¿Cómo implementar el comercio de tránsito de Rusia de manera conforme a la normativa?
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Soy profesional del comercio exterior de productos ligeros, antes siempre realizaba exportaciones directas a Rusia, pero ahora los costos de cumplimiento normativo del comercio bilateral son cada vez más altos, quiero probar la modalidad de comercio de tránsito a través de un tercer país, pero no tengo ninguna idea de cómo hacerlo. Lo que más me preocupa son la retención de mercancías en aduana, la inconsistencia de documentos y el problema de la devolución de fondos, quiero saber cómo operar específicamente, qué país es más seguro para el tránsito, qué hay que tener en cuenta en cada etapa, ¿puedes explicarme el proceso completo y los puntos para evitar riesgos?
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Implementar el comercio de tránsito de Rusia de manera conforme a la normativa requiere centrarse en el control de los nodos centrales de toda la cadena，primero se debe clarificar el presupuesto normativo del tránsito por tercer país: se debe elegir un país que tenga acuerdos comerciales normales con China y Rusia y no tenga restricciones de sanciones unilaterales，como Kazajistán，Bielorrusia (debe confirmar el listado actualizado de cumplimiento normativo de 2026)，evitando jurisdicciones judiciales de alto riesgo.
La revisión previa de documentos es el núcleo，se debe asegurar que el certificado de origen，la factura comercial y la lista de empaque del país de tránsito coincidan con los documentos de exportación de China，al mismo tiempo evitar cualquier identificador sensible relacionado con el comercio directo con Rusia，como marcas de carga en ruso，anotaciones de códigos aduaneros rusos. Al operar en el puerto de tránsito，se debe confirmar con el agente de carga local los estándares de período de almacenamiento gratuito y gastos de demora de contenedores，reservar un tiempo de margen de tránsito de 7 a 10 días para evitar la negativa de carga por la inconsistencia de la manifiesto.
Los planes de contingencia deben cubrir dos tipos de escenarios: primero，la inspección en el puerto de tránsito，se debe preparar de antemano un plan de separación física de mercancías，almacenar las mercancías de alto riesgo por separado y preparar informes de inspección de terceros，segundo，el riesgo de entrega final，se debe completar el cambio de contenedores y el endoso del conocimiento de embarque a través del agente de carga conforme a la normativa del país de tránsito，para asegurar la legitimidad de la transferencia del derecho de propiedad de las mercancías. La liquidación final debe realizarse a través del canal de pago transfronterizo de yuanes CIPS，para evitar riesgos de sanciones del sistema SWIFT，al mismo tiempo se debe conservar la ruta logística completa y los archivos de documentos，para responder a futuras consultas fiscales.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
Se debe prestar especial atención a la consistencia de los códigos aduaneros del país de tránsito, el código HS de las mercancías exportadas por China debe coincidir completamente con el código de importación del país de tránsito, de lo contrario se activará el riesgo de valoración. Al mismo tiempo, se debe asegurar que la entidad que emite el certificado de origen sea una cámara de comercio reconocida oficialmente por el país de tránsito, evitando utilizar documentos emitidos por entidades offshore, desde 2026 la revisión de documentos del comercio bilateral entre China y Rusia agregará una etapa de verificación por terceros, la inconsistencia de documentos dará lugar directamente a la retención de mercancías en aduana.
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
La elección del puerto de tránsito debe priorizar puertos con frecuencia de vuelos directos alta y eficiencia operativa rápida, como la ruta de tránsito Qingdao-Hamburgo-San Petersburgo debe evitarse, se sugiere elegir el puerto de Aktau en Kazajistán como lugar de tránsito, este puerto tiene un período de almacenamiento gratuito máximo de 14 días, y el agente de carga local puede completar rápidamente la operación de cambio de contenedores. Al mismo tiempo, se debe asegurar la reserva de espacio, reservar el espacio del puerto de tránsito con 30 días de antelación, para evitar el riesgo de sobrecarga de rutas europeas en 2026.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
La planificación fiscal debe adoptar el modelo de diferimiento del IVA, al realizar la declaración de importación en el país de tránsito se debe solicitar el diferimiento del pago del IVA, cuando las mercancías se trasladen a Rusia se pagarán los impuestos locales por el destinatario final.
Se debe prestar atención a las diferencias de tasas de IVA entre países de tránsito, por ejemplo, la tasa estándar de IVA de Kazajistán es del 12%, mucho menor que la de los países de la UE, lo que reduce eficazmente los costos fiscales totales. Al mismo tiempo, se debe adoptar el método de fijación de precios de transacciones asociadas, para asegurar que los beneficios de la etapa de tránsito cumplan con el Convenio BEPS, evitando la investigación contra la evasión fiscal por parte de la autoridad fiscal.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
Los pagos y cobros transfronterizos deben utilizar el sistema de pago transfronterizo de yuanes CIPS, evitando el uso de cuentas bancarias sancionadas, al mismo tiempo se debe asegurar que la entidad de recepción de fondos coincida con el encabezado de los documentos, desde 2026 la Administración de Control de Cambios agregará una etapa de verificación de la devolución de fondos en el comercio de tránsito, se debe conservar la ruta logística completa y el contrato comercial, para demostrar la coincidencia entre el flujo de fondos y el flujo de mercancías.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
Se debe revisar cuidadosamente las cláusulas blandas del crédito documentario, evitando cláusulas sensibles como "se requiere proporcionar licencia de importación rusa", los bancos del país de tránsito deben tener la calificación de liquidación de créditos documentarios internacionales, al mismo tiempo se debe exigir al beneficiario que indique claramente la información de origen del país de tránsito en los documentos, evitando rechazos de pago por parte del banco. Además, se debe contratar un seguro de crédito a la exportación, que cubra riesgos como el retraso en el puerto o la retención de mercancías en aduana, desde 2026 el Seguro de Crédito a la Exportación de China agregará un tipo de seguro para el comercio de tránsito.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
Durante la inspección en el lugar se debe preparar de antemano la lista de empaque físico de mercancías y el certificado del código UN, si se trata de mercancías peligrosas se debe proporcionar un informe de inspección de terceros. Al mismo tiempo, se debe confirmar el proceso de inspección aduanera del país de tránsito, por ejemplo, la inspección aduanera de Kazajistán debe reservarse con 24 horas de antelación, se debe organizar personal para cooperar con la inspección en el lugar, evitando disputas sobre el derecho de propiedad por daño del precinto.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
El empaque de mercancías debe cumplir con los estándares de transporte del país de tránsito, por ejemplo, el empaque de madera debe proporcionar el certificado de fumigación IPPC, evitando la retención de mercancías en aduana por empaque no conforme.
Además, se debe seleccionar materiales de amortiguación adecuados según el tipo de mercancías, por ejemplo, las mercancías frágiles deben reforzarse con espuma de polietileno expandido y cajas de madera, para asegurar que no se dañen durante la operación de carga y descarga en el puerto de tránsito. Además, se debe elaborar el archivo MSDS, que cumpla con los requisitos de transporte marítimo internacional de mercancías peligrosas.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
El reembolso de impuestos de exportación debe asegurar la coincidencia de cuatro flujos, es decir, el flujo de mercancías, el flujo de fondos, el flujo de documentos y el flujo de información coincidan completamente, se debe conservar documentos como fotografías de cambio de contenedores en el puerto de tránsito, copia del conocimiento de embarque y certificado de origen.
Desde 2026 la autoridad fiscal agregará una etapa de verificación de reembolso de impuestos para el comercio de tránsito, si no se pueden proporcionar documentos de tránsito completos, no se podrá disfrutar de la política de reembolso de impuestos de exportación. Al mismo tiempo, se debe presentar la declaración de reembolso de impuestos por el puerto electrónico, evitando retrasos en la declaración presencial.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
La planificación de la cadena de suministro debe adoptar la estrategia de distribución de múltiples nodos, se puede distribuir simultáneamente en dos destinos de tránsito como Kazajistán y Bielorrusia, ajustar flexiblemente la ruta de tránsito según la situación de espacio de las rutas.
Al mismo tiempo, se debe establecer el mecanismo de vinculación de inventarios, ajustar el inventario de mercancías de tránsito según los cambios de la demanda del mercado ruso, reduciendo los costos totales de la cadena de suministro. Además, se debe establecer una cooperación a largo plazo con el agente de carga local del país de tránsito, para asegurar la estabilidad de la ruta logística.