trouverez ci-dessous la comparaison des frais entre les deux ports en 2026 et les pièges courants :

Un cas pratique montre qu’une entreprise de pièces automobiles de Ningbo,qui avait confié l’expédition à un agent en 2025,s’est vu facturer des frais supplémentaires de 1 200 USD au total pour le THC du segment vietnamien et les frais de changement de connaissement.Nous sommes intervenus pour l’aider à déposer une plainte auprès du transporteur sans navire et avons récupéré l’intégralité des frais illégaux.

III.Sécurité de l’encaissement des recettes et optimisation du remboursement de la taxe à l’exportation

Le contrôle des changes du Vietnam a été renforcé en 2026.La fluctuation du taux de change du dông vietnamien par rapport au yuan peut atteindre 5% à 8%,et certains acheteurs paient par le biais de comptes tiers,ce qui augmente les risques d’encaissement.Nous recommandons deux solutions conformes : premièrement,utiliser le règlement en yuan,via le canal de paiement transfrontalier en yuan dans le cadre du RCEP,pour éviter directement le risque de fluctuation des taux de change ; deuxièmement,souscrire une assurance-crédit à l’exportation,qui couvre les risques tels que la défaillance et le retard de paiement des acheteurs vietnamiens.

Concernant le remboursement de la taxe à l’exportation,le taux de remboursement du Vietnam pour les produits électromécaniques chinois a été porté à 13% en 2026,mais deux conditions obligatoires doivent être remplies : premièrement,le Form E est authentique et valide et a passé la vérification des douanes vietnamiennes ; deuxièmement,les éléments déclarés des marchandises (marque,modèle,matière,spécification) sont entièrement identiques aux marchandises physiques.Nous avons déjà aidé une entreprise électronique de Dongguan à ajuster le classement du code SH,en passant de « équipement général » à « équipement électronique spécial »,ce qui a permis d’augmenter le montant du remboursement de la taxe de 1,12 million de yuans.

Avantages des services principaux du transit de marchandises exportées vers le Vietnam

En tant qu’équipe d’agents professionnels du port de Shanghai,nous disposons de trois capacités principales,qui peuvent aider les entreprises à réduire de plus de 30% les risques et les coûts de transport :

• Coordination des ports nationaux : nous pouvons déclarer simultanément dans les principaux ports nationaux tels que Shanghai,Shenzhen,Ningbo,etc.réduisant en moyenne le temps d’attente pour les contrôles de 30%.
• Réseau d’agents locaux au Vietnam : nous disposons d’équipes sur place exclusives dans les ports de Ho Chi Minh et de Haiphong,qui peuvent effectuer la pré-déclaration au port de destination à l’avance pour éviter les retards de dédouanement.
• Système de contrôle des risques de conformité : en 2026,nous avons aidé 127 entreprises à éviter les risques tels que le retour des déclarations douanières,les frais illégaux,les pertes d’encaissement,etc.

Liste d’alerte des risques courants pour le transport de marchandises exportées vers le Vietnam

Compte tenu des règles de supervision des douanes vietnamiennes de 2026,voici les cinq risques que les entreprises doivent éviter à l’avance :

• Erreur de classement du code SH : le taux de contrôle ciblé des douanes vietnamiennes a été porté à 42% en 2026.Un classement erroné entraînera la saisie des marchandises et une amende de 5% à 10% de la valeur des marchandises.
• Falsification du Form E : les douanes vietnamiennes ont lancé un système de vérification électronique en 2026.Les certificats falsifiés entraîneront l’inscription permanente sur la liste noire,affectant toutes les opérations d’exportation ultérieures.
• Piège des frais de surestarie : le mode de calcul des frais de surestarie des ports vietnamiens est différent de celui de la Chine.Il faut confirmer à l’avance la période de facturation et la norme de frais avec l’agent.
• Risque d’encaissement : la période de réception des devises de certaines banques vietnamiennes est prolongée à 7 à 10 jours.Il faut convenir à l’avance du délai de paiement avec l’acheteur pour éviter la rupture de la chaîne de financement.
• Incohérence du destinataire au port de destination : les douanes vietnamiennes exigent que le destinataire soit entièrement identique à l’intitulé figurant sur la licence d’exploitation de l’importateur.L’affiliation à un tiers sera jugée comme commerce de réexportation.

Enfin,nous rappelons aux entreprises que lors du choix d’un agent de transit de marchandises,il ne faut pas se concentrer uniquement sur le prix,mais examiner en priorité la capacité de conformité,le réseau local et le système de contrôle des risques de l’agent.La supervision des douanes vietnamiennes se renforce en 2026,et seule une équipe disposant d’une expérience pratique locale peut aider les entreprises à éviter réellement les risques et à réduire les coûts.