¿Cómo pueden las empresas reducir los costos arancelarios transfronterizables mediante el comercio de tránsito en 2026?
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Soy el director de una PYME dedicada a la exportación de productos electrónicos. Recientemente, nos hemos enfrentado a la imposición de derechos antidumping por parte de la UE sobre nuestros productos, lo que ha reducido nuestros beneficios casi hasta cero.
Antes escuché que el comercio de tránsito puede evitar estas barreras, pero nunca lo hemos practicado y nos preocupa la seguridad de la propiedad de la mercancía, los retrasos logísticos, así como los problemas de liquidación cambiaria y cumplimiento fiscal. No sabemos por dónde empezar y tememos cometer errores. Quisiera consultar cómo utilizar correctamente el comercio de tránsito para reducir costos y evitar riesgos.
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
En relación con el problema de los derechos antidumping que mencionas，el núcleo del comercio de tránsito es cambiar el origen de la mercancía mediante la transición por un tercer país para evitar las barreras arancelarias del mercado objetivo. Primero，es necesario seleccionar un país de tránsito adecuado，como Malasia，Singapur y otras regiones que tienen acuerdos comerciales preferenciales con la UE，para garantizar que los productos del país de tránsito puedan beneficiarse de tratamientos arancelarios reducidos.
En el modelo tradicional de exportación directa a la UE，los costos arancelarios pueden alcanzar más del 20%，mientras que mediante el comercio de tránsito，es necesario pagar gastos de logística，almacenamiento y documentos en el país de tránsito (aproximadamente el 3%-5% del valor de la mercancía)，pero se puede ahorrar la mayor parte de los derechos antidumping. Es necesario tener en cuenta que el certificado de origen del país de tránsito debe ser verdadero y válido，y garantizar que la mercancía realice procesamientos o valoraciones necesarias en el país de tránsito (como el reembalaje o la colocación de etiquetas) para evitar ser considerado por la aduana como "tránsito falso".
En cuanto al cálculo de costos，suponiendo que el valor de la mercancía es de 1 millón de euros，los derechos arancelarios de exportación directa son de 200.000 euros，los gastos de tránsito son de 50.000 euros，el ahorro neto es de 150.000 euros y la tasa de rendimiento alcanza el 150%. Pero los requisitos de acceso incluyen: encontrar una empresa de agente confiable en el país de tránsito para garantizar que la propiedad de la mercancía no se pierda durante el tránsito，y revisar anticipadamente las reglas de origen del país de tránsito para evitar el pago adicional de aranceles debido a la inconsistencia con las reglas.
Además，la liquidación cambiaria debe realizarse a través de cuentas del país de tránsito para garantizar que el flujo de fondos coincida con el flujo de mercancías y evitar ser considerado como una transacción anormal por las autoridades de gestión cambiaria. En materia fiscal，es necesario tener en cuenta si el IVA del país de tránsito es deducible，así como el cumplimiento del reembolso de impuestos sobre exportaciones nacionales，garantizando la coincidencia de los cuatro flujos (contrato，factura，logística y fondos).
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
En la etapa de declaración aduanera del comercio de tránsito, es necesario tener en cuenta la veracidad y el cumplimiento del certificado de origen. Al declarar en la aduana del país de tránsito, se debe proporcionar una prueba completa de procesamiento de tránsito (como fotos o videos de cambio de embalaje o reemplazo de etiquetas) para evitar que la aduana cuestioné el origen.
Si se somete a una inspección aleatoria por la aduana, se deben proporcionar registros de almacenamiento, contratos de procesamiento y documentos logísticos del país de tránsito para formar un ciclo lógico. Además, la declaración aduanera del comercio de tránsito debe indicar la palabra "tránsito" para evitar la confusión con el comercio general y causar problemas en el reembolso de impuestos o la liquidación cambiaria posteriores.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
Para la ruta logística del comercio de tránsito, se debe preferir la ruta de vuelo directo al país de tránsito para reducir el riesgo daños en la mercancía durante las etapas de tránsito. En cuanto al control de la propiedad de la mercancía, se debe utilizar un conocimiento de embarque negociable (como el conocimiento de embarque a orden) para garantizar que se pueda controlar eficazmente la propiedad de la mercancía al cambiar el conocimiento de embarque en el país de tránsito.
Al mismo tiempo, se debe firmar un acuerdo claro de propiedad de la mercancía con el operador logístico del país de tránsito para evitar que la mercancía sea tratada sin autorización. En cuanto a los gastos de retención de contenedores y el plazo libre de almacenamiento, se debe negociar anticipadamente con la compañía naviera para prolongar el plazo libre de almacenamiento y reducir los costos de almacenamiento en tránsito.
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
La planificación fiscal del comercio de tránsito debe centrarse en la política de diferimiento del IVA del país de tránsito. Algunos países de tránsito permiten la exención temporal del IVA para las mercancías en tránsito y permiten solicitar el reembolso después de que la mercancía salga del territorio.
Además, la fijación de precios en las transacciones transfronterizadas relacionadas debe cumplir con el principio de transacciones independientes para evitar ser considerado como transferencia de beneficios por las autoridades fiscales. Bajo las reglas relacionadas con BEPS, se debe garantizar una distribución razonable de los beneficios del comercio de tránsito para evitar desencadenar una investigación fiscal.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
La liquidación cambiaria del comercio de tránsito debe realizarse a través del sistema CIPS o SWIFT para garantizar que el flujo de fondos coincida con el flujo de mercancías. En cuanto a la gestión de cuentas offshore, se debe elegir un banco offshore cumplido para evitar que la cuenta sea congelada.
Al liquidar y equilibrar las cuentas, se deben proporcionar documentos comerciales del país de tránsito (como conocimientos de embarque, facturas y certificados de origen) para demostrar la veracidad de la transacción. La optimización del tipo de cambio de compra de divisas se puede realizar mediante el bloqueo del tipo de cambio a plazo para reducir el riesgo de fluctuaciones cambiarias.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
Para el comercio de tránsito, se debe firmar un contrato tripartito (exportador, agente de tránsito, importador) para definir claramente los plazos de transferencia de la propiedad de la mercancía y la división de responsabilidades.
En las cláusulas flexibles de la letra de crédito, se debe evitar el requisito de "origen en China", y al mismo tiempo agregar una cláusula de fuerza mayor para hacer frente al riesgo de retraso durante el tránsito. La carta de intención (LOI) debe definir claramente la responsabilidad del agente de tránsito para garantizar la seguridad de la mercancía durante el tránsito.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
En la inspección en el sitio del comercio de tránsito, es necesario tener en cuenta la autenticidad del sello de seguridad. El sello de seguridad del país de tránsito debe coincidir con el número de sello del conocimiento de embarque.
Durante la inspección de desembalaje, se deben proporcionar documentos de prueba de procesamiento de tránsito, como registros de cambio de embalaje, muestras de etiquetas, etc. En cuanto a las técnicas de inspección por máquina, se debe garantizar que el embalaje de la mercancía cumpla con los requisitos de la aduana del país de tránsito para evitar retrasos en la inspección debido a problemas de embalaje.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
El embalaje de la mercancía en el comercio de tránsito debe cumplir con los requisitos del país de tránsito y el mercado objetivo, como el reglamento REACH de la UE. La elaboración del MSDS debe reflejar con precisión los componentes de la mercancía para evitar el fracaso de la inspección debido a la inconsistencia de los componentes.
El material de embalaje amortiguador debe ser material ecológico que cumpla con la política ambiental del país de tránsito. El embalaje de mercancías peligrosas debe cumplir con la norma ONU para garantizar la seguridad del transporte.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
Para el reembolso de impuestos sobre exportaciones en el comercio de tránsito, se debe garantizar la coincidencia de los cuatro flujos (contrato, factura, logística y fondos), y los documentos logísticos del país de tránsito deben corresponder a los documentos de exportación nacionales.
Durante la investigación por carta fiscal, se deben proporcionar documentos de prueba comercial del país de tránsito para demostrar que la mercancía ha salido del territorio. Para la archivación de documentos, se deben guardar el certificado de origen, el conocimiento de embarque, la factura y otros documentos del país de tránsito para la inspección de las autoridades fiscales.