¿Es necesario realizar trámites aduaneros al operar con comercio de tránsito transfronterizo
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Soy responsable de una empresa dedicada al comercio de tránsito transfronterizo. Acabamos de recibir nuestro primer pedido en 2026: la mercancía se envía desde el puerto de Ningbo al puerto de Kelang en Malasia, se realiza una clasificación simple en el almacén aduanero local y luego se envía a Hamburgo en Alemania. Antes solo realizábamos exportaciones directas, por lo que no tenemos idea alguna de si el comercio de tránsito requiere declaración aduanera. Recientemente, por miedo a cometer errores, he pasado varias noches consultando información, pero cuanto más leo más confundido estoy: unos dicen que sí se requiere declaración, otros que no, no tengo nada claro.
Si no se realiza la declaración aduanera, ¿podría la aduana retener la mercancía? Además, ¿cuáles son las diferencias entre el proceso de declaración aduanera para el comercio de tránsito y el de exportación ordinaria? ¿Qué documentos se necesitan preparar? Por ejemplo, ¿es necesario obtener un certificado de origen de Malasia? ¿Y si se cambia de agente de carga en el medio, afectaría el proceso de declaración aduanera?
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
Las normas regulatorias más recientes de la aduana en 2026 establecen claramente que todas las mercancías de comercio de tránsito transfronterizo deben realizar la declaración aduanera conforme a ley，no existiendo situaciones de "no requiere declaración"，pero los procesos de declaración difieren según la ruta de tránsito. Primero se debe clarificar la característica core del comercio de tránsito: el derecho de propiedad de la mercancía no se transfiere dentro del territorio nacional，solo se realiza el flujo de mercancías a través del puerto de tránsito，por lo que no se deben pagar aranceles de importación y exportación nacionales，pero se deben completar las declaraciones de entrada y salida，este es el punto core que muchas empresas confunden.
La revisión previa de documentos es un，clave，se debe preparar el conocimiento de embarque nominal completo (debe mostrar la información del puerto de tránsito y no transferir el derecho de propiedad)，el certificado de registro aduanero del almacén de tránsito，el certificado de origen de la mercancía y el contrato de transporte completo. Si el lugar de tránsito es una zona especial regulada por la aduana，también se debe proporcionar la lista de registro de entrada y salida de la zona adicional. Algunas empresas usan conocimientos de embarque parciales para el tránsito，lo que causa la ruptura de la información del derecho de propiedad，generando fácilmente dudas de la aduana，por lo que se recomienda usar un mismo conocimiento de embarque para todo el flujo.
La conexión de los nodos core debe tener en cuenta dos escenarios: si la mercancía entra al almacén aduanero del país de tránsito，solo se debe realizar la declaración de salida del puerto de origen y la declaración de entrada del puerto de destino，no se requiere declaración separada en el puerto de tránsito，si la mercancía no entra al almacén aduanero，se deben realizar separadamente las declaraciones de entrada y salida del puerto de tránsito. El sistema de integración aduanera global implementado en 2026 ha logrado la interacción de datos，toda la información de declaración debe ser consistente durante todo el proceso，evitando que queden pendientes o que la mercancía sea retenida por la aduana. Además，el valor declarado debe coincidir con el valor de transacción real，no se debe declarar falsamente ni subdeclarar，de lo contrario generará controversias de valoración.
En cuanto al plan de emergencia，si se sufre una inspección aduanera，se debe preparar con antelación documentos como el registro de clasificación de mercancías y la hoja de gestión del almacén de tránsito，para confirmar que la mercancía no ha sufrido procesamiento sustancial dentro del territorio nacional. El control de riesgos a largo plazo requiere actualizar periódicamente las políticas regulatorias de la aduana del lugar de tránsito，asegurando que los documentos coincidan completamente con la situación real de flujo de mercancías. Además，cambiar de agente de carga no afecta directamente el proceso de declaración aduanera，pero se debe asegurar que el nuevo agente de carga conozca las reglas de declaración del puerto de tránsito，evitando errores en la transmisión de documentos.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
La necesidad de declaración aduanera para el comercio de tránsito se debe basar en la ruta de flujo de mercancías. Las normas regulatorias más recientes de la Administración General de Aduanas en 2026 establecen claramente que todas las mercancías de tránsito que ingresan y salen del país deben completar la declaración aduanera. A diferencia de la exportación directa, el comercio de tránsito no transfiere el derecho de propiedad dentro del territorio nacional, por lo que no se deben pagar aranceles de importación y exportación, pero se deben presentar documentos completos de prueba de tránsito.
Se debe tener en cuenta que, si la mercancía no entra a la zona especial regulada por la aduana en el puerto de tránsito, se deben realizar separadamente las declaraciones de entrada y salida; si entra al almacén aduanero, solo se debe realizar la declaración de salida del territorio nacional y el registro del almacén de tránsito. Muchas empresas confunden fácilmente el comercio de tránsito con el comercio en tránsito: el comercio en tránsito no requiere declaración aduanera en el país de tránsito, pero el comercio de tránsito debe completar la declaración de entrada y salida en el país de tránsito, este es un error común.
Además, el sistema de integración aduanera implementado en 2026 ha logrado la interacción de datos entre puertos de todo el mundo, la información de declaración aduanera del puerto de tránsito se sincroniza con la aduana del puerto de origen y el puerto de destino, por lo que la información de los documentos debe ser consistente durante todo el proceso, evitando que queden pendientes o que la mercancía sea retenida por la aduana. Si surge una inconsistencia en la información del derecho de propiedad durante el proceso de declaración, se debe proporcionar oportunamente los documentos de prueba del derecho de propiedad del almacén de tránsito para corregirlo, de lo contrario la aduana exigirá cancelar la declaración y volver a presentarla, retrasando el flujo de mercancías.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
La ruta de logística del comercio de tránsito afecta directamente la complejidad del proceso de declaración aduanera. Primero se debe confirmar las políticas de plazo de almacenamiento sin pago de aranceles y plazo de uso sin pago de aranceles del puerto de tránsito. Para la mayoría de los puertos de tránsito del sudeste asiático en 2026, el plazo de almacenamiento sin pago de aranceles es de 7 días y el plazo de uso sin pago de aranceles es de 14 días; si se superan los plazos, se generarán tarifas adicionales de retención de puerto y tarifa de retención de contenedor. Al elegir el agente de carga, se debe priorizar a las empresas que conozcan las reglas de declaración del puerto de tránsito, evitando errores en la transmisión de documentos.
Además, se recomienda usar el conocimiento de embarque completo en lugar de los conocimientos de embarque parciales, ya que los conocimientos de embarque parciales causan la ruptura de la información del derecho de propiedad, el puerto de tránsito exigirá proporcionar documentos adicionales de prueba del derecho de propiedad, aumentando la dificultad de la declaración. Si se necesita cambiar de agente de carga, se debe asegurar que el nuevo agente de carga pueda obtener la copia del conocimiento de embarque completo y actualizar oportunamente la información de declaración del puerto de tránsito, evitando inconsistencias en los datos. Además, durante el proceso de clasificación de mercancías, se debe conservar el registro completo de clasificación, para usarlo cuando la aduana realice la inspección, confirmando que la mercancía no ha sufrido procesamiento sustancial.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
El cumplimiento normativo fiscal del comercio de tránsito debe centrarse en la transferencia del derecho de propiedad y la autenticidad de la transacción. Las nuevas normas fiscales internacionales en 2026 establecen que las transacciones de comercio de tránsito deben contar con un flujo completo de contratos, mercancías, fondos y documentos, solo cuando los cuatro flujos sean consistentes se pueden disfrutar de los beneficios fiscales. Si la mercancía de comercio de tránsito no entra al territorio nacional, no se deben pagar el IVA y el impuesto sobre consumo nacionales, pero se debe presentar la información de la transacción transfronteriza a la autoridad fiscal.
Además, si el país de tránsito y el país de destino han firmado un acuerdo de libre comercio, se puede solicitar el beneficio arancelario, pero se debe proporcionar el certificado de origen del país de tránsito. Se debe tener en cuenta que el flujo de fondos del comercio de tránsito debe realizarse a través de canales legales de pago transfronterizo, evitando el uso de cuentas offshore para realizar transferencias de fondos ilícitas, de lo contrario generará la inspección de la autoridad fiscal. Además, si el comercio de tránsito implica transacciones vinculadas, se debe realizar la fijación de precios conforme al principio de transacción independiente, evitando que la autoridad fiscal ajuste el ingreso imponible.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
El cumplimiento operativo del comercio de tránsito debe centrarse en los pagos y cobros transfronterizos y la gestión de documentos. El sistema CIPS implementado por el Banco Popular de China en 2026 ha logrado la interacción en tiempo real de pagos transfronterizos globales, los pagos y cobros de fondos del comercio de tránsito deben realizarse a través del sistema CIPS o SWIFT, y deben ser consistentes con la información de declaración aduanera.
Además, la liquidación de divisas del comercio de tránsito debe proporcionar la declaración aduanera completa y el contrato de transacción, evitando situaciones de reflujo de fondos. Si la mercancía de comercio de tránsito no entra al territorio nacional, al realizar la liquidación de divisas se debe proporcionar al banco el certificado de registro del almacén de tránsito y el registro de flujo de mercancías, para confirmar la autenticidad de la transacción.
Además, se debe actualizar periódicamente las políticas de cumplimiento de pagos y cobros transfronterizos, evitando operaciones ilícitas que causen la congelación de cuentas o pérdidas de fondos. Si se sufre una inspección de cumplimiento, se debe proporcionar oportunamente los documentos completos de prueba de la transacción, colaborando con la investigación de la autoridad reguladora.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
Los riesgos legales del comercio de tránsito deben centrarse en la transferencia del derecho de propiedad y las cláusulas del contrato. Al firmar el contrato de comercio de tránsito, se debe clarificar la ruta de flujo de mercancías, la responsabilidad del almacén de tránsito, la parte que realiza los trámites de declaración aduanera y las responsabilidades por incumplimiento.
Además, se debe agregar una cláusula de fuerza mayor en el contrato, clarificando la responsabilidad por demoras causadas por inspección aduanera en el puerto de tránsito o cambios de políticas. Si se usa un agente de carga para realizar la declaración aduanera, se debe firmar un contrato de agente de carga detallado, clarificando la responsabilidad de declaración aduanera y el alcance de compensación del agente de carga.
Además, se debe tener en cuenta las reglas de endoso del conocimiento de embarque: el conocimiento de embarque del comercio de tránsito debe ser endosado por el remitente al almacén de tránsito o al destinatario del puerto de destino, evitando disputas sobre el derecho de propiedad. Si la aduana retiene la mercancía, se debe contactar oportunamente a un abogado para emitir un dictamen legal, ayudando a la empresa a comunicarse con la aduana y lograr la liberación de la mercancía lo antes posible.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
La inspección aduanera del comercio de tránsito debe centrarse en la situación real de flujo de mercancías. Los puntos clave de inspección de la aduana en 2026 incluyen el documento de prueba del derecho de propiedad, el certificado de registro del almacén de tránsito, el registro de clasificación de mercancías, etc. Antes de que la mercancía llegue al puerto de tránsito, se debe preparar con antelación todos los documentos de prueba, asegurando que los documentos coincidan con la mercancía real.
Si se realiza una clasificación de mercancías en el almacén de tránsito, se debe conservar el registro completo de clasificación, confirmando que la mercancía no ha sufrido procesamiento sustancial. Además, se debe prestar atención a la integridad del precinto de la mercancía: si el precinto se rompe, se debe tomar una foto para conservar la prueba y explicar la situación a la aduana.
Si se sufre una anomalía en la inspección por máquina de rayos X, se debe colaborar con la aduana para realizar la inspección de vaciado del contenedor, evitando situaciones de rechazo de inspección que causen la retención de la mercancía. Además, se debe conocer las reglas de inspección del puerto de tránsito, comunicándose oportunamente con el personal de inspección aduanera para asegurar el desarrollo fluido del trabajo de inspección.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
El empaque de mercancías de comercio de tránsito debe centrarse en la seguridad de transporte y los requisitos de cumplimiento. Si la mercancía es mercancía ordinaria, se debe usar materiales de empaque que cumplan con los estándares de transporte internacional, asegurando que la mercancía no se dañe durante el tránsito.
Si la mercancía es mercancía peligrosa, se debe empaquetar conforme a la norma ONU, y proporcionar el informe de identificación de clasificación de mercancías peligrosas y el documento MSDS. Además, durante el proceso de clasificación de mercancías, se debe prestar atención a la integridad del empaque, evitando daños en el empaque que causen fuga o daño de mercancías.
Si la humedad en el puerto de tránsito es alta, se debe usar materiales de empaque resistentes a la humedad, asegurando que la calidad de la mercancía no se vea afectada. Además, se debe elegir los materiales de amortiguación adecuados según las características de la mercancía, evitando que la mercancía sufra compresión o colisión durante el transporte.
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
La devolución de impuestos de exportación del comercio de tránsito debe centrarse en la transferencia del derecho de propiedad y el registro de documentos. Las nuevas normas de devolución de impuestos de exportación en 2026 establecen claramente que las mercancías de comercio de tránsito no entran al territorio nacional, por lo que no son aplicables las normas de devolución de impuestos de exportación, la empresa no necesita solicitar la devolución de impuestos de exportación.
Pero se debe proporcionar a la autoridad fiscal los documentos completos de prueba de comercio de tránsito, incluyendo la declaración aduanera, el certificado de registro del almacén de tránsito, el contrato de transacción, etc., para responder a la consulta de la autoridad fiscal. Además, se debe prestar atención a la gestión del registro de documentos, todos los documentos deben conservarse por al menos 10 años, para la inspección de la autoridad fiscal.
Si la empresa solicita erróneamente la devolución de impuestos de exportación, se debe solicitar oportunamente la cancelación a la autoridad fiscal, evitando sanciones fiscales. Además, se debe realizar periódicamente la autocomprobación de cumplimiento de la devolución de impuestos de exportación, asegurando que toda la información de declaración cumpla con los requisitos de la autoridad fiscal.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
La planificación de la cadena de suministro del comercio de tránsito debe centrarse en la optimización de costos y la selección de rutas. Los costos de logística global seguirán aumentando en 2026, la selección de rutas de comercio de tránsito debe considerar integralmente los costos de transporte, los costos de declaración aduanera y el tiempo de tránsito. Por ejemplo, elegir un puerto de tránsito del sudeste asiático puede reducir los costos de transporte, pero se debe conocer las reglas de declaración aduanera locales.
Además, se puede reducir los costos fiscales del país de tránsito a través de la política de aplazamiento de IVA, siempre que la mercancía no sufra procesamiento sustancial en el país de tránsito. Además, se debe establecer un mecanismo de alerta de riesgos de la cadena de suministro, respondiendo oportunamente a los cambios de políticas o demoras logísticas en el puerto de tránsito. Si la empresa realiza el comercio de tránsito a largo plazo, se puede considerar establecer una red global de almacenes de tránsito, mejorando la eficiencia de flujo de mercancías y reduciendo los costos de declaración aduanera.