Mandataire d'importation d'acier à Shanghai : Traitement de tous les problèmes liés au dédouanement, à l'évaluation des prix, à l'inspection et aux licences

Évaluation des prix par les douanes : Le point central des litiges d’importation d’acier

J’ai rencontré M.Cheng,qui importait des bobines d’acier inoxydable laminées à chaud de Corée.Le vendeur avait déclaré un prix EXW.M.Cheng avait organisé le transport lui-même et,lors de la déclaration,n’a indiqué que la valeur EXW,sans ajouter les frais de transport et d’assurance,les frais d’emballage et la commission du vendeur au prix taxable.Le service d’évaluation des prix des douanes de Shanghai a bloqué la déclaration.Il a dû payer 130 000 yuans de droits supplémentaires et plus de 20 000 yuans de pénalités de retard,dépensant de l’argent inutilement.

En 2026,les priorités d’évaluation des prix des douanes de Shanghai pour l’importation d’acier se concentrent sur trois axes : la sous-déclaration du prix de transaction,l’omission des frais supplémentaires liés à l’importation et l’utilisation du transit par un pays tiers pour éviter les droits antidumping.En particulier pour l’acier en transit,les douanes vérifieront rigoureusement l’authenticité du certificat d’origine,en comparant le flux de marchandises et le flux financier.Si une falsification de l’origine est découverte,des droits antidumping seront immédiatement appliqués et l’entreprise sera inscrite sur une liste de surveillance renforcée.

Pré-examen des inspections et contrôle de la qualité

Le cœur de l’inspection des douanes pour l’acier importé réside en deux points : vérifier que le certificat d’inspection de la qualité (MTC) correspond à la composition et aux spécifications exigées par le contrat,et contrôler les erreurs de pesage pour éviter les manquants de poids.L’importation d’acier en gros utilise généralement deux méthodes de pesage,comparées ci-dessous :

Dans notre pratique,nous avons constaté que de nombreux vendeurs fournissent des MTC augmentant délibérément la teneur en alliage de l’acier,alors que la marchandise réelle ne répond pas aux exigences du contrat.Nous organisons à l’avance une pré-inspection au port de chargement pour vérifier les informations du MTC,évitant ainsi de découvrir une non-conformité de qualité à l’arrivée et les coûts de retour ou d’échange.

Quarantaine sanitaire : Détails de conformité souvent ignorés

De nombreux propriétaires pensent que l’acier étant un produit métallique,il n’est pas soumis à la quarantaine sanitaire,ce qui est une erreur courante.L’acier importé est souvent transporté sur des palettes en bois ou dans des caisses en bois.Si l’emballage ne porte pas la marque IPPC,ou s’il porte de l’écorce ou des insectes vivants,il sera ordonné de le réexpédier ou de le détruire,entraînant des frais supplémentaires.

J’ai rencontré Mme Wan,qui importait des poutrelles d’acier d’Asie du Sud-Est.L’emballage en bois n’avait pas subi de traitement de fumigation et n’avait pas de marque IPPC.Retenu au port de Yangshan,le re-fumigation et la destruction des emballages non conformes ont coûté plus de 32 000 yuans,et le retard de deux semaines pour la livraison à l’usine en aval a entraîné une pénalité de 100 000 yuans pour rupture de contrat.En 2026,le taux d’inspection des emballages en bois dans les ports de Shanghai a augmenté de 15 %,ce détail ne doit pas être négligé.

Obtention de licences d’importation : Examen préalable pour éviter les blocages

En 2026,notre pays applique la gestion de la licence d’importation automatique à certaines catégories d’aciers spéciaux.Elle doit être obtenue à l’avance avant l’expédition.De nombreux propriétaires ne comprenant pas clairement les exigences réglementaires ne commencent les démarches qu’après l’arrivée de la marchandise au port,retardant le dédouanement et générant des frais de stationnement.

Pour l’importation d’acier à Shanghai,nous avons résumé les pièges de risques courants ci-dessous :

• Risque de vérification du certificat d’origine : lors de l’importation d’acier de pays soumis à des mesures antidumping,les douanes vérifient l’authenticité du certificat d’origine.La falsification des informations d’origine entraînera l’application de droits antidumping élevés et affectera les qualifications de dédouanement futures de l’entreprise
• Piège caché des frais de stationnement : certains mandataires de petite taille ne confirment pas à l’avance les taux de frais de stationnement avec la compagnie maritime.Au port de Shanghai,les frais de stockage dépassé triplent chaque jour par conteneur,répercutant ces coûts cachés sur le propriétaire.Nous bloquons les taux à l’avance et clarifions la liste complète des frais
• Risque de perte de change : l’importation d’acier en gros est souvent réglée en dollars.Lorsque les taux de change fluctuent,la perte de change sur une seule transaction peut atteindre plus de 100 000 yuans.Nous pouvons aider les entreprises à effectuer une couverture de change pour bloquer les coûts à l’avance et réduire le risque de perte de change

Le siège de Zhongshitong est situé à Shanghai,avec du personnel de dédouanement sur site aux ports de Yangshan et Waigaoqiao,permettant un suivi immédiat des inspections et des communications sur l’évaluation des prix.Nous soutenons également la déclaration à distance pour les ports nationaux.Notre réseau mondial de mandataires peut effectuer à l’avance la pré-examen des documents,la vérification du MTC et la vérification du certificat d’origine au port de chargement,éliminant les risques avant l’embarquement.

En 2025,nous avons pris en charge un cas d’urgence : M.Ji importait 12 000 tonnes de tôles d’acier laminées à chaud d’Australie.Le mandataire qu’il avait choisi n’avait pas inclus la commission du vendeur et les frais de transport à longue distance dans le prix taxable lors de la déclaration,ce qui a entraîné le blocage du dossier par les douanes.Le navire étant déjà arrivé à rade,les frais de stationnement s’élevaient à 8 000 yuans par jour.Nous avons compilé les données d’importation de prix pour le même type d’acier au cours des trois dernières années,complété tous les justificatifs de paiement et documents de transport,et mené des négociations sur le prix avec le service d’évaluation,fournissant une preuve complète de la rationalité du prix.Finalement,l’évaluation et la libération des marchandises ont été effectuées en trois jours,sans supplément de droits,économisant au client 280 000 yuans de frais de stationnement et de droits estimés,et assurant la livraison à temps à l’usine en aval.

Le cœur de l’importation d’acier réside dans la conformité anticipée.Résoudre tous les problèmes avant l’arrivée de la marchandise au port est beaucoup moins coûteux et beaucoup plus sûr que d’intervenir après l’arrivée.