Относится ли транзитная торговля при перевозке трансграничных грузов с транзитом через Юго-Восточную Азию к реэкспортной торговле
Импортируете из Китая?
Поможем с поиском поставщиков, таможней и доставкой.
Ваш партнёр по импорту из Китая
Надёжные услуги по закупкам и импорту.
Я занимаюсь оптовой продажей мелкой бытовой техники для трансграничной торговли в Юго-Восточной Азии. Недавно у меня появилась партия груза, отправленная с завода во Вьетнаме в Казахстан, которая следует транзитом через пограничные пункты пропуска провинции Юньнань Китая. Я недавно начал работать с таким транзитным бизнесом, раньше я постоянно занимался обычной реэкспортной торговлей. Раньше я слышал от коллег, что кто-то декларировал транзитную торговлю как реэкспортную, был проверен таможней, не только его груз был задержан, но и ему был назначен штраф. Сейчас я тоже не уверен, относится ли транзитная торговля к реэкспортной.
Если я допущу ошибку при декларировании, моя партия груза не попадет на судно по расписанию, указанному клиентом, и мне придется выплатить крупную неустойку. До крайнего срока подачи декларации осталось всего три дня, мне срочно нужно забронировать место на судне и подтвердить информацию для декларирования, я хочу разобраться, какие основные различия между этими двумя режимами, как их различать при декларировании, чтобы не допустить ошибок при соблюдении законодательства, и повлияет ли это на последующие операции по конвертации валютной выручки.
EllaСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший финансовый консультантНачать чат
Наиболее распространенное заблуждение в отрасли — относить транзитную торговлю к подкатегории реэкспортной. На самом деле между ними есть сущностные различия: при транзитной торговле право собственности на груз никогда не переходит，груз только следует через территорию третьей страны в рамках перевозки，при реэкспортной торговле трейдер из третьей страны должен получить право собственности на груз，а затем перепродать его конечному покупателю，при этом груз поступает в сферу обращения третьей страны.
При ошибочном декларировании транзитной торговли как реэкспортной возникает целый ряд негативных последствий: в первую очередь запускается таможенная проверка на соответствие нормативным требованиям，что напрямую приводит к простою груза в порту，возникновению дополнительных сборов за простой контейнера и хранение груза，суточные расходы могут достигать нескольких тысяч юаней，в серьезных случаях груз напрямую задерживается，не попадает в запланированное расписание перевозки，приходится выплачивать клиенту неустойку，кроме того，в кредитном досье компании по таможенному оформлению остается запись о нарушении，что влияет на скорость таможенного оформления во всех пунктах пропуска в будущем，и даже может запуститься повторная проверка со стороны валютного регулятора，что негативно влияет на нормальную конвертацию валютной выручки.
Наиболее эффективный способ изоляции рисков — провести классификацию до подачи декларации. Есть только два ключевых критерия для классификации: первый — переходит ли право собственности на груз на территории третьей страны，второй — поступает ли груз в сферу обращения третьей страны. Только при одновременном выполнении двух условий операция относится к реэкспортной торговле，если груз только следует через территорию страны в рамках перевозки，это транзитная торговля.
Если ошибочное декларирование уже было подано，эксклюзивный совет по минимизации убытков: как можно скорее самостоятельно связаться с таможней в пункте пропуска с заявкой на аннулирование ранее поданной декларации и подачу новой，заранее подготовить полный пакет документов，включая договор перевозки，документ，подтверждающий право собственности на груз，коносамент и другие бумаги，активно сотрудничать при проверке — это позволяет снизить риск штрафов более чем на 90% и не влияет на последующую квалификацию компании для таможенного оформления.
DanielСтаж работы：8Оценка клиентов：5.0
Юридический консультантНачать чат
Коды таможенного регулирования для двух торговых режимов полностью отличаются. Для транзитной торговли используется код, соответствующий транзитным грузам, требуемые документы включают таможенную декларацию на транзитный груз, сквозной коносамент, инвойс на груз, документы таможенного оформления экспорта из страны первоначальной отправки, не требуется подавать связанную декларацию по конвертации валютной выручки по импортным и экспортным операциям; для реэкспортной торговли используется код регулирования, соответствующий реэкспортным грузам, требуется предоставить договор купли-продажи, документ о переходе права собственности на груз, документы, подтверждающие получение и выплату валютной выручки.
При ошибочном декларировании кода система напрямую выдает предупреждение, на этапе таможенной оценки стоимости груза документы напрямую задерживаются с требованием внесения исправлений, при несвоевременном внесении исправлений дело передается на ручную проверку, что продлевает срок таможенного оформления минимум на 3-7 рабочих дней. В последние годы пограничные пункты пропуска в Юньнани, Гуанси и других регионах усилили контроль за ошибочным декларированием, в первую очередь для предотвращения контрабанды дорогостоящих грузов под видом транзита, поэтому необходимо строго в соответствии с результатами классификации заполнять соответствующий код таможенного регулирования, не используйте произвольно код реэкспортной торговли для сокращения процедур.
CharlotteСтаж работы：4Оценка клиентов：5.0
Консультант по обмену валютНачать чат
Схемы логистических операций и структуры расходов для двух торговых режимов полностью отличаются. Грузы при транзитной торговле обычно не поступают на склады временного хранения под таможенным контролем или открытые склады третьей страны, а следуют напрямую транзитом, поэтому можно подать в порт заявку на применение льготной политики освобождения от сбора за хранение груза и простой контейнера для транзитных грузов, что позволяет сэкономить почти 70% расходов за простой контейнера и хранение груза; при ошибочном декларировании как реэкспортной торговли воспользоваться этой политикой невозможно, придется оплачивать сборы за хранение и простой контейнера по стандартным тарифам для реэкспортных грузов, расходы значительно увеличатся.
Кроме того, процедура транзита для транзитных грузов проще, не требуется индоссамент коносамента для перехода права собственности, достаточно предоставить первичные документы на перевозку для завершения транзита; при реэкспортной торговле требуется индоссамент коносамента для перехода права собственности, процедура операций сложнее. Если груз следует в рамках смешанной международной перевозки транзитом, ошибочное декларирование как реэкспортной также нарушит запланированную схему транзита, приведет к отказу в размещении контейнера на судне и изменению порта назначения, возникнут дополнительные расходы на изменение порта и разница в стоимости места на судне.
JohnСтаж работы：6Оценка клиентов：5.0
Консультант по возврату экспортного НДСНачать чат
Порядок налогового учета для двух торговых режимов полностью отличается. Транзитная торговля не относится к объекту обложения налогом на добавленную стоимость в Китае, не требуется уплачивать НДС и таможенную пошлину на этапе импорта, процедура возврата НДС за экспортируемые товары для нее не применяется; при ошибочном декларировании как реэкспортной торговли будет выдано требование пройти налоговую регистрацию по операции реэкспорта, и даже внести гарантийный взнос по НДС, что увеличивает объем замороженных средств.
При размещении реэкспортного груза на складе под таможенным контролем можно подать заявку на отсрочку уплаты НДС, рационально использовать разницу в налоговых ставках для снижения расходов; если транзитный груз ошибочно декларирован как реэкспортный, не только нельзя воспользоваться соответствующими налоговыми льготами, но и запустится последующая проверка со стороны налоговых органов, будет выдано требование скорректировать налоговую декларацию и предоставить дополнительные документы, что негативно влияет на класс кредитной репутации налогоплательщика компании. Для компаний, которые регулярно осуществляют транзитные операции, точное разграничение двух режимов позволяет избежать необоснованных расходов на уплату налогов и заморозки средств, оптимизировать структуру трансграничного налогового учета.
SarahСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по валютным расчетамНачать чат
Требования к получению и выплате валютной выручки для двух торговых режимов полностью отличаются. При транзитной торговле не требуется осуществлять операции по получению и выплате валютной выручки на территории Китая, только транспортная компания третьей стороны взимает плату за перевозку, не требуется подавать декларацию о соблюдении законодательства при получении и выплате валютной выручки; при реэкспортной торговле трейдер на территории Китая должен осуществлять операции по получению и выплате валютной выручки, для этого требуются документы, подтверждающие переход права собственности на груз, операции подпадают под контроль валютного регулятора при проведении трансграничных операций по получению и выплате валютной выручки.
При ошибочном декларировании транзитной торговли как реэкспортной возникнет несоответствие между данными по получению и выплате валютной выручки и данными по торговым операциям, появится несписанная задолженность, которую невозможно провести по балансу, что повлияет на класс компании в классификации валютного регулятора, после снижения класса классификации снизится скорость обработки всех последующих трансграничных операций по получению и выплате валютной выручки, и даже операции могут быть признаны аномальными, часть прав по офшорному счету будет заморожена. Точное декларирование обеспечивает беспрепятственное прохождение процедур получения и выплаты валютной выручки, позволяет избежать предупреждений в сфере соблюдения законодательства.
DavidСтаж работы：3Оценка клиентов：5.0
Консультант по развитию бизнесаНачать чат
Право собственности на груз и разграничение рисков для двух торговых режимов полностью отличаются. При транзитной торговле право собственности на груз всегда остается у продавца, риски при перевозке разграничиваются в соответствии с договором перевозки, транзитный оператор из третьей страны отвечает только за перевозку и не несет рисков, связанных с правом собственности на груз; при реэкспортной торговле после получения права собственности на груз реэкспортер несет риски, связанные с перевозкой и поставкой груза, пункты договора купли-продажи о разграничении рисков также полностью отличаются.
Если в договоре купли-продажи разграничение между двумя торговыми режимами указано нечетко, легко возникают споры о праве собственности на груз, при повреждении или утрате груза страховая компания откажется в выплате компенсации из-за ошибочного признания характера торговой операции, в итоге убытки придется нести владельцу груза самостоятельно. При заключении договора купли-продажи необходимо четко указать характер торговой операции — транзитная или реэкспортная, прописать момент перехода права собственности на груз и правила разграничения рисков, чтобы избежать последующих юридических споров.
AlexanderСтаж работы：10Оценка клиентов：5.0
Старший консультант по внешней торговлеНачать чат
Влияние двух торговых режимов на стоимость и эффективность работы цепочки поставок полностью отличается. При транзитной торговле процедура короче, нормативные требования меньше, общий срок транзита на 3-5 дней меньше, чем при реэкспортной торговле, расходы на 15%-20% ниже, этот режим подходит для грузов смешанной перевозки между континентами; реэкспортная торговля позволяет использовать разницу в налоговых ставках и валютных курсах в третьей стране, рационально оптимизировать прибыль, этот режим подходит для грузов, при работе с которыми требуется разделение права собственности и обход торговых барьеров.
При планировании цепочки поставок необходимо выбирать соответствующий режим в зависимости от конечного пункта назначения груза, схемы распределения права собственности и целей торговой операции. При ошибочном выборе режима стоимость работы цепочки поставок увеличится, эффективность снизится, и даже будет невозможно достичь запланированных торговых целей. Для транзитных грузов между Европой и Азией, следующих через территорию Китая, предпочтительнее выбирать режим транзитной торговли, это позволяет максимально повысить эффективность транзита и снизить общие эксплуатационные расходы.