¿Es obligatorio realizar el despacho aduanero formal en el tercer país durante el proceso de comercio de tránsito?
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Soy el responsable de una empresa de comercio exterior dedicada a la exportación de equipos electromecánicos. Recientemente, estoy operando un negocio de comercio de tránsito desde China hacia Brasil, planificado para ser trasladado por el Puerto de Klang de Malasia. Las dos empresas de transporte con las que me relacioné anteriormente dieron opiniones completamente diferentes: una dijo que solo es necesario realizar la declaración de tránsito sin necesidad de despacho aduanero, mientras que la otra afirmó que es obligatorio realizar el despacho aduanero formal en Malasia.
Ahora estoy tan preocupado que no puedo dormir, temiendo que un error en el proceso provoque la retención de mercancías, la generación de altos gastos de demora en puerto y también pueda afectar la liquidación de divisas y el reembolso de impuestos de exportación posteriores. Quiero clarificar si es necesario realizar el despacho aduanero en el tercer país en el comercio de tránsito y cuáles son los requisitos de operación en diferentes casos.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
La necesidad de realizar el despacho aduanero en el tercer país en el comercio de tránsito depende fundamentalmente del modo de traslado de las mercancías: la mayoría de los tránsitos convencionales adoptan el modo de "traslado en tránsito"，sin necesidad de realizar el despacho aduanero formal，solo se requiere completar la declaración de tránsito，si las mercancías entran en los eslabones de almacenamiento，procesamiento o venta fuera de la zona franca del tercer país，entonces es obligatorio realizar el despacho aduanero formal.
La revisión previa de los documentos debe centrarse en los siguientes puntos: preparar con antelación la lista de mercancías en tránsito，el acuerdo de comercio de tránsito，el contrato de compra del destino final y la copia del conocimiento de embarque. Todos los documentos deben estar marcados uniformemente como "transit cargo" para evitar que la aduana del tercer país los clasifique erróneamente como mercancías importadas. En 2026，el Puerto de Klang de Malasia actualizó su política de tránsito，por lo que se requiere proporcionar adicionalmente una copia del documento de despacho aduanero de exportación de China como prueba de tránsito.
Se debe prestar atención a la coordinación de los nodos clave: confirmar el canal de tránsito exclusivo con el agente del tercer país，es indispensable solicitar con antelación el permiso de tránsito sin descarga de contenedores，lo que puede reducir considerablemente el tiempo de traslado y evitar los gastos de demora de contenedores，si las mercancías necesitan ser almacenadas temporalmente en la zona franca，debe confirmarse la calificación de tránsito de la zona franca，sin necesidad de pagar aranceles de importación ni IVA.
Los planes de contingencia por anomalías deben elaborarse con antelación: si la aduana del tercer país requiere el despacho aduanero formal，presentar inmediatamente el conjunto completo de documentos de tránsito para solicitar la corrección de la identidad，al mismo tiempo activar el puerto de tránsito alternativo (como el Puerto de Singapur)，después de garantizar el cumplimiento normativo final，debe conservarse todos los documentos de declaración de tránsito y los documentos logísticos para su uso en la liquidación de divisas y la inspección fiscal posteriores.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
En el comercio de tránsito, el criterio de juicio clave de la aduana del tercer país es si las mercancías sufren una "circulación comercial". Si se trata solo de traslado en tránsito, debe presentarse la declaración de tránsito a la aduana del tercer país, marcando el país de origen, el destino final y el plazo de traslado. En 2026, la mayoría de los países del mundo establecen que la estancia de las mercancías en tránsito no debe exceder los 14 días.
Si la estancia se prolonga o los documentos no coinciden, la aduana exigirá el despacho aduanero formal de forma obligatoria. En ese caso, debe colaborar para completar el proceso de valoración, proporcionar el acuerdo de tránsito y el contrato de compra final para demostrar que las mercancías no se venden localmente, evitando generar impuestos adicionales por disputas de valoración.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
La elección de la ruta logística del comercio de tránsito afecta directamente la necesidad de despacho aduanero: se debe priorizar la selección de puertos que admitan el "tránsito directo", como las zonas de tránsito exclusivas del Puerto de Klang de Malasia y el Puerto de Singapur, donde las mercancías pueden ser trasladadas directamente sin necesidad de descargar los contenedores ni realizar el despacho aduanero. Si es necesario descargar los contenedores para almacenamiento temporal, deben entrar en zonas de almacenamiento francas certificadas, en cuyo caso solo se requiere realizar el registro en la zona franca, sin necesidad de despacho aduanero formal.
Es necesario confirmar con antelación la duración del plazo de almacenamiento gratuito con el agente logístico. En 2026, el plazo de almacenamiento gratuito del Puerto de Klang para las mercancías de tránsito se ha ajustado a 7 días; si se excede, debe pagarse el gasto de demora de contenedores, y se puede solicitar la extensión hasta 10 días a través del agente. La endosación del conocimiento de embarque debe marcarse claramente como "solo para traslado de tránsito" para evitar la transferencia accidental de la propiedad de las mercancías.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
Si el tercer país requiere el despacho aduanero formal en el comercio de tránsito, debe prestar atención al costo del IVA y los aranceles. En 2026, los centros de tránsito como Singapur y Hong Kong siguen aplicando la política de exención de impuestos para las mercancías de tránsito, solo se debe pagar una pequeña tarifa de servicio de tránsito; si se elige otro país, se puede solicitar la política de diferimiento de IVA, sin necesidad de pagar el IVA en el eslabón de importación, y realizar la liquidación fiscal después de que las mercancías sean exportadas al destino final.
Se debe prestar atención al cumplimiento normativo de la fijación de precios en las operaciones transfronterizas relacionadas, garantizar que el nivel de beneficio del eslabón de tránsito cumpla con los requisitos del Plan de Acción BEPS, evitando ser considerado por la autoridad fiscal como una transferencia de beneficios.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
El cumplimiento normativo de la recepción y pago de divisas en el comercio de tránsito debe coincidir con el estado de despacho aduanero: si se trata solo de declaración de tránsito, debe marcarse claramente "transit trade payment" en el mensaje SWIFT o en la orden de pago CIPS, y conservar los documentos de declaración de tránsito como prueba de recepción y pago de divisas; si se realiza el despacho aduanero formal, debe proporcionarse el documento de despacho aduanero de importación y el de exportación del tercer país, garantizando que el flujo de fondos coincida con el flujo de propiedad de las mercancías.
En 2026, la Administración de Divisas ha intensificado la inspección de la recepción y pago de divisas en el comercio de tránsito, por lo que debe evitarse la situación de "recibir primero y pagar después" o "diferencia excesiva entre los montos recibidos y pagados". Las cuentas offshore deben realizar autocontrols de cumplimiento periódicamente para evitar que la cuenta sea congelada.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
El acuerdo de comercio de tránsito debe clarificar las obligaciones de despacho aduanero del agente del tercer país, establecer la cláusula de "solo asistir a completar la declaración de tránsito, sin necesidad de realizar el despacho aduanero formal", y agregar al mismo tiempo la cláusula de fuerza mayor. Si la aduana del tercer país ajusta temporalmente la política y requiere el despacho aduanero formal, debe clarificarse la división de responsabilidades y la forma de asumir los gastos.
El nodo de transferencia de la propiedad de las mercancías debe establecerse después de que las mercancías salgan del puerto del tercer país para evitar disputas de propiedad por problemas de despacho aduanero durante el traslado. Si se trata de productos de propiedad intelectual, debe realizarse el registro de protección aduanera de la propiedad intelectual en el tercer país con antelación para evitar que las mercancías sean retenidas.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
Durante la inspección en el tercer país, debe garantizarse que los sellos de las mercancías estén intactos y que el número del sello coincida con el marcado en el conocimiento de embarque para evitar que se considere que las mercancías han sido abiertas. El embalaje de las mercancías en tránsito debe marcarse claramente con "transit cargo" y la información del destino final para facilitar la identificación rápida por parte de la aduana.
Si se produce una anomalía en la inspección por máquina, debe proporcionarse inmediatamente la declaración de tránsito y el acuerdo de tránsito, colaborando con el personal aduanero en la inspección manual. En 2026, las aduanas de la mayoría de los centros de tránsito han abierto el canal de inspección rápida para las mercancías de tránsito, que se puede reservar con antelación a través del agente para reducir el tiempo de inspección.
EmilyAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Atención al ClienteIniciar chat
El embalaje de las mercancías de tránsito debe cumplir con los estándares de transporte de tránsito del tercer país. Si se trata de equipos electromecánicos, debe utilizarse embalaje impermeable y reforzado para evitar que las mercancías se dañen por los baches durante el traslado, lo que provoque demoras en la inspección aduanera.
Si se trata de mercancías peligrosas, debe elaborarse con antelación el documento MSDS que cumpla con los requisitos del tercer país, marcado como "solo para traslado de tránsito", y utilizar embalaje de mercancías peligrosas certificado por la ONU para evitar que las mercancías sean retenidas por la aduana del tercer país por incumplimiento normativo del embalaje. Es necesario confirmar con antelación las restricciones de embalaje de tránsito del tercer país; algunos países prohíben el uso de embalaje de madera, por lo que debe utilizarse embalaje de madera tratado con fumigación o materiales de embalaje alternativos.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
La estructura de la cadena de suministro del comercio de tránsito debe optimizarse combinando el costo de despacho aduanero: comparando los gastos de tránsito, los requisitos de despacho aduanero y la eficacia logística de diferentes puertos de tránsito, en 2026, el Puerto de Klang y el Puerto de Singapur en el sudeste asiático siguen siendo los centros de tránsito con la mejor relación calidad-precio, con procesos de despacho aduanero simplificados y costos bajos. Es necesario establecer un modelo de cálculo preciso de costos para medir la diferencia entre el costo de declaración de tránsito y el costo de despacho aduanero formal.
Si las mercancías necesitan ser almacenadas temporalmente durante más de 14 días, se puede elegir almacenarlas en la zona franca para evitar el despacho aduanero formal obligatorio. Se puede elegir el término comercial CIF para el puerto de tránsito, en el que el agente se encarga de la declaración de tránsito, clarificando las responsabilidades de cada parte para reducir los riesgos de la cadena de suministro.