¿Las mercancías relacionadas con el comercio de tránsito offshore deben pagar aranceles de importación en el país de tránsito?
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Soy el responsable de comercio exterior de una empresa especializada en el tránsito transfronterizo de productos ligeros del sudeste asiático. Recientemente he gestionado un pedido por volumen para México, por el que se planea adoptar el modo de tránsito offshore: las mercancías salen del puerto de Ningbo hacia el puerto de Singapur, para ser transbordadas directamente a México, sin que intervengan almacenamiento o venta locales en Singapur en todo el proceso.
Pero ahora tengo la siguiente duda: en este modo, ¿es necesario pagar aranceles de importación en Singapur? ¿Existen requisitos diferentes si el país de tránsito varía? Anteriormente escuché a compañeros del sector comentar que algunas mercancías de tránsito son retenidas e inspeccionadas por las aduanas locales, que exigen el pago de aranceles pendientes.
El valor de mi lote de mercancías ronda el millón de yuanes chinos, en caso de generarse costos adicionales, no solo se perderán todos los beneficios, sino que también podría incurrir en indemnizaciones por demora en la entrega. Quiero aclarar las normas de pago de aranceles en los eslabones extranjeros del tránsito offshore, así como la forma de detectar riesgos de cumplimiento normativo con antelación.
JohnAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Devolución de Impuestos a la ExportaciónIniciar chat
En primer lugar，se aclara lo siguiente: el núcleo del comercio de tránsito offshore consiste en que las mercancías solo transitan por el puerto del país de tránsito sin ingresar al ámbito de circulación local，por lo que en la gran mayoría de los casos no es necesario pagar aranceles de importación en el país de tránsito，siempre que se cumplan determinadas condiciones de cumplimiento normativo.
La premisa clave de la exención para mercancías en tránsito es que las mercancías no se procesen，vendan ni cambien de titularidad en el país de tránsito. Debes preparar con antelación documentos como el conocimiento de embarque completo，el certificado de origen，el formulario de registro de tránsito del país de tránsito，entre otros. Tomando Singapur como ejemplo，en 2026 su aduana exige que las mercancías en tránsito presenten el registro a través del sistema electrónico TradeNet，debes presentar la solicitud de registro de tránsito ante la aduana del país de tránsito con 7 días hábiles de antelación，de lo contrario podrán ser consideradas como mercancías de importación y se les aplicará el cobro de aranceles.
En lo referente al eslabón del país de destino，la responsabilidad del pago de aranceles suele ser asumida por la entidad estipulada en el contrato comercial，generalmente el destinatario final，pero debes prestar atención a los aranceles antidumping o impuestos adicionales del país de destino. Algunos países rastrean el origen de las mercancías de tránsito，si no se cumple correctamente el cumplimiento normativo del certificado de origen de terceros países，podrán aplicarse aranceles antidumping de elevado monto，punto que debes confirmar con antelación con la cámara de comercio del país de tránsito.
Si se produce una transferencia de titularidad de las mercancías en el país de tránsito o el almacenamiento supera el período de exención de almacenamiento en puerto，podría considerarse como importación local，generando la obligación de pago de aranceles. Por ejemplo，en el puerto de Singapur que has elegido，el período de exención de almacenamiento suele ser de 3 a 5 días，si superas este plazo sin realizar el transbordo，la aduana lo tratará como mercancía de importación. Además，algunos países intensifican la inspección de tránsito para mercancías de alto riesgo como productos electrónicos y textiles，por lo que debes preparar con antelación el certificado de separación física de las mercancías para garantizar que no se haya realizado ningún procesamiento o modificación en el país de tránsito.
Finalmente，se recomienda especificar la parte responsable de los aranceles en el contrato，y exigir al agente de carga que presente el certificado de cumplimiento de tránsito del país de tránsito para evitar costos adicionales. En 2026，el proceso de tránsito y transbordo de la mayoría de las economías mundiales se ha digitalizado，por lo que se puede consultar el progreso del registro en tiempo real a través de la plataforma oficial de la aduana del país de tránsito para garantizar el cumplimiento normativo en todo el proceso.
SarahAños de servicio：3Valoración del cliente：5.0
Asesor de DivisasIniciar chat
El núcleo de la declaración aduanera de tránsito consiste en confirmar si las mercancías cumplen las condiciones de exención de tránsito del país de tránsito. En 2026, la mayoría de los países de tránsito han implementado todo el proceso de registro electrónico. Tomando Singapur como ejemplo, al presentar el registro a través del sistema TradeNet, se deben cargar el conocimiento de embarque completo, el certificado de origen y la lista detallada de mercancías, el sistema verificará automáticamente si cumple el requisito de "no circulación local".
Si el registro se aprueba, la aduana emitirá una notificación de liberación de tránsito, una vez que las mercancías lleguen al puerto solo se deberá verificar el precinto y la información de registro, sin necesidad de pagar aranceles de importación. Si no se realiza el registro, las mercancías serán retenidas temporalmente, se deberá declarar por el proceso de importación, generando aranceles elevados y gastos de estadía en puerto. Se recomienda confirmar los requisitos de registro del país de tránsito con el agente de carga con antelación para evitar la retención de mercancías por falta de documentos.
Además, algunos países de tránsito tienen requisitos adicionales para el tránsito de mercancías específicas como productos peligrosos y productos frescos, por lo que se deben preparar con antelación documentos como la Ficha de Datos de Seguridad de Materiales (MSDS) y el certificado de cuarentena. Por ejemplo, en Singapur, el registro de tránsito de mercancías frescas requiere la presentación adicional del certificado de transporte en cadena de frío para garantizar que las mercancías no permanezcan en el país más allá del plazo estipulado.
DanielAños de servicio：8Valoración del cliente：5.0
Asesor JurídicoIniciar chat
En el eslabón logístico del comercio de tránsito se debe controlar prioritariamente la titularidad de las mercancías y la ruta de transporte para evitar la transferencia de titularidad de las mercancías en el país de tránsito.
Se recomienda utilizar el Conocimiento de Embarque a la Orden (Order Bill of Lading), en lugar del conocimiento de embarque nominativo, para garantizar que la titularidad de las mercancías solo circule entre el remitente y el destinatario final, sin modificaciones en el país de tránsito. Al mismo tiempo, elige rutas de transbordo directo para evitar el desembalaje y clasificación de las mercancías, reduciendo el tiempo de estadía en el puerto de tránsito.
La solicitud de período de exención de almacenamiento también es fundamental: el período de exención de la mayoría de los puertos de tránsito es de 3 a 5 días, si se prevé que el tiempo de transbordo supere este plazo, se debe solicitar la ampliación del período de exención de almacenamiento al puerto con antelación para evitar gastos por demora en contenedores.
Además, debes confirmar los requisitos de gestión de precintos del puerto de tránsito para garantizar que el precinto se mantenga intacto después de que las mercancías lleguen al puerto de tránsito, si se produce un daño en el precinto, debes contactar inmediatamente con la aduana para la inspección, evitando que se considere que las mercancías han sido modificadas. En 2026, la mayoría de los puertos han implementado el seguimiento electrónico de precintos, por lo que se puede consultar el estado del precinto en tiempo real a través del sistema portuario.
OliviaAños de servicio：5Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
El cumplimiento fiscal del comercio de tránsito offshore se centra en las normas sobre BEPS (Erosión de la Base Impositiva y Transferencia de Beneficios), para evitar ser considerado como una entidad permanente en el país de tránsito. Si las mercancías permanecen en el país de tránsito más allá de un plazo determinado, la administración tributaria local podría considerarlo como operación local, generando impuestos retenidos o impuesto sobre la renta empresarial.
Se recomienda realizar la liquidación de fondos a través de cuentas offshore para evitar transacciones financieras con entidades del país de tránsito, al mismo tiempo que se especifica en el contrato comercial que la propiedad de las mercancías no se transfiere en el país de tránsito.
Además, la política de aplazamiento de IVA solo se aplica a las mercancías de importación local, las mercancías en tránsito no necesitan pagar IVA, pero se deben conservar todos los documentos de transporte y certificados de registro de todo el proceso para las inspecciones fiscales.
Si intervienen transacciones entre entidades vinculadas, se debe garantizar que los precios se ajusten al principio de operación independiente para evitar ajustes por parte de la administración tributaria. En 2026, las normas BEPS 2.0 de la OCDE se han implementado completamente, por lo que se debe prestar atención a las diferencias de jurisdicción fiscal entre los diferentes países y realizar la planificación fiscal con antelación.
WilliamAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor de Logística InternacionalIniciar chat
El cumplimiento de los cobros y pagos transfronterizos afecta directamente el desarrollo fluido del comercio de tránsito, se debe marcar "TRANSIT SHIPMENT" en los mensajes SWIFT para especificar la naturaleza de tránsito de las mercancías, evitando que los bancos o organismos reguladores lo consideren como comercio nacional. Al mismo tiempo, utilizar cuentas offshore para la liquidación puede evitar de forma efectiva los controles cambiarios de algunos países, pero se debe garantizar el cumplimiento normativo de las cuentas y actualizar la información de las cuentas periódicamente.
En 2026, el sistema de pago transfronterizo CIPS ya cubre la mayoría de los países del mundo, se puede elegir la ruta CIPS para la liquidación para evitar el uso de mensajes de alto riesgo de SWIFT. Además, se debe garantizar que el flujo de fondos de cobros y pagos coincida con el flujo de mercancías y el flujo documental, evitando la repatriación de fondos o saldos pendientes.
Si los organismos reguladores realizan consultas, se deben proporcionar inmediatamente todos los documentos del comercio de tránsito, incluidos el certificado de registro, el conocimiento de embarque, el certificado de origen, etc., para demostrar la autenticidad de la transacción.
SophiaAños de servicio：7Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de AduanasIniciar chat
Las cláusulas del contrato de comercio de tránsito deben especificar la parte responsable de los aranceles, los requisitos de cumplimiento normativo del país de tránsito y las responsabilidades por incumplimiento. Se recomienda incluir la "cláusula de exención de aranceles de tránsito" en el contrato, especificando que si el país de tránsito exige el pago de aranceles, la responsabilidad será asumida por el agente de carga o la parte de tránsito, al mismo tiempo que se estipula el porcentaje de indemnización por demora en la entrega.
Además, se debe incluir la cláusula de transferencia de titularidad de las mercancías, especificando que la propiedad de las mercancías solo se transfiere entre el remitente y el destinatario final, sin modificaciones en el país de tránsito.
Si interviene un agente de carga tercero, se debe firmar un acuerdo de agente de carga detallado, especificando que debe proporcionar documentos como el certificado de registro de tránsito del país de tránsito y el certificado de integridad del precinto. Además, se recomienda utilizar la carta de garantía bancaria (LOI) como garantía para garantizar que el agente de carga cumpla con sus obligaciones de cumplimiento normativo.
En 2026, el proceso de arbitraje de disputas de comercio internacional se ha digitalizado completamente, se puede resolver las controversias de forma rápida a través de plataformas de arbitraje en línea, pero se debe acordar el lugar de arbitraje y la legislación aplicable con antelación.
AlexanderAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Senior de Comercio InternacionalIniciar chat
La inspección en sitio en el puerto de tránsito se centra principalmente en el precinto, la cantidad y la apariencia de las mercancías, así como en si cumplen los requisitos de tránsito. Después de que las mercancías lleguen al puerto de tránsito, la aduana seleccionará mercancías de forma aleatoria para realizar inspecciones por rayos X, si el resultado de la inspección es anómalo, se realizará una inspección por desembalaje de contenedor.
En este caso se debe asignar personal especializado para estar presente, verificar que la cantidad, las especificaciones de las mercancías coincidan con la información de registro, garantizando que no han sido modificadas.
La identificación de autenticidad de los precintos también es importante: en 2026, la mayoría de los puertos de tránsito utilizan precintos electrónicos, se puede consultar la entidad emisora y el tiempo de uso del precinto a través del código QR impreso en el mismo.
Si se detecta que el precinto está dañado o es falsificado, se debe contactar inmediatamente con la aduana y el agente de carga para evitar que se considere que las mercancías han sido modificadas. Además, si es necesario realizar una inspección por desembalaje, se debe preparar la lista de embalaje de las mercancías con antelación para garantizar que la inspección se complete de forma rápida, evitando demoras en el tiempo de transbordo.
RobertAños de servicio：6Valoración del cliente：5.0
Asesor de Gestión de AlmacenesIniciar chat
El embalaje de las mercancías de comercio de tránsito debe cumplir los requisitos de transporte del país de tránsito para evitar daños durante el proceso de carga, descarga y transporte. Para mercancías generales, se deben utilizar paletas y películas de embalaje ajustadas que cumplan las normas internacionales para garantizar que las mercancías estén bien fijadas y no se muevan dentro del contenedor.
Para mercancías peligrosas, se debe utilizar embalaje con certificación UN, y preparar con antelación la MSDS y el informe de clasificación e identificación de mercancías peligrosas para la inspección de la aduana del país de tránsito.
Si las mercancías necesitan almacenamiento temporal en el puerto de tránsito, se deben utilizar materiales de embalaje resistentes a la humedad y al óxido para garantizar que las mercancías no sufran daños durante el período de almacenamiento.
En 2026, la mayoría de los puertos de tránsito ofrecen servicios estandarizados de embalaje y almacenamiento, pero se debe confirmar con antelación si cumplen los requisitos de embalaje locales. Además, se debe marcar "TRANSIT SHIPMENT" en el embalaje para especificar la naturaleza de tránsito de las mercancías, evitando que las aduanas locales lo confundan con mercancías de importación local.
EllaAños de servicio：10Valoración del cliente：5.0
Asesor Financiero SeniorIniciar chat
La optimización de rutas del comercio de tránsito se debe combinar con las ventajas políticas del país de tránsito y los costos de transporte para elegir el puerto de tránsito más adecuado.
Por ejemplo, el puerto de Singapur cuenta con un proceso de registro de tránsito sencillo y un período de exención de almacenamiento prolongado, por lo que es adecuado para el comercio de tránsito entre el sudeste asiático y las regiones de Europa y América; el puerto de Jebel Ali de Dubái cuenta con más ventajas políticas, por lo que es adecuado para el comercio de tránsito entre Oriente Medio y África. Al mismo tiempo, se debe combinar el plazo de entrega y el costo de transporte para elegir rutas de transbordo directo, evitando demoras por exceso de transbordos.
El cálculo preciso de costos también es fundamental, se deben considerar los costos de transporte, los gastos de agente de carga, los gastos de registro y los posibles gastos de estadía en puerto. En 2026, la mayoría de las empresas de agentes de carga ofrecen servicios de cálculo de costos para comercio de tránsito, que pueden calcular el esquema de tránsito óptimo según el valor de las mercancías, la distancia de transporte, las políticas del puerto de tránsito, entre otros factores.
Además, se debe prestar atención al impacto de las fluctuaciones cambiarias en los costos, eligiendo herramientas adecuadas de cobertura cambiaria para evitar pérdidas de beneficios por variaciones de tipo de cambio.