Полный процесс таможенного оформления при импорте в Гонконг с включением налогов в стоимость, актуальные правила контроля и ключевые моменты работы 2026 года

Различия между схемами импорта в Гонконг с включением налогов в стоимость и состав расходов

В 2026 году таможенная служба Гонконга провела третье обновление правил контроля импортируемых грузов.Для мелкопартийных сборных грузов,образцов,обычных грузов без полного комплекта торговых документов доля рынка схемы импорта с включением налогов в стоимость достигла 42%.Многие грузовладельцы недостаточно хорошо понимают разграничение прав и обязанностей и состав расходов при схеме импорта с включением налогов в стоимость,необдуманно выбирают дешевых агентов и в итоге несут дополнительные расходы.Различия между двумя основными схемами импорта в Гонконг приведены ниже:

Основные этапы таможенного оформления при импорте в Гонконг с включением налогов в стоимость

Риски несоблюдения нормативных требований при импорте с включением налогов в стоимость в основном возникают на этапе декларирования.В 2026 году таможенная служба Гонконга подключилась к платформам данных о трансграничной торговле 17 ведущих экономик мира,точность перекрестной проверки информации в декларациях повысилась до 98,7%.Необходимо заранее проработать три следующих этапа:

• Точная классификация по коду ТН ВЭД: В 2026 году таможенная служба Гонконга обновила правила классификации 127 видов обычных грузов,наибольшие корректировки порогов классификации затронули электронные компоненты,товары бытовой химии и мелкие металлические комплектующие.Ошибка при классификации напрямую приводит к повышению применяемой ставки пошлины на 10-25%,для предварительной проверки необходимо предоставить параметры продукта или фотографии реального товара за 3 рабочих дня до декларирования.Категорически запрещается умышленно искажать категорию товара и скрывать информацию о материале изготовления с целью снижения ставки пошлины.
• Проверка соответствия данных для декларирования: Отклонение заявленной стоимости груза от реальной более чем на 15% автоматически вызывает таможенный досмотр по решению системы.Многие грузовладельцы намеренно занижают стоимость груза и скрывают информацию об известных брендах с целью сокращения расходов,при выявлении таких нарушений необходимо уплатить полную сумму неоплаченных налогов,а также штраф в размере 5-20% от реальной стоимости груза.Перед декларированием необходимо предоставить достоверные документы о закупке груза и записи о сделках,помогать агенту пройти предварительную проверку таможенной стоимости.
• Соблюдение сроков подачи документов для линий ближнего плавания: Срок подачи документов для линий ближнего плавания в страны Юго-Восточной Азии,Японию и Корею в большинстве случаев установлен за 24 часа до отправки судна.Опоздание с подачей документов напрямую приводит к непогрузке груза и возникновению дополнительных расходов: плата за изменение рейса,плата за корректировку манифеста и т.д.Необходимо забронировать место на судне за 72 часа до отправки и одновременно пройти предварительную проверку информации для декларирования,чтобы избежать экстренных корректировок перед окончанием срока подачи документов.

Предупреждение о типичных рисках и рекомендации по их избежанию

В первой половине 2026 года таможенная служба Гонконга рассмотрела 1247 дел о нарушении правил декларирования при импорте с включением налогов в стоимость,из них 82% дел возникли из-за того,что грузовладельцы не четко понимают границы соблюдения нормативных требований,или выбрали дешевых агентов без соответствующей лицензии.В марте 2026 года госпожа Ту из города Сучжоу поручила одному из агентов организовать импорт 200 коробок пробников косметических средств в Гонконг по схеме с включением налогов в стоимость.С целью сокращения расходов она указала в декларации стоимость,составляющую всего 30% от реальной.Груз попал под таможенный досмотр таможенной службы Гонконга,в результате чего ей пришлось не только уплатить полную сумму налогов,но и понести расходы на оплату демереджа и штрафа на общую сумму 12 тыс.гонконгских долларов.Итоговые расходы оказались на 47% выше,чем при стандартном декларировании.

На текущий момент в отрасли существуют две распространенные ловушки со скрытыми платежами: Во-первых,стоимость услуг некоторых дешевых агентов не включает плату за обмен коносамента,плату за портовые операции и плату за оформление при таможенном досмотре.В процессе таможенного оформления они произвольно повышают цену,и грузовладелец не может получить груз без оплаты дополнительных сумм; Во-вторых,перечень услуг,включаемых в стоимость пакета с налогами,у некоторых агентов не покрывает расходы при нарушении правил: штрафы,демередж и т.д.При возникновении проблем во время таможенного досмотра все расходы несет самостоятельно грузовладелец.Перед подписанием договора на оказание услуг необходимо четко прописать состав всех расходов и разграничить права и обязанности сторон.

Рекомендации по оптимизации сроков таможенного оформления при импорте в Гонконг с включением налогов в стоимость

Zhongshitong,опираясь на глобальные торговые ресурсы своей штаб-квартиры в Шанхае,а также на команды специалистов по работе с таможенными постами в трех городах: Шэньчжэнь,Гуанчжоу и Гонконг,обеспечивает возможность декларирования грузов на любых таможенных постах страны.На территории 37 стран и регионов мира мы предоставляем полный комплекс услуг от забора груза по условиям EXW,международной перевозки,таможенного оформления,хранения на складе до дистрибуции при реэкспорте.В первой половине 2026 года доля грузов,прошедших таможенный досмотр при импорте в Гонконг по схеме с включением налогов в стоимость,составила всего 0,37%,что значительно ниже среднеотраслевого показателя в 2,1%.

Если груз в дальнейшем планируется реэкспортировать в страны – участники РЦЭП,можно заранее запросить в Гонконге сертификат о том,что товар не подвергался обработке.На основании этого сертификата можно получить освобождение от уплаты пошлин в соответствующей стране,что позволяет сэкономить до 15% от суммы налогов и сборов.Если груз требует транзитной перевалки и дистрибуции через Гонконг,можно организовать его хранение на местном таможенном складе в Гонконге без предварительной уплаты налогов и сборов.Дистрибуция груза на материковую часть Китая или в другие страны осуществляется по мере необходимости,что позволяет снизить расходы на отвлечение оборотных средств примерно на 30%.

Для грузов с высокими требованиями к сроку доставки можно заранее подключить зеленый коридор для декларирования: таможенное оформление и выпуск груза осуществляются в течение 2 часов после прихода судна в порт.На всех этапах осуществляется визуальный контроль движения груза,грузовладелец может в режиме реального времени отслеживать статус своего груза.Для грузов,подлежащих обязательному санитарно-гигиеническому контролю,можно заранее пройти предварительную проверку,чтобы избежать возврата груза после прихода в порт из-за несоответствия требованиям и сократить ненужные убытки.