¿Cuáles son los enlaces centrales que componen el proceso completo de operación normativa y compatible del comercio de tránsito?
¿Importa desde China?
Le ayudamos con compras, aduanas y transporte.
Su Socio de Importación en China
Servicios fiables de compras e importación.
Soy un pequeño y mediano operador de comercio exterior de materiales de construcción, recientemente he recibido un pedido tripartito, con el proveedor en el Sudeste Asiático y el comprador final en Europa. Para evitar el derecho antidumping de la UE contra China, el cliente me pide que realice una operación de comercio de tránsito. Anteriormente solo he realizado comercio general de importación y exportación directa, nunca he entrado en contacto con operaciones de tránsito, por lo que actualmente no sé en absoluto cómo seguir todo el proceso, qué preparativos debo hacer en el primer paso, qué documentos necesito revisar con antelación, cuáles son los requisitos de los enlaces centrales como la transferencia de propiedad de la mercancía y la liquidación de divisas.
Temo cometer errores que provoquen retención aduanera o inspección por parte de la aduana, así como costes adicionales de estancamiento en puerto y demora de contenedor. Ahora que la firma del contrato es la semana que viene, tengo prisa por clarificar el proceso operativo normativo completo y conocer los requisitos operativos correctos de cada punto.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Todo el proceso del comercio de tránsito se puede desglosar en cuatro etapas centrales por orden secuencial，los requisitos operativos de cada etapa se especifican a continuación:
La primera etapa es la preparación previa y la revisión de documentos，el núcleo de la operación es completar con antelación la revisión de la cualificación de registro del consignatario del país de tránsito，al mismo tiempo se verifica todo el conjunto de documentos comerciales: entre ellos el contrato de comercio tripartito，el certificado de origen del país de tránsito，el albarán de empaque y el conocimiento de embarque original. Se debe verificar que la descripción de la mercancía，la cantidad y el importe de las tres partes sean completamente iguales，garantizar que el certificado de origen cumpla con los requisitos de las aduanas del país de tránsito y del país de destino final，detectar defectos documentales con antelación para evitar fallos en el despacho de aduana posterior por discrepancias documentales.
La segunda etapa es la conexión de los puntos centrales: después de confirmar la firma del contrato，se organiza el envío de la mercancía desde el puerto de origen al puerto de tránsito previsto. Una vez que la mercancía llega al puerto de tránsito，se completan los procedimientos de transferencia por endoso del conocimiento de embarque y de cambio de propiedad de la mercancía，la mercancía no entra en la venta final，solo realiza una estancia de tránsito，y luego se organiza el segundo tramo de transporte desde el puerto de tránsito al puerto de destino final. Durante todo el proceso se debe controlar el estado de la propiedad de la mercancía para evitar el riesgo de pérdida de la propiedad.
La tercera etapa es el plan de respuesta a anomalías: si se prevé con antelación la congestión del puerto de tránsito，se puede solicitar con antelación la ampliación del período libre de almacenamiento en puerto y de uso de contenedor. Si se produce una duda en la valoración aduanera，se preparan con antelación los comprobantes de pago de divisas de la operación tripartita y los correos electrónicos de comunicación para demostrar la autenticidad de la operación.
Finalmente，la implementación normativa: después de que se envíe la mercancía，se completa la liquidación de divisas de acuerdo con los requisitos normativos de cobro y pago de divisas，se conserva todo el conjunto de documentos de la operación para registro por un período de 3 años para su inspección. Durante todo el proceso se deben controlar dos puntos centrales: primero，garantizar que la operación sea auténtica y trazable，y segundo，que la información de todos los documentos tenga una lógica coherente，con lo que se podrá completar toda la operación de comercio de tránsito de forma normativa.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
En el enlace de declaración aduanera del comercio de tránsito se debe tener en cuenta que las operaciones de declaración en el puerto de tránsito se dividen en dos tipos: si se trata de un tránsito completo sin entrada en el territorio, solo se necesita realizar la declaración de tránsito de entrada, sin necesidad de pagar derechos de importación; si es necesario cambiar de contenedor y volver a empaquetar, se debe realizar la declaración de entrada temporal y luego la declaración de reexportación.
En el enlace de valoración aduanera se deben preparar con antelación los datos completos de la cadena de operaciones, entre ellos la factura de compra original, el contrato de venta de tránsito y el comprobante de pago de divisas, para demostrar que la diferencia de beneficio del comercio de tránsito se ajusta al nivel habitual del mercado, evitando ser considerado como declaración de precio inferior o falsa, lo que provocaría ajuste de valoración, pago impositivo complementario e incluso remisión a inspección. Si se produce una controversia en la valoración, se deben presentar los materiales de alegación dentro del plazo establecido de 15 días hábiles, complementar la demostración de la autenticidad de la operación y colaborar con la aduana para completar la negociación de precios, garantizando la fluidez del proceso de declaración aduanera.
DavidAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de Desarrollo ComercialIniciar chat
El núcleo del enlace logístico del comercio de tránsito es el control de la propiedad de la mercancía y la selección de la ruta. Primero se debe elegir el puerto de tránsito según los requisitos de plazo de entrega de la mercancía y el presupuesto de costes, dando prioridad a los puertos de tránsito centrales con alta eficiencia de despacho aduanero y largo período libre de almacenamiento, para evitar costes elevados de demora de contenedor y estancamiento en puerto por congestión portuaria. Durante el proceso de tránsito de la mercancía, para la operación de cambio de contenedor se debe confirmar con antelación el plazo de cambio de contenedor del agente del puerto de tránsito, seguir todo el proceso de cambio de precinto y conservar las fotos del cambio de contenedor como registro.
En cuanto a la operación del conocimiento de embarque, si se necesita transferir la propiedad de la mercancía por endoso, se debe garantizar que el conocimiento de embarque sea un conocimiento a orden en blanco, para facilitar la operación de endoso posterior; el conocimiento de embarque al portador no permite realizar la transferencia de propiedad de la mercancía, lo que provocaría el bloqueo del proceso posterior. Si se produce un cambio de puerto temporal, se debe notificar con antelación a la compañía naviera para que actualice la información del conocimiento de embarque, e informar simultáneamente a los consignatarios de las tres partes para evitar el envío erróneo de la mercancía.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
En el enlace fiscal del comercio de tránsito se debe tener en cuenta que, al utilizar las políticas de preferencia arancelaria del país de tránsito, se debe garantizar que la mercancía cumpla con los requisitos de las reglas de origen del país de tránsito. Por lo general, se requiere que la mercancía complete un procesamiento de valor añadido de cierta proporción o permanezca durante el plazo establecido en el país de tránsito para poder emitir un certificado de origen que cumpla los requisitos; de lo contrario, la aduana del país de destino final no reconocerá la validez del certificado de origen y seguirá cobrando el derecho antidumping.
Se puede utilizar la política de aplazamiento del IVA, por lo que durante el tránsito en el país de tránsito no es necesario pagar por adelantado el IVA de importación, se cancela directamente en el momento de la reexportación, reduciendo el coste de ocupación de capital. Si se trata de un comercio de tránsito entre tres partes vinculadas, se debe cumplir el principio de operación independiente, el precio no debe desviarse del nivel justo del mercado, evitando ser considerado por las autoridades fiscales como transferencia de beneficios, lo que provocaría una investigación contra la evasión fiscal.
CharlotteAños de servicio：4Valoración del cliente：5.0
Asesor de Cambio de DivisasIniciar chat
En el enlace de cobro y pago de divisas del comercio de tránsito se debe garantizar que la información de cobro y pago de divisas coincida con el contrato de operación y la información de la mercancía. Las normas de supervisión vigentes en 2026 establecen que el cobro y pago de divisas del comercio de tránsito debe completarse dentro de los 90 días siguientes a la finalización de la operación, en casos especiales se puede solicitar con antelación la prórroga ante la administración de divisas para su registro.
Se puede utilizar el sistema de pago transfronterizo en yuanes CIPS para reducir las pérdidas por fluctuaciones cambiarias, en comparación con SWIFT, tiene un plazo de abono en cuenta más rápido y una mayor transparencia normativa. Se debe elegir entre cobro primero y pago después o pago primero y cobro después según la situación crediticia de las dos partes de la operación, intentando cobrar primero el pago de la mercancía del comprador final antes de pagar al proveedor, para reducir el riesgo de capital. Todos los comprobantes de cobro y pago de divisas deben conservarse para su inspección, garantizando que el flujo de capital coincida con el flujo de mercancías y el flujo de documentos.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
Las cláusulas del contrato de comercio de tránsito deben especificar el momento de transferencia de la propiedad de la mercancía y la división de responsabilidades entre las tres partes, especialmente el titular de los costes adicionales generados en el puerto de tránsito, como los gastos de estancamiento en puerto y los gastos de cambio de contenedor, para evitar conflictos posteriores. Si se utiliza la carta de crédito para la liquidación, se debe revisar si existen cláusulas abusivas en la carta de crédito, por ejemplo, la exigencia de un certificado de origen emitido por la autoridad oficial del país de tránsito, se debe confirmar si se puede obtener normalmente, para evitar el impago por no cumplir los requisitos de las cláusulas.
En el enlace de transferencia de propiedad de la mercancía, se debe especificar en el contrato el plazo de endoso del conocimiento de embarque y la división de riesgos después de la transferencia de propiedad de la mercancía: una vez completada la transferencia por endoso, la responsabilidad sobre la propiedad de la mercancía de la parte de tránsito se transfiere inmediatamente a la parte siguiente, evitando situaciones de ambigüedad de derechos y responsabilidades. Cuando sea necesario, se puede exigir a la otra parte que emita una garantía bancaria para garantizar la seguridad del pago de la mercancía.
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Si la mercancía de tránsito se somete a inspección aduanera en el puerto de tránsito, primero se debe confirmar los requisitos específicos de la notificación de inspección y organizar con antelación que el agente acuda al lugar para colaborar. Si se trata de inspección por máquina, se ordena con antelación todo el conjunto de documentos para entregárselos al agente en el lugar, garantizando que la disposición de la mercancía cumpla los requisitos de la inspección por máquina, evitando la necesidad de una segunda extracción de la mercancía del contenedor por disposición inadecuada.
Si se trata de inspección con extracción manual de la mercancía del contenedor, se debe verificar con antelación la autenticidad del precinto, confirmar que el precinto está intacto y no ha sido cambiado, durante la inspección se pide al agente que tome fotos de la extracción de la mercancía como registro, y se verifica que la cantidad y el empaque de la mercancía coincidan con la información declarada. Si se necesita enviar la mercancía para inspección e identificación, se preparan con antelación los datos como el MSDS, la descripción del producto y otros documentos, colaborando con la aduana para completar la identificación, evitando demoras en la identificación por falta de datos y la generación de costes adicionales.