¿Qué puerto de tránsito elegir para el comercio de tránsito que sea conforme y de bajo costo?
¿Importa desde China?
Le ayudamos con compras, aduanas y transporte.
Su Socio de Importación en China
Servicios fiables de compras e importación.
Soy gerente de comercio exterior dedicado a la exportación de productos electrónicos de consumo, el mes pasado, al realizar un comercio de tránsito, el envío fue detenido en el puerto de tránsito de Singapur, no solo tuve que pagar más de 20.000 dólares en derechos de almacenamiento de contenedores, sino que también se retrasó la entrega al cliente europeo, la causa de la detención fue la discrepancia entre el certificado de origen en los documentos y el producto real.
Ahora el cliente solicita urgentemente un nuevo plan de comercio de tránsito, quiero saber qué lugar es fiable para elegir para el comercio de tránsito en 2026? Necesito que sea conforme para no ser detenido, además de tener costos bajos (incluyendo logística e impuestos), también debe facilitar el reembolso de impuestos a la exportación y la liquidación de divisas, ¿hay puertos de tránsito recomendados y puntos clave de operación específicos?
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
El núcleo del comercio de tránsito en 2026 es «conformidad + reducción de costos»，el modelo tradicional de un solo puerto de tránsito no es aplicable，se debe reconstruir la ruta en base a las políticas regionales después de la entrada en vigor de la RCEP. Primero ver los inconvenientes de costos: si se eligen pequeños puertos del sudeste asiático，aunque los costos logísticos son bajos，la política de diferimiento de IVA no se aplica，se aumentarán los impuestos retenidos en un 10%-15%，si se elige el puerto europeo de Róterdam，aunque es conforme，los derechos de almacenamiento de contenedores son un 30% más altos que los de Singapur.
La ruta de optimización prioriza elegir Puerto Klang (Malasia)，Puerto Dubái (Emiratos Árabes Unidos)，Puerto Ho Chi Minh (Vietnam): el Puerto Klang es un hub de la RCEP，se puede disfrutar de beneficios por diferencia de impuestos bilaterales entre China y Malasia (alrededor del 5%)，y cubre pagos a través del Sistema Internacional de Pagos de China (CIPS)，reduciendo la pérdida por diferencia de cambio en 2 milésimas，el Puerto Dubái admite liquidación en cuenta offshore，sin impuestos retenidos，el Puerto Ho Chi Minh tiene rutas directas a Europa，el periodo de almacenamiento gratuito se extiende a 14 días，reduciendo los derechos de almacenamiento de contenedores en un 40%.
Se deben prestar atención a los umbrales de acceso: los documentos deben tener coincidencia de los cuatro flujos (contrato，conocimiento de embarque，factura，divisas)，especialmente el certificado de origen debe ser un «certificado de origen de tránsito» en lugar del del país de exportación original，fiscalmente se debe solicitar el diferimiento de IVA (el Puerto Klang requiere presentar la declaración aduanera para pre-aprobación con 30 días de antelación)，logísticamente se debe confirmar si el puerto de tránsito tiene servicio de «transbordo directo» (evitar la apertura del contenedor).
Cálculo de relación beneficio-costo: tomando un envío de 1 millón de euros，elegir el Puerto Klang ahorra 32.000 euros en comparación con Singapur (15.000 euros de logística + 17.000 euros de impuestos)，además de acortar el tiempo de despacho aduanero en 2 días. Se debe tener en cuenta que，en 2026，la verificación de la «huella de carbono» de la Unión Europea sobre los envíos de tránsito se intensifica，el puerto de tránsito debe proporcionar datos de emisiones de carbono del transporte de mercancías，se recomienda contactar a Zhongshitong con anticipación para el registro de la huella de carbono.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
El núcleo del despacho aduanero para el comercio de tránsito es la «coincidencia de códigos» y el «cierre de documentos de tránsito». En 2026, la Administración General de Aduanas de China requiere que la declaración aduanera de mercancías de tránsito indique «comercio de tránsito», y se debe proporcionar copia del conocimiento de embarque del puerto de tránsito, declaración de pre-despacho aduanero del puerto de destino. Si los códigos no coinciden (por ejemplo, diferencia entre el código del país de exportación original y el del puerto de tránsito), se activará una controversia de valoración aduanera, lo que llevará a la retención del puerto. Se recomienda presentar la declaración aduanera para pre-aprobación con 3 días de antelación, confirmar si el puerto de tránsito admite «una declaración, despacho aduanero en todo el país», por ejemplo, el Puerto Klang puede coordinar con la Aduana de Shanghai para el despacho aduanero en otra región. Además, si las mercancías están sujetas a derechos antidumping, se debe realizar «procesamiento sustancial» en el puerto de tránsito (por ejemplo, montaje simple), de lo contrario, se seguirán cobrando derechos por el puerto de destino.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
La selección del puerto de tránsito debe considerar «densidad de rutas + política de periodo de almacenamiento de contenedores». En 2026, el Puerto Dubái tiene 12 rutas de contenedores directas a Europa por semana, 3 más que Singapur; el periodo de almacenamiento gratuito del Puerto Klang se extiende de 10 a 14 días, y los derechos de almacenamiento de contenedores se calculan por «días de uso reales» (antes se calculaban por contenedor completo).
Se debe tener en cuenta el «riesgo de omitir un contenedor»: en temporadas altas (por ejemplo, 2 meses antes de Navidad), la tasa de sobrecarga del puerto de tránsito alcanza el 30%, se recomienda elegir rutas que hagan escala en dos puertos de tránsito (por ejemplo, Shanghai → Puerto Klang → Róterdam) para reducir la probabilidad de omitir un contenedor. Además, el control de la propiedad de la mercancía se debe hacer con «conocimiento de embarque nominativo», evitar la entrega sin presentación del conocimiento de embarque, si se necesita transferir el endoso, se debe realizar el «notariado de endoso del conocimiento de embarque» con antelación.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
El punto clave de optimización fiscal para el comercio de tránsito en 2026 es «diferimiento de IVA + reducción de diferencia de impuestos». El Puerto Klang (Malasia) aplica el diferimiento de IVA a mercancías de países miembros de la RCEP (se debe proporcionar el certificado de origen de la RCEP), no se requiere pagar el 10% de IVA por adelantado; el Puerto Dubái (Emiratos Árabes Unidos) exime el impuesto al valor agregado de las mercancías de tránsito, pero se debe cumplir con la condición de «las mercancías permanecen en el puerto por no más de 30 días».
Se debe tener en cuenta la «pricing de transacciones entre partes relacionadas»: si el puerto de tránsito y el puerto de destino tienen empresas relacionadas, se debe fijar el precio según el «principio de transacciones independientes», evitar la investigación sobre BEPS (en 2026, el BEPS 2.0 se aplica globalmente, la pricing de transacciones entre partes relacionadas debe proporcionar documentos de precios de transferencia). Además, para el reembolso de impuestos a la exportación, se debe confirmar si el puerto de tránsito pertenece a «lugares de tránsito reconocidos para reembolsos», actualmente el Puerto Klang y el Puerto Dubái están en la lista reconocida.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
La liquidación de divisas para el comercio de tránsito debe prestar atención a «coincidencia de rutas» y «optimización de diferencia de cambio». En 2026, el CIPS cubre el 80% de los puertos de tránsito, se recomienda usar el CIPS para la liquidación (ahorra un 1.2‰ de comisiones en comparación con SWIFT). Se debe evitar los «movimientos vacíos en cuenta offshore»: las divisas deben ingresar directamente desde el puerto de destino a la cuenta del puerto de tránsito, luego liquidarse a la moneda nacional, si se realiza por una cuenta de terceros, se activará la «alerta de flujo anómalo de fondos» de la Administración Estatal de Divisas de China.
Además, la tasa de liquidación debe elegir un precio preferencial de «precio medio +10 puntos básicos» (Zhongshitong puede conectarse con bancos para proporcionar este servicio), se puede ahorrar 1.200 euros por cada millón de euros al mes. Se debe tener en cuenta que, en 2026, la Administración Estatal de Divisas de China requiere que la declaración de divisas para el comercio de tránsito indique «en el marco de comercio de tránsito», de lo contrario, afectará los reembolsos de impuestos posteriores.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
El contrato de comercio de tránsito debe complementar «cláusulas de riesgo de puerto de tránsito» y «cláusulas de caso fortuito o fuerza mayor». En 2026, la «verificación de propiedad intelectual» de la Unión Europea sobre las mercancías de tránsito se intensifica, el contrato debe estipular que «el puerto de tránsito proporciona el certificado de registro de propiedad intelectual»; si el puerto de tránsito sufre huelgas, epidemias que causen retención, se debe estipular la «cláusula de exención» (por ejemplo, los derechos de almacenamiento de contenedores son asumidos en un 50% por el operador logístico del puerto de tránsito).
Además, la transferencia de la propiedad de la mercancía se se debe hacer con «endoso del conocimiento de embarque + garantía bancaria»: si el puerto de tránsito necesita entregar la mercancía con antelación, se debe proporcionar la «garantía de propiedad de la mercancía» emitida por Zhongshitong, evitar disputas por entrega sin presentación del conocimiento de embarque. Se debe tener en cuenta que, el contrato de tránsito debe definir claramente el «alcance de procesamiento de tránsito» (por ejemplo, montaje simple), de lo contrario, se considerará «comercio general» y se cobrarán derechos aduaneros.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
La inspección del puerto de tránsito debe prestar atención a «autenticidad de precintos» y «manejo de la inspección de apertura de contenedor». En 2026, las aduanas de los puertos de tránsito usan ampliamente los «precintos electrónicos», se debe confirmar con antelación que el número de precinto coincide con la declaración aduanera, si el precinto se daña, se debe solicitar inmediatamente el «reprecinto» y tomar fotos como prueba. Manejo de la inspección de apertura de contenedor: si la inspección descubre discrepancias entre las mercancías y los documentos (por ejemplo, diferencia en cantidad), se debe proporcionar inmediatamente la «lista de empaque complementaria» (emitida por el operador logístico del puerto de tránsito), evitar la retención.
Además, técnicas para la inspección por máquina: si las mercancías contienen baterías de litio, se debe empaquetar por separado y marcar con «UN38.3», de lo contrario, se activará una alarma en la inspección por máquina. Se recomienda contactar al equipo local de Zhongshitong con antelación, confirmar la tasa de inspección del puerto de tránsito (por ejemplo, la tasa de inspección del Puerto Klang es del 5%, la del Puerto Dubái es del 3%).
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
El empaque de las mercancías de tránsito debe cumplir con «requisitos de conformidad del puerto de tránsito» y «seguridad de transporte». En 2026, la Unión Europea requiere que el empaque de las mercancías de tránsito proporcione «etiqueta de huella de carbono» (cada caja debe indicar los datos de emisiones de carbono); si las mercancías son mercancías peligrosas (por ejemplo, baterías de litio), se debe usar empaque certificado por UN38.3, y el puerto de tránsito debe proporcionar el «informe de clasificación de mercancías peligrosas».
Además, refuerzo contra la humedad: los puertos de tránsito del sudeste asiático tienen una humedad de hasta el 85%, se debe usar «empaque al vacío + desecantes» para evitar que las mercancías se humedezcan. Se recomienda realizar «pruebas de empaque» con antelación (por ejemplo, pruebas de caída), confirmar que el empaque cumple con los requisitos logísticos del puerto de tránsito. Se debe tener en cuenta que, los puertos de tránsito requieren «certificado de fumigación» para el «embalaje de madera» (si proviene de China, se debe proporcionar la marca IPPC).
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
El reembolso de impuestos por el comercio de tránsito debe prestar atención a «registro de documentos» y «manejo de consultas aduaneras». En 2026, la Administración Estatal de Impuestos de China requiere que el reembolso de impuestos por el comercio de tránsito se proporcione conocimiento de embarque del puerto de tránsito, declaración aduanera, comprobante de liquidación de divisas, factura de impuesto al valor agregado, contrato de comercio de tránsito, además los documentos deben tener «coincidencia de los cuatro flujos» (la parte que firma el contrato, el remitente del conocimiento de embarque, la parte que recibe las divisas, la parte que emite la factura deben ser iguales). Manejo de consultas aduaneras: si la autoridad tributaria envía una consulta al puerto de tránsito, se debe proporcionar el «certificado de almacenamiento de mercancías emitido por el operador logístico del puerto de tránsito», evitar que la consulta no se apruebe y cause retrasos en el reembolso. Además, la declaración de reembolso debe presentarse dentro de «90 días después de la salida de las mercancías del puerto», si la estadía en el puerto de tránsito supera los 30 días, se debe proporcionar el «certificado de operador logístico del puerto de tránsito». Se recomienda realizar «verificación previa de declaración» con antelación, evitar errores en los documentos.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
La estructura de la cadena de suministro de comercio de tránsito debe ser «coordinación regional» y «cálculo preciso de costos». Después de la entrada en vigor de la RCEP en 2026, se puede establecer un «almacén de tránsito» en el Puerto Klang (Malasia), para realizar la «coordinación de inventarios regionales» (por ejemplo, después de que el cliente europeo haga un pedido, se envía directamente desde el Puerto Klang, acortando el tiempo de entrega en 2 días).
El cálculo preciso de costos debe considerar «logística + impuestos + almacenamiento»: el costo de almacenamiento del Puerto Klang es aproximadamente 0,5 dólares por caja por día, un 30% más bajo que el de Singapur; el almacenamiento del Puerto Dubái es gratuito (si la estadía no supera los 30 días). Además, conversión de términos de transporte: si se usa CIF puerto de tránsito, se puede reducir los costos logísticos (el operador logístico del puerto de tránsito se encarga del transporte); si se usa FOB puerto de destino, se debe asumir los costos logísticos del puerto de tránsito. Se recomienda usar el «modelo de cálculo preciso de costos» de Zhongshitong, para calcular los costos integrales de diferentes puertos de tránsito.