Полный цикл услуг агентирования импорта продуктов из Японии Быстрое оформление всей цепочки с соблюдением требований: карантинный контроль, таможенное декларирование, складирование и доставка

Основные требования к допуску импортируемых продуктов из Японии (Последние правила 2026 г.)

Все продукты,импортируемые из Японии в Китай,должны в первую очередь соответствовать требованиям Приказа № 248 GACC (Главного таможенного управления),то есть зарубежные производственные,перерабатывающие и складские предприятия должны пройти регистрацию в GACC.Продукция от производителей,не имеющих соответствующей квалификации,подлежит немедленному возврату или уничтожению.Во-вторых,необходимо подтвердить,что ингредиенты продукта полностью соответствуют требованиям национальных стандартов нашей страны,особенно пищевые добавки,которые должны быть включены в реестр GB2760,а их количество должно соответствовать лимитам для соответствующей категории.Некоторые добавки,не утвержденные в Китае,даже если они соответствуют японским стандартам,не допускаются к ввозу.

Требования к допуску для различных категорий японских продуктов существенно различаются,подробную информацию можно найти в следующей таблице:

Основные моменты,на которые стоит обратить внимание во избежание ошибок при агентировании импорта японских продуктов

Из-за короткого времени транзита на ближнемагистральных линиях и сжатых сроков подачи документов многие предприятия,работающие в первый раз,из-за упущения деталей несут высокие скрытые издержки.Мы обобщили часто встречающиеся ошибки:

• Своевременное согласование документов: Транзит из Японии в Шанхай занимает всего 3-5 дней,необходимо подать все документы для предварительной проверки за 7 дней до отхода судна,чтобы избежать несоответствия документов по прибытии и возникновения платы за простой контейнера (демереджа) (около 800 юаней в день для 40-футового контейнера).
• Предварительная проверка китайских этикеток: В 2026 году частота выборочных проверок этикеток импортных продуктов в порту Шанхая увеличилась до 42%.Если этикетки,не зарегистрированные заранее,не соответствуют требованиям,товар необходимо направить на склад таможенного контроля для исправления,что влечет расходы на хранение и исправление в размере около 3000-8000 юаней за партию.
• Правдивое декларирование таможенной стоимости: Большая часть импорта японских продуктов осуществляется на условиях EXW,необходимо в полном объеме включать зарубежные расходы на фрахт,страхование и погрузку в таможенную стоимость.Умышленное занижение стоимости приведет к корректировке цены таможней и доплате налогов,а также уплате пени.
• Предварительная проверка списков допуска: Необходимо заранее подтвердить,что место происхождения продукта не входит в список японских зон риска ядерного излучения,запрещенных к импорту в Китай.В случае нарушения груз будет уничтожен,а соответствующие предприятия будут включены в список недобросовестных участников таможенного контроля.

Пример из реальной практики

В прошлом году г-н Лу занимался импортом печенья Shiroi Koibito с Хоккайдо.В первый раз он обратился к экспедитору самостоятельно и,не зная,что зарубежные производители должны пройти регистрацию в GACC,не смог задекларировать груз по прибытии.Груз был задержан в порту Яншань на 1 месяц,только плата за простой контейнера и хранение в порту составили 82 000 юаней.Позже,по рекомендации коллег,он обратился к нам.

Приняв работу,мы незамедлительно синхронизировали две операции: во-первых,мы координировали работу местной команды в Японии с производителем для прохождения канала экстренной регистрации по Приказу GACC № 248; процесс регистрации,который обычно занимает 20 рабочих дней,был завершен за 7 дней; во-вторых,мы одновременно провели предварительную проверку китайских этикеток и заранее подготовили план исправления с этикетками,соответствующими требованиям.В день получения квалификации мы подали декларацию и подали заявку на мобильное исправление в порту,не требующее перевода на склад таможенного контроля,и наклеили этикетки прямо на контейнерной площадке порта.В итоге с момента принятия нами груза до его выпуска прошло всего 12 дней,что на 18 дней раньше ожидаемых г-ном Лу 30 дней.Впоследствии г-н Лу размещал стабильные заказы по 2 контейнера в месяц,и время таможенного оформления каждой партии было контролировалось в пределах 3 рабочих дней,а общая стоимость таможенного оформления снизилась на 32% по сравнению с предыдущим показателем.

Наши возможности и охват услуг

Штаб-квартира Zhongshitong находится в Шанхае,мы можем принимать заявки на декларирование в 12 портах по всей стране.В Токио и Осаке (Япония) есть долговременные партнерские пункты обслуживания,которые могут обеспечить забор груза от двери по всей Японии,поддерживая полный цикл агентирования по всем торговым условиям EXW,FOB,CIF и др.Для японских продуктов в рамках RCEP мы можем заранее проверить квалификацию сертификата происхождения,категории,соответствующие требованиям,могут пользоваться льготой нулевой тарифной ставки,максимальная экономия налоговых расходов за партию груза может составить 15%.

Для клиентов,нуждающихся в хранении на таможенном складе и транзите,мы можем взаимодействовать с ресурсами складов временного хранения в Вайгаоцяо и порту Яншань,предоставляя полный цикл услуг по хранению на таможенном складе,распределению,наклейке этикеток и транзиту.Сертификаты,необходимые для транзита,такие как справка об отсутствии переработки,могут быть выданы в течение 1 рабочего дня,полностью соответствуя требованиям быстрого оборота ближнемагистральных линий.

Предупреждение о рисках

В настоящее время при импорте японских продуктов есть три высокочастотных риска,на которые стоит обратить внимание: во-первых,некоторые экспедиторы намеренно скрывают требования к допуску зон ядерного риска и принимают заказы на продукты из запрещенных зон,что в конечном итоге приводит к уничтожению груза клиента и наложению штрафов.Перед принятием заказа мы сначала проверяем место происхождения продукта и подтверждаем допуск перед подписанием контракта; во-вторых,ловушка со сбором за выдачу коносамента (D/O fee) у назначенных экспедиторов,многие назначенные экспедиторы в портах отправления Японии взимают сбор за обмен коносамента до 2000-3000 юаней за контейнер,мы заранее фиксируем расходы со всеми партнерскими судоходными компаниями,все статьи расходов уточняются заранее,скрытых платежей нет; в-третьих,риск колебания курса иены,в 2026 году амплитуда колебаний курса иены поддерживалась на уровне около 8%,мы можем помочь клиентам оформить услугу хеджирования валюты,чтобы избежать убытков от обмена валюты.