Explicación detallada del cumplimiento normativo del comercio de tránsito de empresas nacionales

Límites de cumplimiento normativo del comercio de tránsito de empresas nacionales

La lógica central del comercio de tránsito es que,después de la compra de mercancías en el país de origen,no se procesan ni almacenan en el territorio nacional,se envían directamente al país de destino final; las empresas nacionales actúan únicamente como intermediarios comerciales para completar la circulación de documentos y la liquidación de fondos.En 2026,el proteccionismo comercial global se intensifica,por lo que la demanda de las empresas nacionales de evitar aranceles antidumping y aranceles elevados mediante un comercio de tránsito cumplidor normativo aumenta significativamente,pero la realización de la actividad debe ajustarse estrictamente a los requisitos regulatorios de las aduanas y la Administración Estatal de Divisas.

I.Requisitos previos para que las empresas nacionales realicen comercio de tránsito

Según la nueva modificación de la "Normativa de Regulación de Mercancías de Tránsito" por la Administración General de Aduanas en 2026,las empresas nacionales que realicen comercio de tránsito deben cumplir tres condiciones centrales: primero,las mercancías no entran en el territorio aduanero chino en ningún momento,sin registro de declaración de importación; segundo,la cadena comercial debe contar con pruebas reales de tránsito,sin falsificación de documentos de almacenamiento o transporte de terceros; tercero,la recepción y pago de divisas deben coincidir completamente con el contexto comercial,sin circulación vacía de fondos sin transacciones reales.

A diferencia de los negocios ordinarios de importación y exportación,el comercio de tránsito no implica devolución de impuesto al valor agregado nacional,las empresas nacionales solo pueden cobrar comisiones de agente o diferencial comercial,por lo que deben clarificar previamente la cumplimiento normativo de su modelo de ganancia.El puerto de Shanghái lanzó un canal de declaración anticipada para mercancías de tránsito en 2026,las empresas pueden presentar el conjunto completo de documentos antes de que las mercancías lleguen al puerto de tránsito,reduciendo el plazo de inspección en un 40%.

II.Puntos centrales de la operación cumplidora normativa del comercio de tránsito en 2026

A continuación se detallan los detalles prácticos que las empresas nacionales deben controlar al realizar comercio de tránsito:

• Revisar estrictamente los documentos de la cadena de tránsito: deben proporcionarse simultáneamente el conocimiento de embarque del puerto de origen,el certificado de almacenamiento del puerto de tránsito y el conocimiento de embarque del país de destino,y la información de mercancías en los tres documentos debe ser completamente consistente; en 2026,las aduanas han implementado un sistema de rastreo por cadena de bloques,que permite verificar directamente los registros de almacenamiento en el puerto de tránsito
• Declaración cumplidora normativa del certificado de origen: si se transita por un miembro del RCEP,se debe emitir un certificado de origen utilizando las reglas de acumulación,y confirmar que los estándares de procesamiento del país de tránsito cumplan con los requisitos del RCEP,para evitar que el arancel del país de destino se aumente por incompatibilidad del certificado de origen
• Clasificación precisa del código HS: el código HS de las mercancías de tránsito debe coincidir con los requisitos de declaración del país de origen y el país de destino; en 2026,todas las aduanas nacionales han implementado el intercambio trans-puerto del código HS,y una clasificación errónea activará directamente la inspección de control
• Liquidación de divisas cumplidora normativa: se debe completar la recepción y pago de divisas a través de una institución con calificación de agente de comercio exterior,presentando el contrato comercial de tránsito y el conjunto completo de documentos de transporte; en 2026,la Administración Estatal de Divisas ha simplificado el proceso de revisión de documentos para la recepción y pago de divisas del comercio de tránsito,solo se requiere presentar la prueba del contexto comercial real para realizar el trámite

III.Riesgos comunes y guía para evitar trampas

Las líneas rojas de cumplimiento normativo que las empresas nacionales más fácilmente cruzan en el comercio de tránsito se dividen en tres categorías:

• Riesgo de tránsito falso: nunca falsifique documentos de almacenamiento del puerto de tránsito; en 2026,las aduanas han establecido conexiones de sistema con 37 principales puertos de tránsito del mundo,que permite verificar directamente el flujo real de las mercancías; los documentos falsos enfrentarán multas de hasta 5 veces el monto correspondiente y suspensión de la calificación de declaración aduanera
• Riesgo de pérdidas cambiarias: bloquee el tipo de cambio con antelación para evitar pérdidas por fluctuaciones cambiarias debido a la diferencia de tiempo entre la recepción y pago de divisas; se recomienda utilizar herramientas de operaciones a plazo de divisas para mitigar el riesgo
• Riesgo de barreras comerciales de terceros países: consulte previamente las últimas políticas antidumping del país de destino; en 2026,la Unión Europea y los Estados Unidos han actualizado las tasas de aranceles antidumping de múltiples categorías,al elegir el país de tránsito,debe evitar regiones con conflictos de acuerdos comerciales con el país de destino

Un caso de una empresa de ferreterías de Jiangsu en 2025 muestra que,después de que sus productos fueran sujetos a aranceles antidumping del 25% por los Estados Unidos,mediante un modelo de comercio de tránsito cumplidor normativo,eligiendo a Vietnam como país de tránsito,envió las mercancías desde el puerto de Ningbo al puerto de Haiphong de Vietnam para cambiar de contenedor,emitió un certificado de origen vietnamita y envió las mercancías a los Estados Unidos; al finalizar la aduana,solo pagó el arancel normal de Vietnam,ahorrando costos de aproximadamente 1.2 millones de yuanes.

IV.Puntos centrales para la realización de la actividad

Si las empresas nacionales no tienen experiencia en la operación de comercio de tránsito,se recomienda contratar una agencia de agentes con capacidad de coordinación de puertos a nivel nacional,lo que puede evitar eficazmente los siguientes riesgos ocultos: primero,la trampa de tarifas de cambio de documentos,algunos puertos de tránsito cobran tarifas elevadas por cambio de documentos,las agencias pueden reducir los costos mediante acuerdos de colaboración a largo plazo; segundo,el riesgo de tarifas de demora,se puede coordinar previamente el tiempo de almacenamiento en el puerto de tránsito para evitar tarifas de demora por retrasos en documentos; tercero,el control de riesgo de propiedad,se debe bloquear la propiedad de las mercancías a través de la empresa de carga,para garantizar que las mercancías no se dispongan indebidamente durante el proceso de tránsito.

Es importante tener en cuenta que,en 2026,algunas regiones han lanzado un piloto de documentos electrónicos para el comercio de tránsito,las empresas pueden presentar documentos electrónicos a través de la ventanilla única,sin necesidad de presentar materiales en papel; esto mejora significativamente la eficiencia de operación.Sin embargo,los documentos electrónicos deben llevar una firma electrónica para garantizar su autenticidad y legalidad.