Жесткие требования и руководство по соблюдению нормативных требований для возмещения НДС при агентском экспорте в 2026 году

Структура портальных расходов при экспорте и явные риски

Работая в сфере экспортного агентства уже 20 лет,мы видели множество случаев,когда клиенты теряли прибыль из-за неясных расчетов портальных расходов.Например,в прошлом году у нас был клиент,занимающийся экспортом осветительных приборов,который отправлял груз из порта Нинбо в Гамбург.Агент предложил ему плату за портовые операции,но при последующей проверке выяснилось,что в нее были включены повторные платежи за подсчет груза и транспортировку на тягаче.Клиент переплатил более 3000 евро.Такие «видимые расходы» являются первым уровнем рисков при оплате портальных расходов,поэтому их необходимо сначала детально разобрать.

Портальные расходы делятся на три категории: базовые расходы на операции (таможенное оформление,транспортировка на тягаче,работы на причале),дополнительные расходы в порту назначения (например,демурраж,плата за хранение) и расходы по специальным требованиям (например,плата за MSDS для опасных грузов,сертификат проверки качества).На примере порта Шанхая в 2026 году структура стандартных портальных расходов при экспорте обычных грузов представлена в следующей таблице:

Особое внимание стоит уделить плате за хранение на складе порта.Многие грузоперевозчики при условиях ФОБ указывают только плату за тягач и портальные расходы,но плата за хранение часто оплачивается непосредственно в порту.В прошлом году у нас был клиент,занимающийся экспортом мебели,из-за задержки рейса его груз пролежал на складе порта дополнительно 10 дней,что привело к дополнительным расходам в размере 2000 юаней.Это и есть скрытый риск.

Сертификация в порту назначения и перенос скрытых затрат

Когда груз прибывает в порт назначения,портальные расходы могут быть перенесены на экспортера через агентство в порту назначения.Например,для грузов,направляемых в Евросоюз,если порт назначения — Роттердам,необходимо заранее уточнить,требуется ли дополнительная плата за регистрацию номера EORI и проверку номера VAT.Для грузов,направляемых в США,плата за сертификацию FDA может быть включена в портальные расходы.

Например,руководитель Ге обработал в прошлом году партию медицинского оборудования,направленного на экспорт в США.Агентство в порту назначения внезапно добавило плату за предварительную декларацию в FDA.Согласно договору по условию EXW эта плата должна была быть уплачена покупателем.Однако мы заранее уточнили у агентства в порту назначения новые требования FDA США на 2026 год и подтвердили,что эта плата является ответственностью покупателя.В итоге мы изменили условия аккредитива и избежали дополнительных расходов.

Предупреждения против дампинга и связь с портальными расходами

В 2026 году политики по антидемпинговым налогам часто меняются,и портальные расходы часто используются как «буфер для налоговых ставок».Например,для солнечных модулей,экспортируемых из Китая в Индию,если они подпадают под антидемпинговый налог,порт Мумбай может дополнительно взимать залог против дампинга.Эта часть расходов может быть перенесена в форме платы за задержку в порту или платы за хранение,что приводит к превышению общей стоимости на 20% по сравнению с бюджетом.

Стратегии борьбы с этим: 1.Перед декларацией проверить,находится ли код ГС в списке антидемпинговых мер целевого государства; 2.Заранее указать «предупреждение против дампинга» в поле примечаний таможенной декларации; 3.Сотрудничать с глобальной сетью агентов компании Zhongshitong для получения оперативной информации о изменениях таможенных пошлин в стране назначения.Например,в прошлом году при экспорте текстильных изделий в Турцию мы заранее выбрали код ГС 6203.43,что позволило нам избежать нового специального налога на экспорт текстильных изделий,введенного Турцией в 2026 году,и сразу сэкономить 8000 юаней на портальных расходах.

Оптимизация возврата НДС при экспорте и соответствие портальных расходов требованиям законодательства

Соответствие счетов за портальные расходы требованиям законодательства напрямую влияет на возврат НДС.Согласно новым правилам 2026 года пункт «дополнительные расходы» в таможенной декларации должен соответствовать наименованию товара в счете на добавочную стоимость (НДС).В противном случае таможня может провести проверку по причине «неверной декларации».Например,если в таможенной декларации указано «плата за перевозку груза»,а счет выписан за «портальные расходы»,налоговые органы могут задать вопрос,относится ли плата за перевозку к категории «платы за агентское таможенное оформление».

Правильные действия: 1.Требовать от грузоперевозчика предоставления детального списка расходов (с указанием основания для расчета каждой платы); 2.Проверить соответствие пункта «дополнительные расходы» в таможенной декларации и счета; 3.Для чувствительных грузов (например,химических изделий,медицинского оборудования) заранее подать заявку на предварительную классификацию в таможню.В прошлом году менеджер Син обработал партию химических изделий для экспорта,и из-за несоответствия элементов декларации и счета за портальные расходы возврат НДС был задержан на 2 месяца.Проблему удалось решить только после предоставления дополнительных документов.

Обеспечение безопасности получения платежа и сроки оплаты портальных расходов

Оплата портальных расходов часто сопряжена с риском неполучения платежа.Например,если покупатель требует «оплатить портальные расходы перед выдачей документов»,необходимо быть осторожным с выдачей груза без документов.Компания Zhongshitong рекомендует использовать ступенчатую оплату: 50% оплачивается после завершения таможенного оформления,50% — после подтверждения коносамента.Для крупных партий груза можно использовать аккредитив (Л/К) для фиксации сроков оплаты.

В прошлом году менеджер Мяо обработал такой случай: одна внешнеторговая компания экспортировала оборудование в Саудовскую Аравию.Покупатель требовал «оплатить портальные расходы в размере 5000 долларов США перед выдачей оригинального коносамента».Мы потребовали от банка покупателя гарантию через зашифрованное сообщение SWIFT,и в итоге выдали документы только после получения полной суммы платежа,избежав убытков в размере 100 000 юаней.

5-этапный практический метод снижения затрат (эксклюзивно от Zhongshitong)

• Этап 1: Фиксация условий контракта: Четко определить сторону,отвечающую за портальные расходы при условиях ФОБ (например,покупатель несет расходы в порту назначения),избегать неясных формулировок
• Этап 2: Сравнение цен в портах: В порту Шанхая (порт Яншань) плата за хранение на 30% ниже,чем в других портах.В порту Нинбо есть скидка на сборные грузы в контейнерах 20 футов для обычных грузов
• Этап 3: Предварительная бронирование мест на корабле: Забронировать место на корабле за 7 дней до отправки,чтобы избежать дополнительной платы за срочность,которую могут взимать судоходные компании
• Этап 4: Предварительная проверка документов: Проверить соответствие элементов декларации в таможенной декларации и счета за портальные расходы,уделяя особое внимание «весу брутто/нетто»,«бренду/модели»
• Этап 5: Координация с глобальными агентами: Компания Zhongshitong имеет «Конвенцию о прозрачности портальных расходов» в 23 портах мира,можно заявить о фиксированной стоимости всех расходов

Итоговое напоминание: хотя портальные расходы кажутся незначительными,в 2026 году прибыль от внешней торговли очень мала,поэтому каждая копейка должна быть учтена.20-летний опыт агентской деятельности компании Zhongshitong доказывает,что раннее выявление рисков,связанных с портальными расходами,эффективнее,чем попытки вернуть деньги после того,как они были уплачены.Если вам нужен конкретный список расходов в порту или услуга предварительной проверки таможенных документов,вы можете связаться с нашим менеджером Мяо (139-1777-6136),чтобы получить индивидуальное решение.