Нужно ли оформлять таможенное оформление в стране транзита при реэкспортной торговле?
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я работаю во внешнеторговой компании, специализирующейся на реэкспортных операциях в Юго-Восточной Азии. Недавно мы перегружали партию китайских комплектующих для 3C через порт Хошимина во Вьетнаме в Европу.
Агент заявил, что «для реэкспортной торговли таможенное оформление не требуется, достаточно просто перегрузить на другой корабль», но финансовый отдел настаивает, что «в стране транзита обязательно нужно пройти таможенное оформление, иначе это повлияет на возврат НДС». Хочу уточнить: нужно ли вообще оформлять таможенное оформление в стране транзита при реэкспортной торговле?
Сильно ли различаются процедуры таможенного оформления в разных странах транзита (например, Сингапур vs Малайзия)? Существуют ли операционные схемы, которые соответствуют требованиям и при этом экономят затраты?
WilliamСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Консультант по международной логистикеНачать чат
Необходимость таможенного оформления в стране транзита при реэкспортной торговле зависит от двух сценариев: «наличие реальной сделки» и «отсутствие реальной сделки». В 2026 году глобальные требования соответствия в торговле ужесточаются，и вопрос таможенного оформления в стране транзита — это уже не выбор «делать или не делать»，а техническая задача «как сделать это в соответствии с требованиями».
1. Ключевой критерий оценки: Производится ли «добавленная обработка» товара в стране транзитаЕсли страна транзита используется только для «перегрузки/распределения» (например，в порту Хошимина только распаковывают контейнеры и перегружают на судно，следующее в ЕС，без вскрытия упаковки и перемаркировки)，и товар не претерпевает изменений в таможенном тарифе (например，код ТН ВЭД меняется с 85420000 на 85171200)，то может применяться политика освобождения от таможенного оформления для «транзитной торговли». Однако следует отметить: в 2026 году таможня Вьетнама ужесточила требования，обязав «транзитные грузы предоставлять «Декларацию об отсутствии переработки» + таможенную декларацию с указанием стоимости CIF»，в противном случае они будут признаны «импортом-реэкспортом».
2. Три основных различия в процедурах таможенного оформления в разных странах транзита- **Сингапур (свободный порт)**: необходимо подать заявку на «Свидетельство о беспошлинном складе для транзита» (Transshipment Warehouse)，но при условии，что «товар не подвергался существенной обработке в Сингапуре» + «срок хранения не превышает 3 месяцев». Позволяет напрямую перегружать на другое судно без уплаты пошлин，но требуется предоставить «Свидетельство об убытии»，выданное таможней страны транзита;- **Малайзия (порт свободной торговли)**: если товары происходят из АСЕАН+ЕС，применяются правила RCEP，требуется предоставить «Декларацию о кумулятивном происхождении» + «индоссамент транзитного коносамента»，но при таможенном оформлении таможня будет проверять，«не предназначены ли товары для потребления на территории Малайзии»;- **Вьетнам (не порт свободной торговли)**: таможенное оформление обязательно (даже для реэкспорта)，необходимо заполнить Форму E (сертификат происхождения) + «Заявление о неопределенности конечного пункта назначения»，а НДС (VAT) рассматривается как «временное хранение при импорте»，что может потребовать внесения гарантийного депозита в размере 10%.
3. Руководство по предотвращению проблем на всей цепочке- Предварительная проверка документов: агент в стране транзита должен предоставить «Предварительную таможенную декларацию страны транзита» (включая соответствие кодов ТН ВЭД товаров)，«Сертификат независимой инспекции» (например，SGS);- План действий при аномалиях: в случае таможенного досмотра необходимо заранее，за 72 часа，подготовить «Доказательство того，что товар не продавался в стране транзита» (например，заявление покупателя из ЕС);- Окончательное соответствие: убедитесь，что товар в стране транзита используется только для «кратковременного хранения + распределения»，избегайте риска несоответствия между «страной назначения» и «фактическим местом получения»，иначе это может привести к признанию «незаконного транзита товаров» и повлиять на последующий возврат НДС.
4. Пути оптимизации затратЕсли таможенное оформление в стране транзита неизбежно，можно подать заявку на «Отсрочку уплаты НДС» (например，это разрешено в Малайзии)，то есть временно не уплачивать налог НДС，а после вывоза товара из страны агент произведет удержание и уплату，что экономит оборотные средства. Если в стране транзита действует «политика освобождения от таможенного оформления» (например，в Сингапуре)，необходимо одновременно завершить «обмен данными» между «таможней страны транзита + таможней страны назначения»，чтобы избежать споров о праве собственности на товар из-за «одностороннего декларирования».
CharlotteСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Консультант по обмену валютНачать чат
Суть таможенного оформления в стране транзита при реэкспортной торговле заключается в том, «считается ли это импортом». В 2026 году правила таможенной оценки ужесточаются, и даже для реэкспортных товаров, если «цена FOB», предоставленная агентом в стране транзита, отклоняется от фактической цены сделки более чем на 5%, таможня проведет переоценку как для «импортных товаров» и потребует доплаты налогов.
Рекомендуется потребовать от агента предоставить одновременно «Подтверждение об убытии от судоходной компании страны транзита» + «Три коносамента: Китай-страна транзита-ЕС», а в примечании к счету-фактуре указать «товар не для импорта».。
DanielСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Юридический консультантНачать чат
Необходимость таможенного оформления в стране транзита зависит от планирования логистического маршрута: если выбран вариант «морские-железнодорожные перевозки + перегрузка без смены контейнера» (например, из порта Хошимина в порт Хайфон), необходимо в транзитном порту выполнить «изменение манифеста»; если прямая перевозка на всем протяжении (например, прямой рейс из порта Хошимина на европейское судно), то распаковка контейнера не требуется. Однако следует отметить: все операции в стране транзита должны быть завершены через «официальную платформу судоходной компании» для «регистрации данных о транзите», иначе груз будет считаться «грузом без коносамента», что приведет к отказу в обработке.。
DavidСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по развитию бизнесаНачать чат
Ключевой момент с точки зрения налогообложения — разграничение, применима ли к «реэкспортной торговле» сделка «нерезидента». Если добавленная стоимость товара в стране транзита превышает 20% (например, после обработки и наклеивания этикеток), необходимо уплатить налог у источника дохода как «постоянное учреждение»; если производится только простое распределение, можно подать заявку на регистрацию «необлагаемой налогом сделки».
В 2026 году система CIPS уже подключена к 15 странам, включая Вьетнам и Малайзию, рекомендуется в приоритетном порядке использовать расчеты в юанях для транзитных расходов, чтобы избежать несоответствия между заявленной суммой и фактической из-за колебаний курса доллара.。
SarahСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по валютным расчетамНачать чат
Соответствие требований по валютным расчетам — это скрытый порог для таможенного оформления. Если страна транзита требует оплаты «портовых сборов», необходимо произвести оплату через «офшорный счет» (например, HSBC в Гонконге) с пометкой «транзитные услуги»; если используется система SWIFT, необходимо убедиться, что в пути перевода «страна транзита-Китай» отсутствуют формулировки, указывающие на «куплю-продажу товаров».
Если банк пометит сделку как «подозрительную», это может привести к проверке со стороны валютного контроля, что задержит возврат НДС на 3-6 месяцев.。
EllaСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший финансовый консультантНачать чат
Таможенное оформление в стране транзита при реэкспортной торговле связано с юридическими рисками «передачи права собственности на товар». Необходимо четко указать в коносаменте «ордерный коносамент (Order B/L)» и получить индоссамент от первоначального экспортера, чтобы избежать несанкционированной перепродажи товара агентом в стране транзита.
Если товар задерживается в стране транзита, можно получить его по «Гарантийному письму (LOI)», но необходимо заранее заверить «Свидетельство о неимпорте», иначе товар может быть задержан таможней до полной уплаты налогов.。
OliviaСтаж работы：5Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по таможенному оформлениюНачать чат
В 2026 году уровень выборочных проверок в странах транзита, таких как Вьетнам и Малайзия, повысился до 28%, на месте необходимо обратить внимание: 1. Заранее, за 72 часа, предоставить «Свидетельство об отсутствии обработки товара» (выданное местной торговой палатой); 2.
При перегрузке на другое судно необходимо сфотографировать и зарегистрировать пломбу (Seal); 3. В случае досмотра необходимо организовать «Сопровождающего специалиста для таможенного досмотра», чтобы избежать временного задержания груза из-за «несвоевременной явки».。
RobertСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по складской логистикеНачать чат
Соответствие требованиям к упаковке комплектующих для 3C в стране транзита требует внимания: в 2026 году ЕС обновил требования к упаковке электронных товаров, при таможенном оформлении в стране транзита, если будет обнаружено, что «упаковочные материалы не нейтральны» (например, на них наклеена торговая марка ЕС), это будет расценено как «переработка». Рекомендуется использовать «нейтральную упаковку без опознавательных знаков» и указать в упаковочном листе «только для распределения, без какой-либо обработки», а также сохранять записи о смене упаковки за последние 3 месяца.。