Каково соблюдение норм политики транзитной торговли Китая в 2026 году?

Question

Мы — компания по трансграничной электронной коммерции, специализирующаяся на продукции класса 3C. Недавно мы получили заказ от европейского клиента, который требует прямой транзита груза из заводов в Юго-Восточной Азии в Европу. Однако мы слышали, что транзитная торговля через Китай подлежит строгим ограничениям.

Наша команда изучает возможность осуществления транзита через китайские порты, но мы опасаемся, что запрет политики приведет к задержке груза, а недостаточная подготовка документов — к его задержке таможней. Мы хотим детально узнать, разрешает ли Китай транзитную торговлю, и какие ключевые моменты соблюдения норм нужно учесть при выполнении операций?

Olivia · Accepted Answer

Политическая рамка Китая в отношении транзитной торговли к 2026 году полностью открыта. Ключевое условие — соблюдение принципа физической изоляции «внутри границ，за пределами таможенного контроля» и специальных требований к международному транзиту. Компании должны разбить операционный процесс на все этапы，чтобы избежать распространенных в отрасли ловушек «фейкового транзита» и рисков арбитража при регулировании.

Предварительная проверка документов — основа соблюдения норм. Необходимо внимательно проверить Форму регистрации транзитной торговли (которая должна быть оформлена в «едином окне» Генерального таможенного управления)，сертификат происхождения，выданный страной транзита (например，Сингапур/Малайзия) (форма A или форма E)，а также коносмент，в котором должны быть четко указаны отметка «транзитный груз» и документ о переходе права собственности на груз (должен указывать на перепродажу китайской внутренней компанией). Особое внимание следует уделить: если транзитный груз подпадает под таможенные барьеры страны назначения (например，антидемпинговые пошлины Евросоюза)，нужно заранее проверить ставку пошлины по режиму наибольшего благоприятствования，соответствующую коду HS，чтобы избежать проверки таможней из-за «неверной декларации».

Согласование ключевых этапов требует физической изоляции. Груз должен поступить в специальную зону таможенного контроля (например，зону свободной торговли порта Яншань в Шанхае，бандерольный склад Цянхай в Шэньчжэне) для осуществления трехэтапного движения «из-за границы — в пределы границ — за границу». На всем протяжении необходимо применять механизм соответствия трех документов: коносмента，пломбы и манифеста. В логистическом этапе следует выбрать вариант прямого транзитного рейса (например，рейсы «Один пояс — один путь» компании COSCO Shipping)，чтобы избежать разрыва цепи права собственности на груз при многорежимной перевозке. Для нового специального канала для транзита товаров компаний по трансграничной электронной коммерции，введенного в 2026 году，дополнительно требуется представить Список транзитных товаров компаний по трансграничной электронной коммерции и одновременно оформить регистрацию валютного расчета при въезде груза в страну.

План реагирования на нештатные ситуации должен охватывать три основные сценария: ① Если порт назначения отказывается принять груз по политике «двойного противодействия»，нужно сразу активировать процедуру «офшорной обработки» (например，перенаправить груз в третью страну для таможенной очистки)，② При повторной декларации из-за несоответствия документов необходимо сделать исправления за 48 часов до прибытия груза в порт，чтобы избежать сборов за задержку в порту (500 долларов США в день на контейнер)，③ Чтобы снизить риск колебаний валютных курсов，нужно зафиксировать трансграничные расчеты в юанях (система CIPS поддерживает оперативное обмен валюты)，чтобы избежать снижения прибыли из-за суточных колебаний курса евро к юаню более 2%.

Для окончательного соблюдения норм необходимо создать замкнутую систему: Компании должны создать архив соблюдения норм при транзитной торговли，включающий 7 категорий ключевых документов: документ о таможенной очистке в стране транзита，форма налоговой регистрации，документы о валютных поступлениях и расходах и др。срок хранения которых составляет не менее 8 лет. При работе в специальных зонах таможенного контроля необходимо соблюдать условие сопоставления трех документов: заказа，коносмента и платежного документа，а также выполнить валютную сверку доходов от транзита в течение 30 дней после вывоза груза за границу. Рекомендуется проводить ежеквартальное самообследование по «красному списку»，чтобы избежать административного наказания таможни из-за занижения стоимости груза (отклонение ≤5%).

David · Answer

Как главный эксперт по таможенной декларации, нужно напомнить компаниям: ключевой риск транзитной торговли заключается в этапе «определения происхождения груза». Если груз не прошел существенную обработку в стране транзита (например, только простая упаковка), таможня будет взимать налог как на импортируемый груз. Рекомендуется использовать стратегию добавления стоимости (например, наклейка этикеток и сборка в Сингапуре), при этом коэффициент добавления стоимости должен быть ≥3%. Кроме того, при декларации транзитного груза необходимо соответствовать ценам франко-порт отправления (FOB) и франко-порт назначения (CIF): если отклонение декларируемой суммы более 10%, возникнет спор о стоимости груза, поэтому нужно заранее подготовить отчет об оценке цены транзитной торговли.

Sarah · Answer

Старший специалист по логистике отмечает: при выборе порта транзита следует избегать перегруженных маршрутов, таких как Красное море, Суэцкий канал (колебания ситуации в Красном море к 2026 году приводят к задержке прямых рейсов более 15 дней). Рекомендуется использовать вариант альтернативного двойного маршрута: основной маршрут (например, «Среднеевропейский экспресс» компании COSCO Shipping) + альтернативный маршрут (например, «Афроевропейский экспресс» компании CMA CGM), а также в логистическом контракте четко указать условие компенсации за задержку (0.5% стоимости груза в день) при задержке более 10 дней. Одновременно в коносменте нужно указать «фрахтового агента, назначенного покупателем (MB/L)», чтобы избежать риска выдачи груза без коносмента.

Robert · Answer

Старший налоговый консультант подчеркивает: к 2026 году политика Китая в отношении НДС при транзитной торговли четко предусматривает «освобождение от НДС доходов из-за границы», но для этого нужно выполнить три условия: ① Таможня выдает форму регистрации для возврата экспортных пошлин при вывозе груза за границу; ② Доходы от транзита должны поступать на «счет для проверки»; ③ Налоговые органы завершают проверку до марта следующего года. Рекомендуется использовать модель отсрочки уплаты НДС: при временном хранении груза в внутренней зоне свободной торговли не нужно уплачивать НДС при импорте, а об объявлении о возврате пошлин нужно подать после вывоза груза за границу. Если транзитный груз подпадает под таможенные пошлины европейских стран-членов Евросоюза, нужно заранее получить заявление о происхождении (форма H), чтобы избежать повторного налогообложения.

Daniel · Answer

Эксперт по соблюдению норм торговли напоминает: при валютных расчетах при транзитной торговле следует остерегаться рисков «подпольных валютных бюро». К 2026 году Государственное управление валютного регулирования Китая вводит управление «списком компаний, осуществляющих валютные операции по торговле» для транзитной торговли: компании должны сначала пройти регистрацию в этом списке, а также выполнить валютную сверку поступлений в течение 90 дней после прибытия груза в порт. Рекомендуется предпочтительно использовать систему CIPS для трансграничных платежей: она предлагает оперативную котировку валютного курса (комиссия на 0.8% ниже, чем в системе SWIFT) и поддерживает многовалютные расчеты (евро/фунт стерлингов/йена). Особое внимание следует уделить: при транзитной торговле необходимо соответствовать специальному талону для валютного сверка экспортных поступлений, так как невыполнение сверки в срок повлияет на рейтинг «А» компании по валютным операциям.

John · Answer

Юрист по внешней торговле напоминает: нужно заключить эксклюзивное соглашение о транзитной торговле, в котором установить условие «покупатель не имеет права перепродавать груз в страну происхождения», чтобы избежать начала расследования по антиуходу от мер. Условие форс-мажора должно детализировать «риски геополитической ситуации» (например, закрытие портов из-за ситуации на Ближнем Востоке) и определить способ расчета штрафных санкций за «частичное выполнение» или «прекращение контракта» (20% суммы контракта). Переход права собственности на груз должен осуществляться с двойным обеспечением: «индоссамент коносмента + электронный коносмент». К 2026 году вводится новое Положение об управлении электронными коносментами, согласно которому информация в коносменте должна полностью соответствовать таможенному манифесту.

Emily · Answer

Эксперт по полевой проверке рекомендует: после прибытия груза в порт необходимо сразу подать заявку на «приоритетную проверку» (заявку нужно подать за 48 часов до прибытия), чтобы избежать задержки при автоматической проверке (коэффициент прохождения проверки к 2026 году составляет около 65%). В случае проверки нужно заранее подготовить отчет о самообследовании состояния груза, в котором внимательно проверить: ① целостность пломбы (номер свинцовой пломбы должен соответствовать манифесту); ② соответствие маркировки груза сертификату происхождения; ③ соответствие упаковки опасных грузов стандартам IMDG Code (к 2026 году для грузов с батареями требуется сертификат UN38.3). В процессе проверки нужно записывать на аудио и видео все этапы, сохраняя записи как доказательство при последующих спорах.

Sophia · Answer

Инженер по специальной упаковке отмечает: транзит электронной продукции должен соответствовать стандарту «трехслойной защитной упаковки»: внешний водонепроницаемый пакет (из ПЭ) + средний слой амортизирующей пены + внутренний пакет, защищающий от статического электричества. На упаковке нужно проставить двуязычную отметку «Транзит через Китай» (на китайском и английском языках). К 2026 году вводится новое Положение об упаковке опасных грузов, согласно которому для грузов с батареями требуется дополнительно наклеить этикетки «Сертификат CE + Соответствие RoHS», чтобы избежать штрафов по директиве WEEE Евросоюза (максимальный штраф — 100 000 евро). Рекомендуется использовать комбинацию ячеистой коробки и опорного устройства для предотвращения опрокидывания, чтобы снизить коэффициент повреждения груза при транспортировке до ≤0.5%.

Alexander · Answer

Аудитор по возврату экспортных пошлин подчеркивает: при транзитной торговле необходимо различать два случая: «рассмотрение как внутренней продажи» и «прямой экспорт». При закупке груза у китайской внутренней компании с последующим транзитом нужно оформить возврат пошлин как для «экспортного груза» (ставка возврата — 13%). При прямой закупке груза за границей нужно предоставить документы, такие как декларация о импорте, контракт о транзитной торговле, и подать объявление о возврате пошлин в течение 30 дней после вывоза груза за границу. Особое внимание следует уделить: если транзитная торговля касается грузов, полученных для переработки, нужно указать отметку «транзитная переработка» в руководстве по перерабатывающей торговле, чтобы избежать отказа в возврате пошлин из-за неправильной декларации перерабатывающей торговли.